A nyári menetrendre való felkészülés jegyében tartottak vágányzárat Magyarország egyik legfontosabb fővonalán. Ennek következtében a Balaton körül vasúti és autóbuszos szemmel is érdekes mindennapoknak lehettünk szemtanúi.
A Kárpát Vasút által frissen bérelt GySEV 408 401 pályaszámú Púpos legutóbbi szereplése óta ismét bevetésre került.
Székesfehérvár és Lepsény között március 16-tól 27-éig vágányzár volt, ami tartalmazott aláverést, valamint zúzottkő pótlást is. Továbbá volt zöldterület-karbantartás (Új helyek vasútfotósoknak?), valamint útátjárók átépítése is Székesfehérvár és Szabadbattyán között. A komplex munkák célja a pálya állagának megőrzése, valamint a további romlás megelőzése. Ennek eredményeképp megszűnt Székesfehérvár – Szabadbattyán között a 80 km/h sebességkorlátozás, illetve elkerülhető lesz remélhetőleg az esetleges lassújelek bevezetése. Előzetes tervek szerint Húsvétig a Balaton északi partján is végeznek a szakemberek a pálya kiemelt igénybevételére történő felkészítésével.
Harmati Marcell felvételén Balatonszepezd és Zánka települései között halad a szerelvény.
Balatonakali-Dörgicse vasútállomásán a keresztre várakozó teher.
A 401-es Púposnak Sümegről kellett elhoznia a 14 kocsiból álló, kővel rakott anyagolószerelvényt március 16-án. A menet a Balaton északi partján haladt, Balatonfüredig vontatott az öreg dízel. Ott megkapta előfogatként a szintén Kárpát Vasút égisze alatt dolgozó, még mindig relatíve festékszagú 314-es Szilit, immáron késő este. Az idén 46 éves villanymozdonyra azért volt szükség, mert a 29-es vasútvonalon nagyon komoly terhelési szakaszok vannak, főleg a szerzőnk lakóhelye, Balatonfőkajár, környékén. A műszaki táblázatok alapján a Púpos a 10-es terhelési szakaszon legfeljebb 800 tonnát húzhat, azt is maximum 20 km/h sebességgel. Ez a vonat jelen esetben megközelítőleg 980 tonna volt.
A tehervonat Balatonfüredig még relatíve világosban közlekedett. A leglelkesebb Balaton-menti vasútfotósok a meglehetősen rossz idő ellenére is igyekeztek megörökíteni a menetet.
Örvényes hangulatos megállóhelyén halad át az anyagvonat.
Mészáros Péter felvételén Balatonfüredet közelíti a vonat.
314-es Kárpát Szilire várva a balatonfüredi szürkületben.
(fotó: Mészáros Péter)
(fotó: Mészáros Péter)
A 401-es Púpos március 20-án is elment Sümegre zúzottkőért. Ezen a pénteken csak 4 kocsit vitt magával, így nem volt szükség előfogatra, egyedül is megbirkózott a feladattal. A bérelt mozdony a többi napokon az anyagoló szerelvényt mozgatta a 30-as vonalon a vágányzárban.
A „kajári kaptatón” kúszik fel a március 20-i menet.
A buszos pótlás ezúttal a Volán előadásában valósult meg, amely meglehetősen színesre sikeredett.
HPR-513 rendszámú C56.42 típusú Ikarus, mint InterCity pótló Lepsényben a szerzőnk 34. születésnapján, március 25-én. Jó „kondiban” van a gép, „fickósan” haladt a 7-es főúton, majd az M7-es autópályán is.
Vágányzári pillanatok Kiscséripusztán, szintén március 25-én. Egykori Kapos Volános (após volán, ahogy Wecker András lelkes járműfotós mondaná) Credo EC 12 a Siófok – Székesfehérvár viszonylatú 8723-as személyvonat pótlójaként. Háttérben meg a délutános műszak dolgozik a vasúton rendületlenül.
A Székesfehérvár – Siófok viszonylatú 8726-os vonatpótló buszként pedig egy Credo EC 11 közlekedett.
Szerzőnk a vonatpótlók leközlekedése után várt egy kicsit, hátha megindul még szép esti fényekben a korábbi felvételen látott TVG szerelvény Lepsénybe. Ám helyette valami sokkal izgalmasabb téma jött! Polgárdi felől érkezett a késő délutáni Székesfehérvár – Kisláng viszonylatot teljesítő, idén pont húszéves E94.16 típusú Ikarus. A kocsi a pályafutása kezdete óta Székesfehérvár városát szolgálja.
Kora esti buszkereszt. Az előbbi felvételen látott kocsi találkozik a Kisláng – Székesfehérvár útvonalat járó Volvoval Alfa Busszal. Napjainkban hasonló momentumok egyre ritkábbak. Folyamatosan csökkennek az Alba volán színeiben pompázó járművek száma, Ikarusok-ról nem is beszélve.
Az állomási kitérő után a legszebb esti fényekben folytatja útját Kislángra az „egyedi”.
(fotók: Harmati Marcell)
(fotók: Harmati Marcell)
A buszhálózat egyik kérdéses viszonylatára bőségesen elegendő volt a minibusz.
A nemrégiben véget ért Székesfehérvár - Lepsény vonatpótlás - szerintem - legérdekesebb járműve a Polgárdi-Tekerespuszta...
Gepostet von Közlekedési Osztály am Samstag, 28. März 2026
Harmati Marcell
