Hétvégi gyors – 2024. január 28-február 3.

Újabb kocsikat vásárol Izrael. Gondok a vasúton Ausztriában és Alsó-Szászországban. Változhatnak a vezetési és pihenőidők a buszoknál. Elektromosít Kladno.

Tervrajzokat cserélnek

Újabb gyártó-termék párosokat tanulhatunk meg hamarosan, hiszen az Alstom és a Bombardier fúziója még nem zárult le teljesen. Viszont az EB-vel kötött megállapodás miatt fent kell tartani a piaci versenyt.

Csavarkapocs helyett DAK

Körvonalazódik a jövő vasúti kapcsolószere és egészen ambíciózus tervek vannak a bevezetésére. A digitalizációval egybekötött korszerűsítéssel a vasúti áruszállítás térnyerését kívánják elérni, illetve a korábban üldözött kocsirakományú forgalom újrabevezetését előmozdítani. Közel 200 éves történelme során először kerül valóban közel Európa a csavarkapocs lecseréléséhez.

Megjelent az új utasjogi rendelet

Fontos mérföldkő volt 2007-ben a vasúti utasok jogainak EU-szintű szabályozása, de a rendelet ma már túl általánosnak tűnik és a technológiai fejlődés miatt is szükséges volt a megváltoztatása. Áprilisban elfogadták és tegnap hatályba is lépett a két év múlva már kötelezően alkalmazandó szabályhalmaz. Lássuk hát az újdonságokat és változásokat!

Hétvégi gyors – 2021. április 17-23.

Elektromosodik St. Gallen. Változik a TGV orra. Költöznek a tolatómozdonyok. Automatákat és díjszabást fejleszt a MÁV-csoport. Késik a svájci nyomtávváltás. Majdnem minden méretben vesz trolibuszt Pozsony. Akkumulátoros mozdony Chicagoban. Kocsikat venne a GYSEV.

Alstom-Bombardier: Felvásárlás folyamatban

Pénteken megérkezett az engedély Brüsszelből, így egy újabb lépéssel került közelebb az Alstom és a Bombardier az egyesüléshez. Mi marad és mi tűnik el a mostani termékek közül?

Mennyit ér a magyar vasúti utas joga?

Első olvasatra úgy tűnhet, hogy a magyar vasúton utazók újabb öt évig korlátozottabb mértékben érvényesíthetik az őket megillető jogokat. Második olvasatra is így van, de 2024-től mindenképpen változásra lesz szükség.

Kérdéses az Alstom–Siemens fúzió

Iparági hírek szerint jelenleg elég rosszul áll az Alstom–Siemens-házasság előkészítése. Az Európai Bizottság újabb vizsgálatokat rendelt el, amik tovább hátráltatják az amúgy sem gyors folyamatot.

Hétvégi gyors – 2018. október 6-12.

Újabb villanybuszok Münchenben. Sheffield és Párizs is villamost épít. Több jogot biztosítana az EU az utasoknak. Hírösszefoglalónk.

EU-s forrásokból modernizálja a flottáját a ZSSK

A szlovák állam láthatóan nem üzenget Brüsszelnek, cserében viszont az EU nyújtotta forrásokat láthatóan jól használja fel. A ZSSK a közelmúltban üdvözölte az Európai Bizottság döntését, amely támogatásáról biztosítja a szlovák személyszállító vasúttársaság projektjeit, amelyek célja, hogy megújuljon északi szomszédunk járműparkja.

Egyésges európai vasúti térség a cél – InnoRail 2017

Az egyésges európai vasúti térség a fő témája a harmadik InnoRail konferenciának. A háromnapos szakmai tanácskozás első napján e téma körül forogtak a magyar és külföldi előadók megszólalásai. De persze nem csak erről, hanem az Európai Unió támogatásával megvalósuló projektekről is esett néhány szó.

Utaslista - újabb szög a nemzetközi vasúti közlekedés koporsójában?

Rosszakaróink a jelek szerint szépen lassan célt érnek, ugyanis az egyesült Európa egyik vívmányát, a határok átjárhatóságát kezdik lebontani egyfajta fordított evolúció keretében az európai döntéshozók. Most Belgium tör az élre - a belga parlament elé terjesztett törvénytervezet szerint a nemzetközi vasúti utasok adatait a légiközlekedéshez hasonlóan előre meg kell küldeni az érintett országok hatóságainak. Bónuszhír: a hazai hatóságok is szigorítani akarnak.

Európa vasutas nemzetei: feltörekvőben Ausztria

Az európai vasúti személyszállítási statisztikák egyik érdekes darabja az éves összesítés, mely az adott országok lakosai által egy évben vasúton átlagosan megtett távolságot méri. Svájc első helyezését már szinte le sem érdemes írni, de az ezt követő Ausztria-Franciaország-Dánia hármasfogat már érdekes részletekre világít rá. Bónuszként a teherszállítási és hálózathasználati mérőszámokat is górcső alá vettük a vasúti szabályozó hatóságok most publikált, 2014-es végleges adatai alapján.

Az osztrákok az elsők

Az Európai Unió legjobb vasútjával Ausztria rendelkezik egy friss felmérés szerint. Az osztrákoknál utaznak a legtöbben a vonatokkal – majd száz kilométerrel többet utaznak a polgárok, mint bármelyik másik uniós tagállamban.

A finnek nem kérnek a GSM-R-ből

Visszakozott a korábbi tervektől a finn kormány és a jövőben nem fejlesztik tovább a GSM-R-rendszerüket, hanem a saját rádiós hálózatot használják a vasúton.

Pillanatkép az Európai Unió vasútjairól – 2. rész

Az elmúlt héten az Európai Bizottság júniusban kiadott periodikus vasúti jelentésének pályavasúti és áruszállítási témái közül csemegéztünk, a mai folytatásban pedig itt a személyszállítás. Piacnyitás, utaskilométer, menetrendszerűség, utaselégedettség - hogyan állunk az európai versenyben? Mivel elégedettek a hazai utasok, és hol vannak a MÁV-START és a GYSEV gyengéi? Mai írásunkban újra könyékig túrunk a számok sűrűjében.

Pillanatkép az Európai Unió vasútjairól – 1. rész

Az Európai Bizottság június közepén tette közzé a vasúti szektor helyzetét elemző periodikus jelentését, mely magyarul is elérhető. Néhány, elsősorban a személyszállítást érintő megállapítás az elmúlt héten már keringett a hazai sajtóban, ezért mi a részletesebb, mélyebb összefüggéseket is feltáró elemzésre vállalkoztunk. Két részes cikkünk első részében az európai vasúti piac általános pályahálózati jellemzőit, valamint az áruszállítás helyzetét vesszük górcső alá, a folytatásban pedig a személyszállítás következik majd.

Dupla tehervonat, immár dízelvontatással is

Idén januárban fontos mérföldkövéhez érkezett az Európai Unió 7-es keretprogramjának támogatásával indult „Project Marathon”, melynek fő célkitűzése az 1500 méter hosszúságot is elérő tehervonatok üzemének vizsgálata az európai vasúthálózaton. A januári, villamos vontatással végzett tesztfutások után április 12-én a francia vasút sikeresen leközlekedtetett egy 1524 méteres, 4020 tonnás elegytömegű tehervonatot – méghozzá dízelvontatással, „distributed power” üzemben. Ez már tiszta Amerika?

Megkezdte működését az unió hetes számú vasúti árufuvarozási folyosója

Megkezdte működését pénteken a MÁV irányításával az Európai Unió hetes számú vasúti árufuvarozási folyosója, az RFC7, amely Prágát köti össze Athénnal.

Elmarasztalták Magyarországot a vasúti közlekedéssel kapcsolatos vitában

Magyarország nem teljesítette a vasúti közlekedés területén az uniós jogból fakadó kötelezettségeit – állapította meg csütörtökön kihirdetett ítéletében az Európai Unió luxembourgi székhelyű bírósága.