Közvetlen Kocsi – Vakációbérlet extrákkal

Talált tárgyak kiállítva, IC+ és 1+ tesztelés közben, szuperbérlet, déli parti nyári menetrend került a Közvetlen Kocsi nyári vegyes adásába.

„Nagyon nagy komfort” avagy az 1. osztályú IC+

Hosszas várakozás után megmutatták végre a sajtónak is az IC+-kocsicsalád legújabb darabját, az elsőosztályú, prémium- és büfészakaszos személykocsit. A Nyugati pályaudvaron tartott sajtóeseményen mi is ott voltunk és megnéztük, milyen az új jármű kívül, de főleg belül.

Menetrendváltás után: életképek Svájcból és Magyarországról

A 2020/2021-es vasúti menetrend életbelépése sok olyan változást hozott, ami komoly súllyal eshet latba a vasúttörténetet tekintve. Ilyen változásokról hozunk most egy hangsúlyozottan szubjektív válogatást, hiszen a koronavírus-járvány miatti korlátozások számos akadályt gördítettek az elé, ohgy munkatársaink több helyen is személyesen jelen legyenek. Ahol viszont ott lehettünk, onnan most hoztunk olvasóinknak néhány érdekes változást, jobbára képekkel illusztrálva.

Hétvégi gyors – 2020. december 5-11.

Ha december közepi hétvége, akkor menetrendváltás. Ha lassan is, de halad az IC+ gyártása. Gömbölyödik és sokasodik a Flexity-család. Új midibuszok Pozsonynak. Tschüß, CarGoTram! Liberecbe mennek megújulni német villamosok. Akár 160 km/h-val is vonatozhatnánk Székesfehérvárig. Még táncosabb lett Genf.

Hétvégi gyors – 2019. november 30.-december 6.

Új villamosok Orlynak. IC+ kocsik kerülnek a Hungária szerelvényébe. Elkészült a pályafelújítás a balatonfenyvesi GV-n – újjáépülhet a csisztafürdői szárnyvonal is. Privatizált jegyautómaták. Bővítik Zürich Stadelhofent. Hollandiába megy az SBB Cargo. Bevezető akciók az automatikus Halle-i jegyrendszerhez.

Sorozat+

Bemutatták a sorozatban készült húsz IC+ kocsit, illetve a mostani 10+10 darabos széria két példányát annak okán, hogy lassan forgalomba áll az utolsó is ebből a szériából. A mostaniakat pedig újabb 70 darab követ majd a tervek szerint. Új kihívást jelent majd az emelt komfortfokozatú, kombinált belterű kocsi, de addig ismerkedjünk meg a kis szerencsével már utasforgalomban is kipróbálható másodosztályú darabokkal.

Közvetlen Kocsi – 2019. évi 2. adás – Kelenföldtől Kőbánya-Kispestig

A Közvetlen kocsi nem más, mint a RegionalBahn megújult és immáron saját néven futó podcastja. A podcastunk második adásában ezúttal népszerű szerzőnkkel, Magyarics Zoltánnal beszélgetünk az aktuális közlekedési témákról: személykocsi-felújításról, metrópótlásról, Talentekről.
Figyelem! A Közvetlen Kocsi már a Spotifyon is elérhető! A visszajelzéseket várjuk a Facebook-oldalunkon kommentben vagy akár e-mailben is!

Közvetlen kocsi – 2019. évi 1. adás

A Közvetlen kocsi nem más, mint a RegionalBahn megújult és immáron saját néven futó podcastja. A névtelenségből kitörve szeretnénk az eddiginél jobb, szakmaibb és mégis fogyaszthatóbb hangos kiadást az olvasók és hallgatók elé tárni. Figyelem! A Közvetlen Kocsi már a Spotifyon is elérhető! A visszajelzéseket várjuk a Facebook-oldalunkon kommentben vagy akár e-mailben is!

Leállították az IC+-kocsikat

Átmenetileg valamennyi IC+-kocsi leállításáról rendelkezett az Innovációs és Technológiai Minisztérium Vasúti Hatósági Főosztálya, miután az egyik jármű próbafutásán rendellenességeket tapasztaltak.

Hétvégi gyors – 2018. december 8-14.

Tovább csúszik a Crossrail átadása. IC+-kocsik járnak majd a németekhez.  MÁV-START: újabb utasszám-rekord. S-Bahn-t és metrót vesz Hamburg. Hírösszefoglalónk.

Szétverendő IC-márka

A minap tartott Hungrail konferencián nagyon szép, szinte már rózsaszín ködbe vesző terveket puffogtattak el a magyar vasút vezető prominensei – a gyakorlatban ez a mostani kevéssé, mint többé jól működő rendszerek további szétverését jelentené.

IC+: itt a végleges típusengedély

Közleményben tudatta a MÁV-START, hogy a saját fejlesztésű IC+-prototípus-kocsik megkapták a végleges típusengedélyt a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól, így a járművek teljes joggal vehetnek részt a belföldi és a nemzetközi forgalomban.

Jövőkép a MÁV-START-nál – Interjú Csépke Andrással

Sorozatgyártásba kerülhet az IC+-kocsi, de hogyan, milyen feltételek mellett? És vajon mit tervez a MÁV-START a „poznańi heringesekkel”? Sokszor és sokat beszéltünk már a MÁV-START személykocsikat érintő jövőképéről, ezúttal pedig bepillantunk a kulisszák mögé is.

Kész az IC+ – bárki utazhat az új magyar kocsikkal

Újra reflektorfénybe került a MÁV-START saját fejlesztésű új személykocsija: az új járművek immár megkapták az NKH engedélyét, így az utasforgalomban való közlekedésre alkalmas a Szolnokon készült két prototípus IC+-kocsi.

InnoTrans 2014 – IC+, Terra Nova és társai

Idén is megnyitotta kapuit az európai vasúti seregszemle a német fővárosban. Mai körképünkben körbejárjuk a hamarosan menetrend szerinti forgalomban közlekedő magyar IC+-t; a román Reloc Terra Nováját és még számos másik újdonságot.

InnoTrans 2014 – a magyar szál

Folytatjuk előrejelzéseinket a szeptember 23. és 26. között Berlinben megrendezendő InnoTrans 2014 szakkiállítás kapcsán. Ezúttal a magyar szálaknak nézünk utána, hiszen hazánkból is több kiállító érkezik majd a berlini Messegeländére. Ráadásul idén igazán látványos kiállítással készül az egyik résztvevő.

Bemutatták az IC+-t!

Bemutatták a MÁV saját fejlesztésű IC+ kocsijának két prototípusát szerdán a budapesti Nyugati pályaudvaron.

Vészfékezés minden mennyiségben – IC+ tesztnapon jártunk

Amint október közepén hírül adtuk, a nyári klímakamrás fellépés után újra útra kelt a MÁV-GÉPÉSZET legújabb csodája, a prototípus IC+-kocsi. A futópróbák végéhez közeledve a szakmai sajtó is részt vehetett egy tesztnapon, melynek során nagysebességű leakasztásos próbák keretében vizsgálták a kocsi fékrendszerét a Westbahn Amstetten közeli szakaszán. Kattintsanak képes beszámolónkért!

Újra úton az IC+!

A nyári, klímakamrában tett látogatás után újra Ausztriában láthatjuk a MÁV-START új járműveit. Ezúttal azonban már nem egyedül ment ki a sógorokhoz az első IC+-kocsi, hanem mindkét prototípus megérkezett az ÖBB hálózatára, vélhetően nagysebességű futópróbák és egyéb vizsgálatok elvégzése céljából. A titokban érkezett jövevényeket Hütteldorf állomáson lestük meg.

IC+: interjú a projektvezetővel

Újabb interjúval folytatjuk a MÁV-GÉPÉSZET szolnoki üzemében épülő prototípus IC+-kocsik születését bemutató cikksorozatunkat. Ezúttal Schwartz István projektvezetővel beszélgetünk a klímakamrás vizsgálatokon túl, de még a nagysebességű futáspróbán és a biztos sorozatgyártáson innen. Lesz-e vezérlőkocsi, miért nem hazai gyártmányú forgóvázat kap az IC+? Ezekre és megannyi más kérdésre kerestük a választ.