Menetrendváltás után: életképek Svájcból és Magyarországról

A 2020/2021-es vasúti menetrend életbelépése sok olyan változást hozott, ami komoly súllyal eshet latba a vasúttörténetet tekintve. Ilyen változásokról hozunk most egy hangsúlyozottan szubjektív válogatást, hiszen a koronavírus-járvány miatti korlátozások számos akadályt gördítettek az elé, ohgy munkatársaink több helyen is személyesen jelen legyenek. Ahol viszont ott lehettünk, onnan most hoztunk olvasóinknak néhány érdekes változást, jobbára képekkel illusztrálva.

Újra gördülnek a kocsmák

A nyári „pilotprojekt” után szépen csendben ismét bevezeti az amúgy igencsak hiányolt étkezőkocsi-szolgáltatást a MÁV-START számos nemzetközi viszonylaton. A tanítási időszak elején folyamatosan jelennek meg a „gördülő kocsmák” egyes bécsi és erdélyi vonatokban a tervek szerint – a kínálat pedig kissé át is alakult a nyárhoz képest.

Közvetlen Kocsi – 2019. évi 2. adás – Kelenföldtől Kőbánya-Kispestig

A Közvetlen kocsi nem más, mint a RegionalBahn megújult és immáron saját néven futó podcastja. A podcastunk második adásában ezúttal népszerű szerzőnkkel, Magyarics Zoltánnal beszélgetünk az aktuális közlekedési témákról: személykocsi-felújításról, metrópótlásról, Talentekről.
Figyelem! A Közvetlen Kocsi már a Spotifyon is elérhető! A visszajelzéseket várjuk a Facebook-oldalunkon kommentben vagy akár e-mailben is!

Így kompozzák át a vonatokat Németország és Dánia között – most még

Európa egyik utolsó kompja, ami személyvonatot is szállít, a dániai Rødby és a németországi Puttgarden között közlekedik. Ez azonban hamarosan gyökeresen megváltozik, itt a két ország közös beruházással új alagutat épít, hogy megkönnyítsék és lerövidítsék mind a közúti, mind pedig a vasúti kapcsolatokat.

Budapest–Berlin, éjjel és nappal

A menetrendváltástól visszatér a Metropol EN, de ahogy arról már írtunk, nem egészen úgy, ahogy korábban létezett. Ráadásul az ÖBB és a DB bekeményít és komoly konkurrenciája lehet a Budapest és Berlin között még vonattal utazók körében az átszállásos bécsi ICE-kapcsolat is. A MÁV-START sorban lövi az öngólokat vagy ezúttal valami nyerő megoldást találtak ki?

Hétvégi gyors – 2018. április 28-május 4.

Harminc éves a rövid életű ICE-sebességrekord. Vectront és CAF-metrót vennének a hollandok. Bajban az ÖBB-s Vectronok. Hírösszefoglalónk.

Prágai EC-k: Irány a Nyugati!

Szépen lassan körvonalazódik a 2017/2018-as vasúti menetrend egyik legnagyobb változása: a Budapest és Pozsony, illetve Prága között közlekedő nemzetközi vonatok rendszerében komoly eltérések mutatkoznak – kérdés a változások minősége?

Viszlát, Metropol!

A MÁV-csoport jó szokásához híven ismét sunnyogva, a fű alatt jelentette be az egyik legjövedelmezőbb vonatának, a Budapest és Berlin között közlekedő Metropol EuroNightnak a decemberi menetrendváltástól történő megszűnését. De nem ez lesz az egyetlen színvonalcsökkentő lépés, ami beleillik abba a sorba, amely láthatóan a MÁV-START vezetőinek nyíltan utasellenes hozzáállását jelzi.

Havária és forgalomszervezés svájci módra

Amikor egy kapcsolókészülék hibájából egy személyvonat 40 perces késést szenved el, az az utasoknak kellemetlen. Ezen felül azonban a közlekedésszervezésre és irányításra is messzebbre menő kihatásai vannak. Egy érdekes kis sztori arról, hogy hogyan kezelnek egy ilyen problémát Svájcban

Adventi vegyesvágott

Valahogy minden évben meg tudja lepni a vasútbarátokat a MÁV-START az adventi mentesítő vonatával. Az idei december első járata is meglehetősen színesre sikerült, avagy már ennyire „niiincs kocsiii”?

Visszavonulás a végekről

Egyre látványosabb lesz a DB AG kivonulása a „végekről”, a csak egy-egy InterCity-járattal kiszolgált vonalakról. Pedig nem is olyan régen, sok helyen az önálló InterRegio-hálózat vonatai kétóránként követték egymás.

Marad a ČD – bukott a RegioJet

Meghosszabbította együttműködési szerződését a DB AG és a ČD – jelentette be Daniel Kurucz, a cseh vasút vezérigazgatója. A RegioJettől búcsúzik a DB? És mi lesz a Railjetekkel?

Kötelező belföldi helyjegy a nemzetközi járatokra – időszerű megoldás, kis csapdával

A decemberben esedékes menetrendváltás a feláras, minőségi járatok életében is komoly változást hoz majd. A minőségi nemzetközi járatokra (IC, EC, EN, Railjet) az eddigi, ülőhelyet nem garantáló IC-pótjegy helyett decembertől a IC pót- és helyjegyet kell váltani, ahogyan azt a belföldi IC-vonatokon már megszokhattuk. Ezzel egy régi problémát orovosol a MÁV-Start, ugyanakkor egyes vonatokon egy újabbat is létrehozhat. Mennyiben érdemes változtatni utazási szokásainkon nyugat felé indulva? Kattintsanak a részletekért!

Vindobona helyett Jesenius

Viszonylag ritkán érkezik mostanában ÖBB-s EC-szerelvény Magyarországra. Különösen ritka esemény ez, ha a vonat Párkány felől lép be – pedig most így van ez. Ugyanis összecserélte a MÁV-START és az ÖBB szerelvényét a német vasút. Ebből adódóan a keddi EC 173-es és EC 175-ös, valamint a szerdai EC 172-es és EC 174-es számú vonatok igazán érdekes összeállításban közlekednek.

Ritka vendég

A DB AG állagába tartozó kocsi a 2012-2013-as menetrend életbe lépése óta menetrend szerint nem közlekedik Magyarországon. Talán ezért is feltűnő az egyébként meglehetősen unalmas, fehér-vörös kocsi megjelenése. Azonban az unalmas külső izgalmas belsőt takar. Vajon az egykori InterRegio vonatokba tartozó kocsi mikor járt hazánkban?

Tüzes Gorilla

A tűzoltóságnak is munkát adott a május 7-én Budapestről Berlinbe közlekedő EC 170-es számú vonat. A csehországi Uhersko közelében személyautóval ütközött össze az egykoron Hungária nevet viselő EuroCity járat.

Külföldi bevetés

Gondolták volna, hogy immáron 18 esztendeje, hogy Budapest és Berlin között (is) közlekednek a MÁV spanyol és jugoszláv gyártású kocsijai? Pedig így van, a Hungária szerelvényeiben ekkor bukkantak fel ezek a jellegzetes és ma is szolgáló személykocsik.

Lehet, hogy van remény?

MÁV csak elszenvedője az ÖBB és a CFR meg (nem) állapodásának, de a vasúttársaság kecsegtető hírrel is szolgál: vizsgálják a pótlás kérdését a Dacia nemzetközi gyorsvonat kapcsán.

Lepakolták az utasokat

A BVG-nél pont, hogy nem engedték le az utasokat, az ÖBB-nél viszont vasárnap lepakolták őket a Varsóból Villachba tartó Polonia EC-ről. Hibás WC-k, nem működő fűtés volt a fő oka az ÖBB szerinti biztonsági kockázatnak.

Váltás

A vasárnap reggel életbe lépett új menetrendben nem csak új vonatok jöttek és régiek tűntek el, hanem változott a meglévő járatok szerelvényösszeállítása is. Egyik jó példa erre a Budapest és Hamburg-Altona között közlekedő Jan Jesenius avagy Jeszenszky János EuroCity: a DB AG helyett a MÁV-START adja ezentúl a kocsikat a járatba.