Jegy nélkül felszállás csak a kijelölt ajtón

Meglepő változást vezet be Dél-Morvaországban a régió közlekedésszervezője két fontos elővárosi viszonylaton. A cél az, hogy azokat az utasokat, akiknek nincs jegye, jegyváltásra késztessék elővételben.

Hétvégi gyors – 2019. január 12-18.

Egyre kevesebb bliccelő és egy új múzeumi kocsi, valamint új motorvonatok Prágában. Tovább hosszabbodhat BART, egészen San Jose belvárosáig. És ha már BART - földrengésbiztonsági felújítás miatt érdekes pótlási megoldást találtak ki, „ingázó pacsirták” előnyben. Hírösszefoglalónk.

Vége az újfelszállózásnak

Új szolgáltatást vezet be egyes távolsági járatain a Deutsche Bahn: bizonyos esetekben elmaradhat a fedélzeti menetjegy-ellenőrzés, ha az utas megfelelő jegytípust választ. A projekt már 2017 óta fut kísérleti jelleggel, de hamarosan a nagyközönség számára is elérhető lesz egyes viszonylatokon.

Kérjük, felszálláskor csipogjanak!

Hangzatos bevezetés és hangosabb problémák után úgy tűnik, az elképzeléseknek megfelelően kell használni az elektronikus bérleteket. A hosszúra nyúlt tesztidőszak alatt sikerült a hibák nagyját kiküszöbölni, így általánossá válik majd a felszálláskori csipogás.

Megszűnt az elsőajtózás?

Az évvégi viszonylagos csendben egy meglepő hír kapott szárnyra a német főváros tekintetében: megszűnt az autóbuszokon az évek, összességében véve pedig évtizedek óta kisebb megszakításokkal érvényes kötelező első ajtós felszállási rend, köszönhetően a várost vezető SPD–Die Linke–Die Grüne/Bündnis  '90 koalíciónak. A helyzet azonban valójában közel sem ilyen egyszerű és pláne nem új. Nézzük hát, hol szálljunk fel a berlini autóbuszokra!

Jegyellenőrzési maraton a HVV-nál

A várakozásoknak megfelelően zárult a Hamburg környéki jegyellenőrzési maraton, ahol újabb rekordot sikerült felállítaniuk a jogosulatlanul utazóknak. Az elmaradó bevételek és behajthatatlan pótdíjtartozások viszont csak a szabályokat betartó utasoknak okoznak áremelkedést.

Súlyponti ellenőrzés

Németországban számos esetben szokás egyfajta súlyponti ellenőrzést tartani a városi közlekedésben, ahol egy adott csomóponton ellenőrzik valamennyi utas utazási jogosultságát. Az ezekről szóló hírek általában a Rajna-Ruhr-vidékről érkeznek, itt tartanak ezek szerint a legtöbbször ilyen koncentrált ellenőrzéseket.

Búcsú a narancsszínű jegytől

A britek nagyon tisztelik a saját hagyományaikat és számos ilyenhez ragaszkodnak is. E hagyományok egyike a vasúti menetjegy, melynek megjelenése évtizedek óta nem változott egy cseppet sem, és a privatizáció utáni színes vasúti piacon is az egyik legfőbb egységes elem volt. Ám most úgy néz ki, hogy ennek vége: a jegyek külalakja fokozatosan megújulhat.

Több ellenőrzés, kevesebb potyázó

Kevesebb jegynélküli utast találtak Berlinben 2015-ben, mint egy évvel korábban a városi közlekedési járatokon. Történt ez annak ellenére, hogy az elmúlt évben több ellenőr volt az utcán, mint korábban – derül ki a BVG adataiból.

Baj van az e-tickettel

Még szinte be sem vezették teljeskörűen, máris baj van a berlini elektronikus jegyekkel. A bérletjellegű jegyeket kártyákon tárolják, ám most kiderült: egy ideig nem lehet a megszokott módon használni őket, mert az ellenőrző berendezéseket lekapcsolták.

Pótdíjak: csak a felét fizetik be

Az elmúlt időszakban egyre több ellenőr dolgozik a berlini tömegközlekedés járművein, sőt, a súlyponti ellenőrzéseket be is jelentik, ennek ellenére még mindig sok a potyázó – ráadásul a kiszabott bírságoknak csak mintegy felét fizetik be a renitens utazók.

Felszállás az összes ajtón?

Ismét napirendre került a német fővárosban a 2004 óta kötelező első ajtós felszállási rend felfüggesztése. Ezúttal az ellenzék vette elő a kártyát és a civilek is beálltak a támogatók közé.

Pótdíj az automatánál

Aki érvénytelen jegy vagy bérlet nélkül utazik, Németországban általában legalább 40 eurós pótdíjat kell fizessen. Ennek rendezése ráadásul nem egyszerű, a helyszínen általában nem lehet fizetni, csak az ügyfélszolgálatokon. Ezek elérhetősége viszont kevés és nem rugalmas megoldást jelentenek. Az esseni EVAG most új lehetőséget kínál a potyázóknak.

Új jegykezelők az SBB-nél

Nem csak jegyeket kezelnek és ellenőriznek, vagy éppen adnak ki, hanem információt is szolgáltatnak a jegyvizsgálók kéziszámítógépei több európai országban is. Az SBB most úgy döntött, lecseréli a régi berendezéseket és okostelefonnal kombinálható szerkezetekkel látja el a vonatkísérőket.

Előre szólnak az ellenőrökről

Maga a közlekedési szolgáltató jelzi, hogy hol lehet menetjegy-ellenőrzésre számítani. A BVG ráadásul nem a honlapján, hanem egyenesen a rádióban mondatja be, hogy hol és mikor érdemes előkészíteni a jegyeket és a bérleteket.

Áprilisban peronzár

Vasútőrök és rendőrök segítségével szigorított menetjegy-ellenőrzést tart a MÁV-START áprilisban a budapesti fejpályaudvarokon, ahol korábban állandó jelleggel működtek a peronok végén az „ellenőrzőpontok”, igaz, meglehetősen kétes hatékonysággal. Most viszont szigorúak lesznek, ezért is kell a hatóság és a vagyonőrök segítsége.

Mobiljegy Berlinben

Komoly lemaradást hozott be a BVG: immáron a német fővárosban is használhatunk mobiljegyet a tömegközlekedési járatokon, ha van okostelefonunk.

Cserélik a bérleteket

Közel tizenötezer elektronikus bérletet cserél ki a BVG a következő hetek során. A VBB-fahrCard nevű plasztiklapot az év elején vezették be, azonban sok köszönet nem volt benne: Berlinben például csak alig-alig tudták leolvasni ezeket. Most pedig hibásan programozták fel a kártyák egy  részét.

Bevált a kötelező jegyelővétel

Bevált a kötelező jegyelővétel a svájci vonatok esetén: az utasok jelentős része elfogadta a fedélzeti jegyváltás megszűnését, ezzel a SBB pedig tehermentesítette a kalauzokat, hiszen szinte mindenhol van már pénztár vagy jegyautomata. Ha mégsem, akkor természetesen marad a pótdíjmentes jegykiadás.

Kedvezményes jegy Pálházára

Az augusztus 17-i pálházai „Kisvasútra fel!” rendezvényre alkalmi, 50%-os kedvezményt biztosít a MÁV-START a program résztvevőinek, így könnyítve meg az utazást a zempléni hegyek között kanyargó erdei vasúthoz.