Szegedi IC+

Már napokkal korábban nyilvánvalóvá vált a vasútbarátok által megfigyelt kocsimozgások következtében, hogy mire készül a MÁV-csoport, de hivatalosan csak tegnap jelentették be. Örülhetnek a rendszeres utasok, hiszen növekszik a színvonal; szomorkodhatnak a régi vasak kedvelői, mert egy kocsitípussal szegényebb lesz a paletta. Újdonságok szombattól a szegedi oldalban a hajtás után.

Új menetrend – új étlap

Bár hagyományos étkezőkocsit már alig találunk a síneken, azért a kínálattal még mindig foglalkozik a Deutsche Bahn. Ezúttal a menetrendváltláshoz igazodva jelent meg az új étlap.

Büfémentes InterCity

Az egykori zászlóshajó egyre csak süllyed, már ha a DB AG szolgáltatásait nézzük az InterCity-vonatokkal kapcsolatosan. A járatokon ma már csak elvétve találunk egy-egy „rendes” étkezőkocsit, de az étkezőkocsikat kiváltó bisztrókocsik is visszaszorulóban vannak.

Búcsúzik a büfévillamos

Egy igazi kuriózummal lesz szegényebb hamarosan a Rajna-Ruhr-vidék. A düsseldorfi Rheinbahnon hosszú évtizedek óta működik a büfészolgáltatás a távolsági vonalakon. Ám most úgy tűnik, hogy búcsúzik ez a lehetőség. Talán csak átmenetileg?

Száguldó kávézó

Különös ötlettel rukkolt elő az SBB és a világ egyik ismert kávézólánca, a Starbucks: vonatra száll a neves üzletlánc. A tervek szerint 2013 első félévében jelenhetnek meg a St. Gallen–Genf viszonylatú InterCity-vonatokon a lánc üzletei. Első körben két bisztrókocsit alakítanak át.

Új főúr jön

Két hónap múlva, április elejétől új üzemeltető működteti az ÖBB étkező- és bisztrókocsijait. Az eddigi e-Express Catering GmbH-t ugyanis a DO & CO nevű cég váltja. Utóbbi már számos helyen bizonyított, hiszen számos repülőtársaságnál ők adják a cateringet. Most viszont nem repülnek, hanem a síneken törnek előre.