Nehéz a hidrogénes átállás Németországban. Átengedik a piacot a franciák. Hamarosan indul a cseh-szlovák Talgo. Bérelt Vectron már Balatonfüredre is. Leszavazták a mágnesvasutat.
1/33
Erlen | Svájc – Elkészült az első motorvonat, amely a megújuló bázeli S-Bahn-hálózatra kerül majd. A korábbi tervekkel megegyező kinézetű motorvonatokból hamarosan további hármat élesztenek fel, hogy megkezdődhessen az engedélyek megszerzéséhez vezető tesztprogram. A hivatalosan Flirt Evo France nevet kapott modell az 523 200-as pályaszámsorozatba kerül.
Hivatalos igazolványkép a gyárcsarnokból félig kihúzva.
(fotó: Stadler)
(fotó: Stadler)
Vectronok már a Balaton mindkét partján
Székesfehérvár–Balatonfüred | Magyarország – Hazánk legnagyobb tavának déli partján már tavaly megjelentek a Siemens nemrég legyártott mozdonyai, 2026. április 25-től viszont már az északi parton is fordát kaptak a gépek. Először a MÁV plusz applikációt reklámozó 7193 633 pályaszámú mozdony fordult be sebesvonattal a 29-es vonal villamosított szakaszára, azaz Balatonfüredig, a 9792-es sebesvonatot továbbítva. Ezután a 9705 és 9796 számú vonatokat szánták neki, vasárnap pedig a 9750-9707-9794-9703 fordasor élén lesz várható.
Mészáros Péter Káptalanfüreden kapta lencsevégre a 9792-est.
Ám nem most járt először Vectron a 29-es vonalon. A villamosítás utáni első "meleg áramszedős" próbákhoz a GySEV "Nincs B terv" - környezetvédelmet reklámozó 6193 837 pályaszámú gép került bevetésre.
Balatonkenesén piheni ki a nap fáradalmait a 6193 837 2021. május 25-én. Ez volt az első villanymozdony, ami önerőből járt a 29-esen!
Némi késéssel…
Cottbus | Németország – Közel egy évvel a kiszállítást és a forgalomba helyezést követően már utasokat is szállítanak az első hidrogénes buszok a Lausitz régió fővárosában és annak környékén. A még 2024-ben megrendelt 46 Wrightbus Kite Hydrolinerek közül egyelőre csak négyet tudank üzemeltetni, mivel az állandó töltőállomás csak év végére készül el és azt egy átmenetileg bérelt mobil megoldás helyettesíti. Amennyiben az utasforgalmi tesztek sikerrel zárulnak, lehetőség lesz további járművek beállítására is.
A városi cég kizárólagos tulajdonában álló Spree-Neiße Cottbusverkehr GmbH kapja a buszok többségét, ahogy az a sajtófotón is látható. A fényezése viszont mindegyiknek azonos.
(fotó: Cottbusverkehr)
(fotó: Cottbusverkehr)
Saarbrücken | Németország – Azonos buszokból vásárolt összesen 28-at a legkisebb német tartomány székhelye is, ahol ugyan már háromnegyed éve szállítják az utasokat velük, a tankolásukra viszont szintén csak egy mobil megoldás szolgált. Ezen okból is lett mindössze öt darab átvéve eddig. Viszont tíz hónapos építkezést követően 2026. április 20-án hivatalosan is üzembe állhatott a három állásos töltőállomás, így a teherautóval beszállított 2,4 tonnányi gáz betankolása már nem jelent akkora problémát. Egy buszba 36 kilogramm gázt lehet betárolni, avagy akár 66 járművet is kiszolgálhat egy tartály. A 7,6 millió euróért megépült moduláris felépítésű rendszer a jövőben bővíthető, a jelenlegi ütemet 40 százalékban szövetségi támogatásból fedezték. A tervek szerint 2028-tól a 60 kilométerre fekvő Freisen melletti szélerőműparkból érkezhet a zöld hidrogén a még felépítendő elektrolizálóból, amihez a tartomány 2,7 millió eurós támogatást nyújt.
Az üzemanyagcellás buszok a buszgarázsban tartott átadáson 2025. május 5-én.
(fotó: Andreas Schlichter / Saarbahn)
(fotó: Andreas Schlichter / Saarbahn)
Karsten Nagel, a Saarbahn ügyvezetője; Uwe Conradt, Saarbrücken főpolgármestere és Torsten Burgardt, a Saarbahn infrastrukturáért felelős igazgatója töltik az első buszt.
(fotó: Iris Maurer / Saarbahn)
(fotó: Iris Maurer / Saarbahn)
Au revoir!
Párizs | Franciaország – Újabb szín tűnik el a távolsági buszok piacáról. Ezúttal az SNCF buszos hálózatát 2019-ben átvevő BlaBlaCar jelentette be, hogy hamarosan megszünteti a 350 nemzeti és további nemzetközi célokat kiszolgáló távolsági buszvonalait. Ez saját bevallásuk szerint 40 fős elbocsátást jelent, emiatt a szakszervezetekkel tárgyalások folynak. Amennyiben egyezségre jutnak, a jelenlegi szolgáltató partnerek vehetik át saját szakállra a vonalakat. Indokként a tartós veszteségeket jelölték meg, így a francia piacon is kvázi monopóliuma lehet a müncheni központú Flix SE-nek.
A Lampugnano autóbusz-állomásra érkezik Milánóban a francia cégnek alvállalkozó Morandi S.r.l egyik Mercedes-Benz Tourismo típusú autóbusza.
(fotó: Szundi Szabolcs)
(fotó: Szundi Szabolcs)
Csak semmi extravagancia!
Nürnberg | Németország – Bár a városi tanács legerősebb pártja, a CSU korábban még megvalósíthatósági tanulmányt is íratott, a második helyen szereplő SPD viszont kikényszerítette, hogy elálljanak a városi mágnesvasút megépítésétől. A vonal Langwasser kerület súlypontjában vezetett volna, Langwasser Mitte állomásnál keresztezve az U1-es metrót és a Nürnberg Süd klinikát elérve. Helyette viszont a hasonlóan 70 millió eurós költséggel tervezett villamosvonal épül majd, így a Tristanstraßétól. Az átadásra egyelőre egy gyenge lábakon álló 2032-es ígéret van.
A technológia forgalmazásának kizárólagos jogaival rendelkező Max Bögl cégcsoport viszont nem adta fel a tervét, hogy a vásárvárosban építsen egy demópályát.
A technológia forgalmazásának kizárólagos jogaival rendelkező Max Bögl cégcsoport viszont nem adta fel a tervét, hogy a vásárvárosban építsen egy demópályát.
Felkészült a spanyol vendégmunkás
Prága | Csehország – Április 30-án hivatalosan is elindul a kisebb cseh magánvasút, a Leo Express régóta várt két nemzetközi vonala, a Praha–Olomouc–Bratislava és a Praha–Ostrava–Prešov viszonylatokban. A legnagyobb részvényes Renfe állományából érkezett Talgo S6 szerelvények átfogó felújításon estek át és megkapták a cégre jellemző fehér-narancs arculatot. A tizenháromrészes, akár óránként 200 kilométeres sebességre is képes szerelvényekben 308 Economy (2. osztály) és 40 Business (1. osztály) ülőhely került, a szolgáltatást pedig a kiemelkedő lábtérrel és a legszélesebb ülésekkel reklámozzák. Az akadálymentes szerelvényben külön szakasz várja a családos utazókat és egy étkezőkocsi is közlekedik benne. Mozdonyként a Railpooltól bérelt Siemens Vectron MS-ek szolgálnak majd, ahogy ez már korábban nyilvánossá vált.
A prágai főpályaudvar adott helyet a sajtónyilvános bemutatónak.
(fotó: Leo Express)
(fotó: Leo Express)
Összeállította: Adorján Péter, Harmati Marcell
