Kérdeztetek, válaszolunk! Másfél évtizede gyártjuk a változatos tartalmakat, születésnapi ajándékként pedig a hallgatóink és követőink érdeklődését csillapítjuk magunkról, nektek.
Néha még számunkra is meglepő, hogy mennyi idő telt el az oldal megalapítása óta és a feldolgozott témák száma sem alacsony. Ezúttal a hallgatóink által feltett kérdésekre adunk válaszokat a legkülönbözőbb témákban.
- 00:57 – 2026-os féknyúz.
- 04:33 – A Székely Gyors 2008-as, 2009-es és 2010-es, valamint a Csíksomlyó Expressz 2010-es útjáról készült beszámolóink.
- 06:15 – A ČD railjet bécsi bemutatója.
- 06:25 – IC+ próbafutások Ausztriában.
- 06:52 – Adorján Péter első cikke 2016. október 24-én jelent meg a mainzi hálózatbővítésről.
- 11:40 – Legutóbb 2024 végén volt évértékelő podcast.
- 12:45 – 2025 végén a Dél-Alföld mellékvonalain töltöttünk egy napot közös utazással.
- 17:19 – Az amerikai vasutakról szóló cikkeink java Magyarics kolléga érdeme.
- 18:15 – Első adásunk, melyet azóta 94 másik követett.
- 20:12 – Egyik kedvenc sörfőzdénk, a balatonföldvári Helka, akikkel közös podcast is készült.
- 21:15 – Közlekedéstörténeti podcastunk a szombathelyi villamosüzemről.
- 21:38 – Az említett mellékszál a vásárlátogatás előtt-alatt-után lett felvéve.
- 21:56 – 2020-ban mi is home office-ba kényszerültünk.
- 22:20 – Az InnoTrans 2022-es kiadásáról készült beszámolóink.
- 23:26 – A brit vasút újraállamosításával foglalkozó adásunk.
- 23:29 – Az USA személyszállításáról, mozdonyairól és tehervasútjairól is értekeztünk korábban.
- 24:50 – A greaterb•a•z•megye is már hat évvel ezelőtti ötletünk (bár az alap még a 2018-as InnoTrans idején született podcastok végén hangzott el), de a Balmazújváros & Ohat Railroad Limited is egy hosszabb utazás eredményeként született meg.
- 25:19 – Stadler gyár meglátogatása közben felvett hanganyagunk a 2019. évi 7. adásban szerepel.
- 26:07 – 2024-ben és 2025-ben is mikrofon elé tudtuk állítani Budapest legügyesebb villamosvezetőit. Korábban 2019-ben és 2022-ben készültek hasonló anyagaink.
- 27:00 – Berky Dénes a kulisszák mögül is tudósíthatott 2021-ben.
- 27:28 – Lázár János a Westbahn-KISS elemetén.
- 28:21 – A sokat emlegetett 100-as vonali nosztalgiázás.
- 30:43 – Kaiser és König urak számoltak be tapasztalataikról a magánvasúti nézőpontból.
- 33:50 – Éveken át a legolvasottabb cikkünk volt Dénes gyorshíre 2017-ből.
- 34:22 – Toplistás cikkeink 2026. mácius végén:
- 3. helyezett: Mellékvonali fűnyíró: újra berántva
- 2. helyezett: A dán királyfi a megmentő?
- 1. helyezett: Magyar vasúti pillanatkép 2022: újra a lejtőn?
- 35:34 – A Tiszta Chicago cikksorozat első és második része.
- 36:02 – Szarajevó közlekedés-történetének villamosos és autóbuszos összefoglalói.
- 36:30 – Vasúti fékezésről szóló szakmai sorozatunk, melyet a hivatalos képzéseken is felemlegetnek.
- 38:00 – Friss sorozatunk, a Kultúrváróterem első (hangos) és második (írott) kiadása.
- 40:36 – A MÁV-GÉPÉSZET, majd a MÁV-START IC+ kocsijainak végtelenbe nyúló történetét a kezdetektől figyeljük.
- 44:37 – A magyar vasúton kötelezően megváltandó hely- és pótjegyek kálváriáját bő tíz éve figyeljük, cikkeink közül egy 2013-ast és egy 2023-ast emelnénk ki. Ennek egy leágazása volt a gyorsvonati pótjegy.
- 1:00:10 – A német vasút statisztikai késésein alapuló menetrendi kereső.
- 1:07:51 – A 2019-es budapesti InnoRail konferenciáról írt összefoglalónk.
- 1:09:47 – Véleménycikk a magyar nagysebességű vonalakról.
- 1:12:43 – A mellékvonalak bezárása, újramegnyitása és újrabezárása szinte végtelen mennyiségű témát szolgáltat.
- 1:14:42 – Az ÖBB beszerzési tervének megvalósítása ugyan késésben van, de a kijelölt úton haladnak.
- 1:16:24 – A Bombardier által gyártott Talent 3 motorvonatok Németországban bérleményként futnak Baden-Württemberg, Türingia és Szász-Anhalt vonalain.
- 1:16:46 – Az általában csak dögkeselyűként hivatkozott posta-Bhv becenevű, egy időben hivatalosan Fecske néven futtatott kocsik korszerűtlenségét a motorvonati/Vitézy-színterv sem tudja elfedni.
- 1:19:08 – Az RS Zero 2024-ben mutatkozott be, de megrendelésről még nem tudni.
- 1:24:30 – A Kravtex által gyártott Credo autóbuszok legújabb generációja – az Econell és az Econell Next – már saját fejlesztés, ennek a buszos csoportokban közkeletű neve a Raktárnell.
- 1:27:40 – A megváltoztatott megrendelés részletei.
- 1:29:52 – A 2025. októberében publikált, majd vissza is vont járműves közbeszerzés okán elmélkedtünk a realitásokról.
- Közreműködött: Adorján Péter, Berky Dénes, Halász Péter, Magyarics Zoltán.
- Station Voice: Pongrácz Dániel.
- Zene: Silent Partner – Winter Embrace.
RegionalBahn szerkesztőség
