Elkészült a legújabb svájci mozdony. Bővítették a szolgáltatást a Fekete-erdőben. Budapesten buszokat, Prágában motorvonatokat cseréltek le. Buszok jelzései alapján büntetik a szabálytalankodókat Frankfurtban.
180 éves a magyar vasút
Budapest/Lepsény | Magyarország – Július 15-én lesz a jeles évfordulója, hogy átadták az első közösségi közlekedés céljából épített hazai gőzüzemű vasutat Pest és Kisvác között. Ezen apropóból a frissen bérelt 7193 658 pályaszámú Vectron ünnepi matricát kapott. Az ünnepélyes avatás a Nyugati pályaudvaron volt pénteken, június 12-én. Nem volt sok idő gyönyörködni az új hazai "werbelokban", hisz rövidesen a Déli pályaudvarra kellett mennie. Első feladatként a 876-os számú keszthelyi Balaton InterCity továbbítását kapta. Nem mehetünk el szó nélkül amellett, hogy 10 éve az akkor még 170 éves magyar vasút ünneplésére is készült matricázás, a 480-004 pályaszámú Traxx kapta, "aki" a nemrég vonult műhelybe, hogy az erősen megkopott "gúnyáját lekapirgálják" és megkapja az új arculatot hordozó fóliázást.
Helyi illetékességű szerzőnk Lepsény állomásán kapta lencsevégre, ahogy átrobog az ünnepi "gúnyába" öltözött mozdony tekintélyes méretű szerelvényével. Háttérben az 1942-ben épült, műemléki védelem alatt álló, Lepsény legmagasabb épülete, a Gabonatárház emelkedik.
(fotó: Harmati Marcell)
(fotó: Harmati Marcell)
Nagy, piros és önjáró lesz
Valencia | Spanyolország – A 2024-es InnoTrans keretében kötött megállapodást az SBB Cargo és a Stadler Rail AG akár 129 új, kettős üzemű vonali mozdony szállítására. Az első elkészült darabot pedig 2026. június 12-én mutatták be a spanyolországi gyárban és a fényezése részleteiben eltér a korábbi rajzoktól. A négytengelyes mozdonyból 36 készül, közülük 22 megkapja az akkumulátoros önjárás képességét is, emellett 93-ra rendelkezik még opcióval a svájci állami teherszállító. Amennyiben a korábbi tervek tarthatóak, nem látszik lehetetlennek a 2027-es forgalomba állás.
Az aktuális formanyelv mellé jól illik az SBB egyszerű arculata.
80 tonnás szolgálati tömegével egészen könnyűnek számít, bár a raszter szerint csak 15 kilovoltos felsővezeték alatt fog közlekedni. A pályaszám alapján a 494-es sorozatot jelölték ki nekik.
(fotók: Stadler)
(fotók: Stadler)
Hasznosak a kamerák
Frankfurt am Main | Németország – Fél évvel a bevezetése után mérleget vont a szolgáltatást megrendelő traffiQ a januárban elindult, eddig 10 autóbuszba épített kamerák képe alapján kiszabott parkolási bírságok tesztüzemével kapcsolatban. Hat hónap alatt 421 sikeres bírságolást jegyezhettek fel, a bejelentett esetek száma pedig folyamatosan növekvő tendenciát mutat. Utóbbiban a telepítés és a járművezetők célzott oktatása is szerepet játszik. A szigorú német adatvédelmi szabályozásnak is megfelelő rendszer teljesen zárt és a készített fényképfelvételeket közvetlenül nyújtják be az illetékes hatóságnak, akik legalább 70 euróról szóló határozatot hoznak a közösségi közlekedés hátráltatása miatt. A következő fázisban – 2026 végéig – további 10 autóbuszt és 5 villamost szerelnek még fel a rendszerrel.
Többek között a nagy forgalmú, a főpályaudvar környékén sokszor késést felhalmozó 64-es vonalon is tesztelték a rendszert.
(fotó: Adorján Péter)
(fotó: Adorján Péter)
Flottacsere: lezárva
Budapest | Magyarország – Kivonta a budapesti közforgalmú szolgálatból utolsó NCA és NAY rendszámú autóbuszait is az ArrivaBus Kft. és ezzel teljesítette a korábban vállalt legfeljebb 10 éves életkori korlátot is. Ugyan egyes darabok még kaptak néhány hónapos extra megrendelést, illetve a Budapest Airport részére kezdtek szolgáltatást nyújtani a parkolók és a terminál között, az új szerződések teljesítéséhez vásárolt MAN, Mercedes-Benz és BYD típusú autóbuszok kiszorították ezeket.
Ugyan a saját közleményük szerint az MAN A21-es típust kivonták, a PDN és SGY rendszámúak még maradnak 1-3 évet.
(fotó: Adorján Péter)
(fotó: Adorján Péter)
Sűrített menetrend
Calw | Németország – Május végén megérkezett az utolsó engedély is, illetve a DB InfraGO is befejezte a karbantartást Weil der Stadt és Renningen között, így a február elején megnyitott Hermann-Hesse-Bahn vonatai hétköznaponként már fél órás ütemben követik egymást. Az üzemidő ezáltal már 4:17 és 0:20 közötti. Az új menetrendek elérhetőek az utazástervező rendszerekben, illetve letölthető a vasútvonal oldaláról is. Az autóbuszos hálózat továbbra is a megszokottak szerint közlekedik, a változások bevezetését augusztusra tervezik.
Rókatámadás
Prága | Csehország – Szolgálatba állította az utolsó RegioFox motorvonatot is a ČD Prága környékén és ezzel párhuzamosan kivonta a 854-es sorozatú motorkocsikat. A Pesa LINK típusú kétrészes dízelmotoros motorkocsik akadálymentesek, klimatizáltak. A 38 jármű naponta 10 ezer kilométert tesz meg a PID megrendelésében az S3, S8 és S88 vonalakon.
Rakovník és Praha-Libeň fűtőházak osztoznak a szürke-piros fényezést viselő motorkocsikon.
Újra sínen az NDK-s luxusvonat
Halberstadt | Németország – Hosszú évek fáradságos munkájának gyümölcseként elkészült és június 13-án megtette első útját a felújított SVT Görlitz. A hivatalos üzembe állásnak titulált Halberstadt–Thale–Magdeburg–Halberstadt úton csak meghívással lehetett részt venni, a másnapi Halberstadt–Radebeul és a Radebeul–Dresden–Radebeul utakra viszont lehetett jegyeket vásárolni. Június 21-re is terveznek egy utat Drezda–Riesa–Chemnitz–Drezda útvonallal, melyre szintén minden hely elkelt. További, akár nemzetközi utak szeptembertől foglalhatóak.
Az első utakat már egy éve szerették volna megtenni, de kisebb hibák folyamatosan hátráltatták a nagy napot.
(fotó: Adorján Péter)
(fotó: Adorján Péter)
Összeállította: Adorján Péter, Harmati Marcell
