2025. szeptember 30. egyfajta korszakhatár a berlini gyorsvasút történetében. A flottának még közel három évtized után is az alapját jelentő 481/482-es sorozatú motorvonatokból ettől a naptól fogva ugyanis csak a főjavításon átesett változatai közlekednek a napi forgalomban.
Közel harminc éve, 1996. február 2-án mutatták be a nagyközönségnek az első 481/482-es sorozatú motorvonatot, amely azóta a berlini S-Bahn meghatározó járműtípusa lett. A komoly válságot is okozó széria azonban a mai napig nem kopott ki, mi több az üzemeltető további bő évtizedig biztosan számol a sorozattal. Ezt támasztja alá a 2019-ben indított „Frischzellenkur”, egyfajta főjavítás, aminek keretében többek között megújul a járművek utastere, de a járműszerkezetet is javítják. Az S-Bahn Berlin szerint a főjavított szerelvények alig különböznek a régi vonatoktól, de ez alapvetően nem igaz: különös ismertetőjelük például a sötétszürke utastérajtó, a tetősík alatti vörös díszítőcsík hiánya és természetesen a DB Regio arculatához igazodó kék üléshuzat.
A 483-as és 484-es sorozat forgalomba állítása miatt 2024-re teljesen kiszorult a típus a Ringbahn vonalairól, jellemzően a két átmérős gerincvonalon lehet velük találkozni. 2023. augusztus 20-i fényképünkön egy még háromnegyed részben eredeti fényezésű szerelvényt örökíthettünk meg Ostkreuz álomásról kihaladva.
Az utolsó képünk a régi fényezésről 2025. március 2-án készült Frohnau állomáson egy ekkorra már háromnegyed részben felújított stokkról.
A szolgáltató szeptember végi közleménye szerint a programban már a flotta jelentős része, 465 „Viertelzug”, kétkocsis egység átfutott, a teljes program pedig közel ezer járművet érint.
Zöld helyett kék szövet jellemzi az üléseket a felújítás után
A paravánüvegen a pályaszám felett megtalálható volt az évjárattól függő elnevezésű gyártó logója is, ezek nem kerültek vissza a megújult utastérbe.
A fentebb már hivatkozott szeptember 30-i időpont egyébként azért jelentős határnap, mert ez volt az utolsó nap, amikor még fel nem újított szerelvények közlekedtek a napi forgalomban. Október 1-jétől ugyanis már csak a főjavított, felújított járművek szállítják az utasokat – szerencsére ezekben a vonatokban megmaradt a hagyományos, háromszólamú indításjelző.
Bár felvételünk még 2024. május 20-án készült, manapság már csak ilyen arculatú Viertelzug van utasforgalomban.
(fotók: Adorján Péter)
(fotók: Adorján Péter)
Halász Péter
