Magyar Szergejek a havazásban. Ünnepi év kezdődött Wuppertalban. Szaporodnak a CAF villamosok Budapesten. Bezár a legendás bútorház Berlinben. FLIRT-öket rendeltek a hollandok.
Megmenekült
Lipcse | Németország – Lengyel kézbe kerülhet a lipcsei házi villamosgyár, a HeiterBlick. Egyelőre még nem ismert, pontosan milyen formában működik majd tovább a 250 dolgozót foglalkoztató cég a PESA égisze alatt, de a lengyeleknek mindenképpen földrajzi előnyt és szabad gyártókapacitást jelenthet a nyáron csődbe ment vállalat átvétele. Ugyan a görlitzi és zwickaui rendelés végleg elveszett, a würzburgi, dortmundi és lipcsei továbbra is szerepel a könyvekben. Ráadásul a legnagyobb szász város képviselő-testülete még a téli szünet előtt döntött további 30 opciós darab lehívásáról, amivel az üzem kihasználtságát emelik. A lengyel tulajdonosjelölt még 2026 első negyedévében szeretné lezárni a tranzakciót és bizakodóan már évi 25 darabos gyártási rátára kalibrál.
Dortmund egyik új gyártású HeiterBlick Vamos típusú Stadtbahnja
(fotó: Adorján Péter)
(fotó: Adorján Péter)
Ha ezt Langen bácsi látná…
Wuppertal | Németország – A világ egyik legkülönlegesebb közlekedési eszköze idén ünnepli átadásának 125. évfordulóját, emiatt a 2026-os évben több eseményt is szervez a WSW. Az elsőt január 8-án tartották a Hauptbahnhof (korábban Döppersberg) állomásnál, ahol az üzem aruculatát bő negyven évig meghatározó előző járműgeneráció színeibe öltöztetett motorkocsit mutatták be. A 27-es kocsi H0 méretű modellként is megrendelhető a város hivatalos webáruházában, miután a kezdeti készletet nagyjából fél nap alatt elkapkodták.
Eine Zeitreise ins Jahr 1972 🚟🧡 Unser himmelblaue G15 Wagen trägt jetzt das legendäre orange blaue Retro-Design der...
Gepostet von WSW Wuppertaler Stadtwerke GmbH am Donnerstag, 8. Januar 2026
Ugyanakkor került bemutatásra a hivatalos ünnepi bélyeg is, amely 95 centes névértékű. A Szövetségi Pénzügyminisztréum is talált megoldást a korábban beharangozott, majd a nemesfémek világpiaci árának változása miatt talonba tett emlékérme kibocsátására: a névértéket megemelték 35 euróra és már előrendelni is lehet.
Meggyőző eredmények
Hamburg | Németország – Sikeresnek ítélte a Berlinből kölcsönzött emeletes autóbusz tesztüzemét a VHH. Az 1.980 kilométeres tesztüzem során 1.086 utas véleményét kérdeztek meg, akiknek 92 százaléka szívesen látna ilyen járműveket a városban. A megkérdezettek 27 százaléka kifejezetten az emeletes busz miatt utazott a vonalon, ugyanennyien a különleges panoráma miatt vezetnék be. Andreas Korthaus, a VHH üzemvezetője ugyanakkor elmondta, hogy a bevezetésre egyelőre nincs határidő, mivel nem minden útvonal alkalmas a közlekedtetésre és legszívesebben elektromos meghajtással szereznének be ilyen buszokat.
Egy csipetnyi Szibéria
Székesfehérvár | Magyarország – Havas tájon dübörgő, szovjet színekben pompázó Szergej tekintélyes tehervonattal. A Székesfehérvár – Komárom viszonylatú 5-ös számú vasútvonalon a tehervonatok nagy részét a Rail Cargo Hungaria viszi, melyhez az esetek nagy részében a MÁV-csoporttól bérelnek egy fehérvári Szergejt. Ám ha épp van elég rendelkezésre álló saját üzemeltetésű gép, akkor igyekeznek azzal dolgozni. Így volt ez január 5-én is: ekkor épp Székesfehérváron tanyázott a 2M62-0293B pályaszámú Szergej. A gép először délelőtt a Flaga Hungária Kft. gáztöltő üzemét szolgálta ki még a királyok városában, ezután ment fel Moha-rakodóra. Onnan egy tekintélyesebb, 20 kocsis, szerelvényt hozott le. A mögé kapcsolt Eas kocsik ócskavassal voltak megtöltve.
Pár szót a mozdonyról is. A gép, mint a pályaszáma is sugallja, eredetileg kétszekciós volt, 1979-ben jött ki a gyárból, felújítása előtt a lett vasúton szolgált. A mozdony felújítását, korszerűsítését a DLRR végezte a magyarországi előírások és az RCH specifikus igényei szerint. A jármű 2024. decemberében érkezett hazánkba és a Keleti pályaudvaron üzemelték be először.
Pár szót a mozdonyról is. A gép, mint a pályaszáma is sugallja, eredetileg kétszekciós volt, 1979-ben jött ki a gyárból, felújítása előtt a lett vasúton szolgált. A mozdony felújítását, korszerűsítését a DLRR végezte a magyarországi előírások és az RCH specifikus igényei szerint. A jármű 2024. decemberében érkezett hazánkba és a Keleti pályaudvaron üzemelték be először.
Harmati Marcell a Székesfehérvárhoz tartozó Szárazrét megállója közelében kapta lencsevégre a menetet az egyre intenzívebb hóesésben. Mondhatjuk úgy is, hogy meglett a lett. 😀
Bezárják
Berlin | Németország – A karácsony utáni leárazási hullám kezdetével jeentette be Berlin tradicionális bútoráruháza, hogy 117 év után megszűnik. AZ 1908-ban alapított Möbel Hübner három generáción keresztül volt családi tulajdon, de a piaci folyamatok miatt a tevékenység feladása mellett döntöttek. Az 1964-ben épült 14 emeletes bemutatóterem valószínűleg lakóházzá változik, ahogy közel egy évtizete a parkoló helyén is épült egy.
2018. augusztusában a Kurfürstenstraße és a Genthiner Straße sarkán még csak az építkezés előkészületei zajlottak, mára már teljesen más utcakép fogad itt. Az egyetlen példányban készült Scania Citywide LF DD sem közlekedik már 2021 óta.
2016. áprilisában készült felvételünkön az ATB egyik MAN SD200-asa várakozik Wanssee S megállóban, az ikonikussá vált reklámmal.
(fotók: Adorján Péter)
(fotók: Adorján Péter)
Hátraarc
Böblingen | Németország – Ugyan 2025 tavaszán megszerezte az engedélyeit és júliusban utasforgalomba is állt a CAF Nexio a Schönbuchbahn vonalán, az ősz beköszöntével a fékvezérlés újabb problémájára derült fény és 2025. október 20-án határozatlan időre leállították öket. A hivatalos indoklás szerint a vonatbefolyásolás és a jármű fékszámítógépe nem harmonizált egymással, ezáltal a nyálkás síneken megcsúsztak a kerekek. 2026. január 7. óta újra közlekednek vonatok: két motorkocsi csatolt üzemben és másfélórás követéssel. Ennek eredményeként az autóbuszos pótlást továbbra is fenntartják, hogy biztosítsák a megfelelő kapacitásokat és a 15/30 perces követést.
Főúr, még egy kört!
Amszterdam | Hollandia – Újabb öt négyrészes FLIRT érkezik az Arriva holland leányvállalatához, melyekkel a 2028 és 2043 között kiszolgálandó Vechtdallijnen koncesszióban az addigra villamosítandó Almelo-Mariënberg szakasz miatt van szükség új járművekre. A hivatalosan akár 457 utast is szállítani képes motorvonatokba 216 másod- és 12 első osztályú ülést építenek be, de egy akadálymentes mellékhelyiség is befér a teljes egészében a lengyel üzemben épülő darabokba. A vasúttársaságnál már jelenleg is bő 150 különböző Stadler által gyártott motorvonat üzemel: a 100 feletti darabszámú GTW 2/6 és 2/8 mellett 36 FLIRT 3 és 18 WINK is.
A megrendelő igényei szerinti RRReis arculat elemeit kívül és belül is viszontlátjuk.
(grafikák: Stadler)
(grafikák: Stadler)
Első komolyabb bevetésén a „Szent Tehén”
Polgárdi | Magyarország – Hazánkat az elmúlt 10 évben elkerülte a komolyabb havazás, azonban január 5-től beköszöntött az igazi tél. A MÁV-csoport közel 1.000 fős állandó létszámmal készen állt a problémák elhárítására. Továbbá több hóekével szerelt mozdony is várt a fűtőházakban bevetésre.
Talán az egyik legkritikusabb vasútvonal a 29-es számú, azon belül is Polgárdi környéke. Arra talán még mindenki emlékszik, hogy 2010. februárjában az előbb említett település határában elakadt egy bézés személyvonat. Majd a gyorsvonat Hörgője próbálta elvontatni, de az is a hó fogságába került. Később ugyanígy járt a Székesfehérvárról ideküldött 165-ös Szergej is. Végül másnap a székesfehárvári pályafenntartás hómaróval szerelt Mercedes-Benz Unimogja, valamint a hóekés 187-es Szergej, illetve a hólapátolásra kivezényelt brigád elhárította az akadályt. Videóriport is készült az emlékezetes incidensről.
Az elmúlt években a 265-ös Szergej Székesfehérváron a „hótartalék”. A mozdony 1974-ben gördült ki a gyárból, a szocializmus idején kormányzati feladatokat látott el. 2022-től egy lelkes csapat gondozásába vette a „Szent Tehén” névre is hallgató szovjet mozdonyt: mind esztétikailag, mind műszakilag szépen felújították. Az első komolyabb útja Budapestre vezetett, a szeptemberi LokoPikniken is kiállították. Viszont az első komolyabb munkáit 2026. január 7-től kapta. Pár kört kellett mennie Székesfehérvár és Csajág között, ugye a kritikus szakaszon. Illetve egyszer Balatonkeneséig is elment.
Talán az egyik legkritikusabb vasútvonal a 29-es számú, azon belül is Polgárdi környéke. Arra talán még mindenki emlékszik, hogy 2010. februárjában az előbb említett település határában elakadt egy bézés személyvonat. Majd a gyorsvonat Hörgője próbálta elvontatni, de az is a hó fogságába került. Később ugyanígy járt a Székesfehérvárról ideküldött 165-ös Szergej is. Végül másnap a székesfehárvári pályafenntartás hómaróval szerelt Mercedes-Benz Unimogja, valamint a hóekés 187-es Szergej, illetve a hólapátolásra kivezényelt brigád elhárította az akadályt. Videóriport is készült az emlékezetes incidensről.
Az elmúlt években a 265-ös Szergej Székesfehérváron a „hótartalék”. A mozdony 1974-ben gördült ki a gyárból, a szocializmus idején kormányzati feladatokat látott el. 2022-től egy lelkes csapat gondozásába vette a „Szent Tehén” névre is hallgató szovjet mozdonyt: mind esztétikailag, mind műszakilag szépen felújították. Az első komolyabb útja Budapestre vezetett, a szeptemberi LokoPikniken is kiállították. Viszont az első komolyabb munkáit 2026. január 7-től kapta. Pár kört kellett mennie Székesfehérvár és Csajág között, ugye a kritikus szakaszon. Illetve egyszer Balatonkeneséig is elment.
2026. január 7-én késő délután Csajág állomáson álldogált a gép.
Balatonfőkajár határában trappol vissza Székesfehérvárra egy nappal később, 2026. január 8-án.
(fotók: Harmati Marcell)
(fotók: Harmati Marcell)
Új buszok a Rajna partján
Worms | Németország – Alig másfél évvel azután, hogy a Nibelung-ének városa új üzemeletetőnek adta át a városi vonalak kiszolgálását újabb változások léptek életbe. A luxemburgi Emile Weber cégcsoporthoz tartozó Zarth GmbH 2026 elején 9 szóló és 2 csuklós elektromos autóbuszt állított forgalomba a város egyes vonalain. Az Irizar ie&nbso;bus típusba tartozó flotta hivatalosan 300 km hatótávval rendelkezik, a városban szolgáló közel 50 jármű közül pedig jelentős arányt képviselnek ezek a tiszta üzemű darabok.
A városháza előtti bemutatón még a karácsonyi díszítések is látszanak a háttérben
(fotó: Rudolf Uhrig / Stadt Worms)
(fotó: Rudolf Uhrig / Stadt Worms)
Késik, de több kell
Hoyerswerda | Németország – A korábban megrendelt mennyiség felett két további MAN Lion's City 12 E érkezhet a szász-brandenburgi határon fekvő városba. Bár már 2024. szeptemberében megrendeltek hat szóló és két csuklós autóbuszt, azok gyártását az MAN az új generációs akkumulátorok és elektronikai komponensek integrációjának nehézségei miatt csak késve tudta megkezdeni. A 2025-re várt szólók így csak 2026 elején, a csuklósok ősszel, az opciós darabok pedig 2027 elején érkezhetnek.
Támogatott buszok
Gera | Németország – A meglévőek mellé további 10 elektromos autóbusz megvásárlásához nyújt támogatást a tartományi kormány 4,4 millió euró értékben. Az EFRE türingiai keretéből származó összeg akár 70%-os támogatási intenzitást is jelenthet, melyet a közösségi közlekedés területén tiszta üzemű járművek és a hozzájuk kapcsolódó felszerelések vásárlására is fordíthatnak a pályázók. Ez alapján az érkező autóbuszok átlagos darabára 630.000 euró körül alakul.
A minisztériumi közlemény szerint 2026-ban a tartományban 46 akkumulátoros vagy hidrogénes autóbuszt állítanak forgalomba a támogatás segítségével.
A minisztériumi közlemény szerint 2026-ban a tartományban 46 akkumulátoros vagy hidrogénes autóbuszt állítanak forgalomba a támogatás segítségével.
Új év, új villamos
Budapest | Magyarország – A legutóbb megrendelt CAF Urbos 3/5 típusú villamosok darabszáma az üzembe helyezés tavaly januári kezdete óta és a finanszírozás tisztázása eredményeként már 26-ra emelkedett. Jelenleg a 2282-es a legújabb utasokat is szállító darab, 2280-tól kezdődően pedig Száva kocsiszín az állomáshelyük. A 2302-es legyártása és üzembe helyezése után már csak az 1-es villamos vonalára érkező Urbos 3/9 típus 2118 és 2122 közötti számtartománya marad hátra Budapest egyik legnagyobb villamosbeszerzéséből.
A kispesti 42-es és 50-es vonalak mellett a hosszú éveken át kizárólag akadálymentes járművekkel kiszolgált 3-as is profitál a pesti kocsiszínbe kerülő darabokból.
(fotó: Nyírő Simon / BKK)
(fotó: Nyírő Simon / BKK)
Összeállította: Adorján Péter, Harmati Marcell
