Budapest–Belgrád: kínai szupervasút helyett teljes vágányzár

Az elmúlt években sokféle opció felmerült az igencsak leromlott állapotú Budapest–Belgrád vasútvonal rendbetételére. Magyarországon egyelőre nincs végleges döntés, de Szerbiában évek óta komolyan dolgoznak a vonalon. Ennek eredménye képpen viszont február elsejétől megszűnik az átszállásmentes kapcsolat a két főváros között.

Macedónia nemzetközi vonat nélkül maradt

A Belgrádból Szkopjén át Thesszalonikibe közlekedő Hellas éjszakai vonat szeptember 30-án közlekedik utoljára. Ezzel egy egész ország, Macedónia marad október elsejétől nemzetközi személyvonat nélkül. Legalábbis néhány nyári hónaptól eltekintve biztosan.

Vonatozások a Balkánon, már ahol még lehet – 2. rész: Macedónia és Koszovó

Néhány balkáni országot kerestünk fel még 2017 októberében, hogy az ottani vasútüzemek sorozatos bezárásának beteljesedése előtt utazhassunk vonattal a környéken. A második felvonásban Macedónia és Koszovó kerül műsorra illetve annak a története, hogy miért jár a két ország közötti egyetlen nemzetközi vonat csak az egyik irányban.

Búcsú a 134 éves belgrádi főpályaudvartól

A vasútépítés első fénykorában, a 19. század végén épültek ki a Balkán felé tartó vasútvonalak is a szorosabb gazdasági kapcsolatok reményében. Ekkor, pontosabban 1884-ben nyílt meg Belgrádban az akkori új főpályaudvar, amely a hálózatban betöltött szerepe miatt hamar központi átszállóhely lett Kelet és Nyugat között. Idén, 2018. június 15-én este ettől az állomástól búcsúzunk, a vasúti forgalmat itt végleg leállítják, szerepét az új Centar pályaudvar hivatott átvenni.

Vonatozások a Balkánon, már ahol még lehet – 1. rész: Szerbia és Montenegró

Néhány balkáni országot kerestünk fel még októberben, hogy még az ottani vasútüzemek sorozatos bezárásának beteljesedése előtt utazhassunk vonattal a környéken. Szerbia, Montenegró, Macedónia és Koszovó érintésével összesen kilenc napnyi élménnyel és sok fényképpel gazdagodva tértünk haza. Ezekből szemezgetünk a mai napon.