Vitatott a bécsi repülőteret és a belvárost bő 20 éve összekötő vasúti szolgáltatás megítélése, de mindenképpen szükségessé vált a járműpark cseréje. A szinergiákat kihasználva társultak az ÖBB-hez, bár újfent egyedi feltételeket támasztottak a gyártó felé.
Egészen gyorsan elkészült az első motorvonat, amelyet a bécsi reptér által üzemeltetett prémium ingajáratra szánnak. Az ÖBB-vel közösen még 2023-ban megrendelt új generációs Stadler KISS egységek ötrészesek lesznek és 2027. novemberében állnak forgalomba.
Áramvonalas orrkúp kerül erre a minisorozatra is, bár reálisan 140-es tempónál nem lesznek gyorsabbak
A nagysebességű, akár 200 km/h végsebességre is képes egységek a railjet 3.0 néven is hivatkozott darabokra fognak hasonlítani, ezt erősíti a 4705-ös sorozatjel is. A 2011 óta használt színkavalkádból pedig a feliratokon kívül eltűnik a fehér szín: a már jól ismert CAT-zöld mellé smaragdzöld lesz a kontrasztszín, az ablakoknál pedig az antracit lesz a meghatározó. A dizájnért a gráci moodley strategy & design group felelt.
A cég két ügyvezetője, Christoph Korherr és Michael Forstner, a régi logót megtartó fényes újdonság előtt
A nagy utasmennyiségre kialakított beltérről ugyan még szöveg szintjén sem árultak el semmit, de az ajtólapról készült fotót elnézve változásra lehet számítani. A betűtípus a railjet esetében már közel két évtizede ismert, nagy meglepetést nem okoz.
Érdekes kérdéseket vet fel a családi zóna egy eddig kifejezetten az üzleti utasokra trimmelt szolgáltatásnál
(fotók: Timo Hummel / CAT)
(fotók: Timo Hummel / CAT)
A képek tanúsága szerint a 4705 101 azonosítót kapott darab még Erlenben van, onnan szállítják majd át hamarosan Ausztriába az élesztést és az első tesztek elvégzését követően.
Adorján Péter
