Az ÖBB az OSE-t akarja

Komolyan érdekli az ÖBB-t a görög vasutak átvétele. Az osztrák vasúttársaság vezetője, Christian Kern azonban azt mondta: nem fizetnének a TrainOSE átvételéért, legfeljebb az adósságok egy részének elengedéséről lehetne szó.

Videóajánló - XLIV. rész: görög saláta vasúti módra

Legutóbbi két videóajánlónkban a görög vasút Ganz-MÁVAG gyártmányú mozdonyaival és motorvonataival ismerkedtünk meg - jobban mondva azzal, ami ezekből megmaradt. A görög vasutak viszont a magyar szerelvényeken túl is igen érdekes járműállománnyal rendelkeztek és részben rendelkeznek még ma is: kiszuperált német mozdonyoktól a román erőgépeken át kanadai és amerikai nagyvasakig szinte minden fellelhető volt a minimum eklektikusnak nevezhető hellén vasúti gördülőállományban. Ebből a színes bazárból csemegézünk mai ajánlónkban!

Videóajánló - XLIII. rész: Ganz-motorvonatok görög földön

Múlt heti ajánlónkban a Ganz-MÁVAG Görögországba exportált DHM-7-es mozdonyainak végnapjait elevenítettük fel. A magyar ipar azonban nem csak a MÁV M41es Csörgőivel azonos gépeket értékesített a mediterrán országban, hanem a korban sikerágazatnak számító dízelmotorvonatokat is. Sőt, ezekből is rögtön kétfélét, ugyanis a normál nyomtávú hálózat mellett az OSE méteres nyomtávú peloponészoszi hálózatára is gyártott a Ganz ilyen szerelvényeket. Mai képsorainkon a görög földre került magyar motorvonatok kissé talán vidámabb sorsa elevenedik meg.

Videóajánló - XLII. rész: görög Csörgők akcióban

Tegnapi képriportunkban a Görögországba exportált Csörgőket részben üzem közben, leginkább azonban a dögsorban láthattuk viszont. Mai videóajánlónkban a Csörgőkről készült és az interneten fellelhető mozgóképes dokumentációból válogattunk. Érdekes hallani az ismerős hangot egy ennyire eltérő színvilágú mozdonyból, és ennyire eltérő környezetben.

Kerítés görög módra

A GANZ-MÁVAG a MÁV M41-es, újabban pedig 418-as sorozatú mozdonyaival megegyező kivitelű gépeket görög megrendelésre is gyártott, ezekből a görög vasút, az Organismós Sidirodrómon Elládos, azaz az OSE (ΟΣΕ, Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος) tizenegy példányt rendelt. Ezúttal most ezek utolsó üzemnapjairól, valamint későbbi sorsáról készült képeket mutatunk az 1997–2005 közötti időszakból.