Bár a tervezett program elmaradt a tél végi zord időjárást hozó Viviana ciklon miatt, szerzőnk nem szomorkodhatott túlzottan, mivel ugyanezen okból házhoz jött a téma. Délutánra viszont elcsendesült a természet, így néhány képpel meg tudjuk mutatni a kavarodás hatását.
Az előző éjszaka kezdődő extrém erejű, viharos széllökések a vasúti közlekedést sem kímélték a Dunántúlon 2026. február 15-én, vasárnap. Több helyen fák dőltek a pályára, valamint a felsővezetéki hálózatban is károkat okozott az időjárás. A MÁV és a GYSEV szakemberei azóta is megfeszített tempóban dolgoznak a károk felszámolásán.
A vihar eleinte „csak” Balatonszentgyörgy és Tapolca között bénította meg a vasutat, valamint a korábban említett település és Nagykanizsa között is. Utóbbi szakaszon még hétfő délelőtt se jártak a vonatok. A Dombóvár – Gyékényes vonalon Somogyszob és Jákó-Nagybajom között felsővezetéki hiba miatt vasárnap üzemzárásig nem közlekedhettek a vonatok. A vihar a pécsi fővonalat se kímélte, Vásárosdombó és Sásd között hibát okozott a biztosító berendezésben. A Siófok–Kaposvár vonalon a vasárnap délutáni órákban hosszabb eljutási időre kellett számítani, mert 15 órától Tab külterületén egy kidőlt fa akadályozta a közlekedést. Átmenetileg Székesfehérvár és Gárdony között is leállt a vasút. Az imént említett koronázóváros és a királynék városa, Veszprém, között viszont még hétfő délelőtt se közlekedtek a vonatok felsővezetéki hiba miatt.
Siófok és Balatonszentgyörgy között szintén felsővezeték-szakadás történt. Ezért a vonatok dízel vontatással közlekedtek a két település között, ez pedig hosszabb menetidőt eredményezett. A vasút bevetett az InterCityk gondtalan átemelésére egy klasszik Csörgőt, Hörgőket, valamint Henschelt is. Öröm az ürömben, hogy a helyi vasútfotósok, így szerzőnk is, fenhették fogukat a nem mindennapi fotótémákra. Ha már a szélvihar miatt kihagyta a családjával a Mohácsi Busójárást, a kedvenc mozdonytípusának fotózásával „vigasztalódhatott”.
A 875-ös számú Balaton InterCityt egészen a szerzőnk lakóhelyének, Balatonfőkajár, szomszédtelepüléséig előfogatolta a Vibrátor becenévre hallgató, 52 éves Csörgő. A szokásos szöveg: Lepsényben még megvolt. Tovább a Weöres Sándor matricát viselő 022-es Traxx vitte.
A dízel lejárt, az InterCity meg kijár.
Nagy forgalom Lepsény hangulatos állomásán. Az első vágányra bejárt egy Tópart InterCity szerelvénye (az iránytábla szövegezése alapján) élén a 431 147-es számú Szilivel. Nem sokkal utána a 3. vágányra befutott a 855-ös Tópart InterCityt képező Flirt. Majd megérkezik a 8716-os számú siófoki személy is az 5. vágányra a háttérben.
Miután a Flirt-ök elmentek, a Csörgő is elindult Siófokra, hogy a 866-os Balaton InterCityt előfogatolja, ami már igencsak közeljárt. Mivel a „Balaton” alapvetően nem áll meg Lepsényben, így a siófoki utascsere alatt állt rá a szerelvényre minimalizálva a késést. A kép jobb oldalán a műemléknek számító, 1942-ben épült Gabonatárház emelkedik. Talán ez Lepsény legmagasabb épülete, már messziről látható, többek között Balatonakarattyáról is.
Csörgő előfogatolt 866-os Balaton InterCity gyorsul ki Siófokról fantasztikus hanghatások közepette. A Vectron már itt átállt a szerelvény másik végére, hogy gyorsabban történjen meg majd a későbbiekben az irányváltás.
(fotók: Harmati Marcell)
(fotók: Harmati Marcell)
Harmati Marcell
