Vasúti fékezés L. – Oroszország, 6. rész – Kormányszelepek

A személyvonati ep-fék működésének rövid ismertetése után ezúttal – szintén csak dióhéjban – a tehervonati kormányszelepekről lesz szó. Ezek az európai társaikhoz képest jóval bonyolultabb szerkezetek, többségük egy kétnyomásos főkormányszelepből és egy háromnyomásos mellékkormányszelepből áll.

Vasúti fékezés XXXVI. – A kormányszelepek tartozékai

Az előzőekben megismert két- és háromnyomásos kormányszelepek a legegyszerűbb formájukban nem kifejezetten alkalmasak a gyakorlati üzem vitelére, a ténylegesen használható, valós igényeknek is megfelelő kormányszelepek többsége tehát rendelkezik olyan alkatrészekkel, melyek az elvi kialakításon nem találhatók meg, jelenlétük azonban alapvető fontosságú.

Vasúti fékezés XXXV. – A háromnyomásos kormányszelepek

A kétnyomásos szelepek működésének, valamint a kormányszelepek fejlődésének rövid áttekintése után rátérünk a jelenleg futó legnagyobb példányszámú kormányszelep-család ismertetésére, különös tekintettel a magyar vasúton alkalmazott leggyakoribb típusra (Knorr KE).

Vasúti fékezés XXXIV. – A kormányszelep „iskoláztatása” – 2. rész

A cím Dr. Heller Györgynek (1922–2012), a magyar vasúti fékezés ikonikus alakjának egyik könyvében található fejezet címével egyezik meg. A választás nem véletlen: ezúttal azt fogjuk megvizsgálni, hogy a kormányszelep – mint a fékberendezés lelke – milyen fejlődésen ment keresztül addig, amíg a tényleges nagyvasúti üzemi igényeknek megfelelt. Két részes cikkünk második részét olvashatják.

Vasúti fékezés XXXIII. – A kormányszelep „iskoláztatása” – 1. rész

A cím Dr. Heller Györgynek (1922–2012), a magyar vasúti fékezés ikonikus alakjának egyik könyvében található fejezet címével egyezik meg. A választás nem véletlen: ezúttal azt fogjuk megvizsgálni, hogy a kormányszelep – mint a fékberendezés lelke – milyen fejlődésen ment keresztül addig, amíg a tényleges nagyvasúti üzemi igényeknek megfelelt. Két részes cikkünk első részét olvashatják.

Vasúti fékezés XXXII. – Az egyszerű működésű kormányszelepek

Az általános bevezetés után ezúttal a kormányszelepek „ősatyjával”, a kétnyomásos, vagy más néven egyszerű működésű kormányszeleppel fogunk megismerkedni.

Vasúti fékezés XXXI. – A kormányszelepekről általában

Mielőtt az egyes kormányszelep-típusok ismertetésébe részletesebben belemennénk, egy keveset ismételnünk kell. A korábbiakban volt már szó a kormányszelepekről, ám olyan sok helyen és módon, hogy a következő hetekben tárgyaltak megértéséhez először meglévő tudásunkat kell rendszereznünk.