Megújított railjet mutatkozott be. Univerzális motorvonatokat vesz a holland vasút. Megszorít a DB Museum. Lázár János motorvonatok után fürkészik. Elnapolták a Stuttgart 21 átadását.
Repce mintás alumínium
Szolnok | Magyarország – 14 hónappal a szerződés aláírását követően elkészült a GYSEV Intercity motorvonatainak első fényezett kocsiszekrénye. Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója elmondta, hogy a beszerzés a távolsági szegmens fejlesztésének alapját jelenti. Dr. Homolya Róbert, a Stadler Trains Magyarország Zrt. elnöke hangsúlyozta, hogy a magyar piacon meghatározó szereplőként (hamarosan 200-nál is több jármű) kiemelekedő, 96%-os rendelkezésre állást tudnak felmutatni, emellett a 15 éve termelő szolnoki üzem a cégcsoport egyik legfontosabb láncszeme.
A korábban már megismert dizájn került fel az első kocsiszekrényre
(fotó: Stadler)
(fotó: Stadler)
Ráncfelvarrott Jeti
Wien | Ausztria – Bemutatta az ÖBB az első felújított, első generációs Railjet-szerelvényét. A 2008 óta szolgálatban lévő garnitúrák közül most készült el az első megújult szerelvény, a 47-es számú szerelvény, amely gyakorlatilag a Railjet 2-vel azonos belső teret kapott. Az immáron több mint másfél évtizede futó vonatok az ÖBB szerint élettartamuk felénél járnak, ezért is szükségessé vált a modernizációjuk. A tervek szerint mind a 60 régi szerelvény átesik majd ezen a felújításon, a programnak 2031-ig kell befejeződnie.
Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) Präsentation 1. Upgrade Railjet (hier als Prototyp die Garnitur...
Gepostet von info24 - ÖV Schweiz - Europa am Donnerstag, 20. November 2025
Határozatlan időre elnapolva
Stuttgart | Németország – 2025. november 19-én a médiában futott körbe a hír, melyet másnap már hivatalosan is megerősítettek: 2026. december 13-án nem lesz átadva a vonatforgalomnak a Stuttgart 21 néven immár másfél évtizede épülő új stuttgarti főpályaudvar. Hivatalosan a Hitachi által szállítandó biztosítóberendezés engedélyeztetése csúszik, de a Gäubahn több éves kizárásának kezdetét és Merklingen számára fontos RE 200 megszűnését is elnapolták ezzel a döntéssel.
Nederlands gestreept afval
Bussnang/Utrech | Svájc/Hollandia – Jó tíz éve már vettek egy adagnyi FLIRT-öt, de most újabbakra tart igényt a holland állami vasút a már megrendelt emeletes és egyszintes motorvonataik mellé. Az újabb 36 darab ezúttal viszont fele részben négy-, fele részben hatrészes verzióban épül és a szokásos Sprinter [személyvonati] szintnél magasabb minőséget képvisel majd. A FLIRT Flex néven emlegetett variáció a látványtervek alapján a német piacos FLIRT3 XL kocsiszekrényét kapja, de a nagysebességű verzióra megálmodott áramvonalas orrburkolatokkal. Üzemi végsebessége óránként 160 kilométer lesz, a három tucat járműért pedig 400 millió eurót kell átutalni Svájcba. A mintegy 8.000 új ülőhelyet nem csak a kirohanósokon, hanem akár Intercity vonatokban is hasznosítanák 2030-as üzembe állítás után. Természetesen opciókkal rendelkeznek további, akár német és belga engedélyekkel is rendelkező darabokra.
A MÁV-csoport példáján okulva az NS is jolly joker járműveket vesz
(grafika: Stadler)
(grafika: Stadler)
Újabb múzeumon spórolnak
Nürnberg | Németország – Egymás után már a második meglepő döntését hozza a DB Museum és ezúttal az évi 175 ezer érdeklődőt vonzó törzsgyűjtemény látogathatóságát korlátozza 2026. január 12-től. A jelenleg csak hétfőn zárva tartó nürnbergi múzeum azután már kedden sem áll nyitva a nagyközönség számára, valamint a könyvtár és az archívum nyitvatartási idejét is harmadával csökkentik. Dr. Oliver Götze, a DB Museum igazgatója elmondta, hogy nehéz döntést kellett meghozni, de az eleddig kevésbé látogatott napon a jövőben a gyűjtemény állagmegóvásával és fejlesztésével foglalkoznak majd. A megszorító döntések korábban a hallei gyűjteményt érintették, azt már nem látogathatjuk.
Újabb ígéret Lázártól
Budapest | Magyarország – Lázár János, építési és közlekedési miniszter egy Facebook-posztban jelentette be, hogy év végéig szeretné aláírni azt a szerződést, amely alapján 93 Stadler gyártmányú motorvonat érkezhet Magyarországra. A témával már korábban is foglalkoztunk, de a részletek a tervezett üzletről még most sem ismertek, mindössze az SBB korábbi beszerzései alapján valószínűsíthető, hogy a Thurbo GTW 2/6 és 2/8 motorvonatait nézték ki.
Összeállította: Adorján Péter, Halász Péter
