Vezeték nélkül is elektromos

Amikor már tényleg azt hitte mindenki, hogy a Vectron mozdonyok a dögunalom megtestesítői lesznek, a Siemens előhúzott egy újabb meglepetést a farzsebből. Iparvágány kiszolgálására is alkalmas, de mégis emissziómentes vonali villamos mozdonyokat szállíthat Svájcba.

Újabb TRAXX-verziók

A Münchenben megrendezett Transport Logistic 2017 kiállításon mutatta be a Bombardier a harmadik generáció eddig hiányzó tagjait. Energiahatékonyság és gazdaságosság jellemzi az eddigi legkorszerűbb modelleket.

Újra mozdonyt venne a GYSEV

Érdekes tendert szúrtak ki a szakportálok az európai uniós közbeszerzési közlönyében, a TED-en: a GYSEV Zrt. öt korszerű villamosmozdonyt vásárolna, további négy gépre szóló opcióval. A két évvel ezelőtti hasonló, ám kudarcba fulladt megmozduláshoz képest annyi az újdonság, hogy ezúttal dízel segédhajtás (azaz „last mile”) is szerepel a követelmények között, ami némileg szűkíti a potenciális pályázók körét. További részletek a kattintás után!

Nagybevásárlás az ÖBB-nél

Több részletben összesen kétszáz mozdonyt vásárolna az ÖBB. A megjelent tenderkiírás szerint hagyományos villamosmozdonyok mellett hibridgépeket is vennének. Az osztrákok komolyan gondolják az európai piacon való megjelenést!

Százharmincat vesznek

Aláírta a DB AG és a Bombardier a négyszázötven TRAXX vásárlásáról szóló, korábban már megszellőztetett keretszerződést és ahogy azt tudni már lehetett, 130 mozdonyt le is hívott a német vasút a 450 darabos keretből.

Innotrans 2012 – Dízelkörkép: Last Mile, Multi-engine és egyéb úri huncutságok

Az InnoTrans dízelmozdonyait bemutató mai írásunkban jobban körüljárjuk a Last Mile koncepciót és a többmotoros dízelmozdonyokat, valamint bemutatjuk a Vossloh és az Alstom variálható erőforrású tolatómozdonyait. De vajon szabadalmaztatta anno a MÁV a Last Mile Szilit?