Valóban nyomtathatjuk otthon a jegyeket

Végre felszállt a füst: a RegionalBahn Blog megtudta, mit is tud majd pontosan az új, otthon nyomtatott menetjegy. Névre szól, QR-kód lesz rajta és újdonságként vonathoz is kötött. Ilyen ajánlat eleddig idehaza nem volt.

Eltévedt személyvonat

Nemzetközi alapelv, hogy a határokon átlépő vonatok számozása lehetőség szerint nem ismétlődik. Ezt az elvet nagyjából sikerül is betartani, legalábbis egy országban két vonat nem közlekedhet azonos számmal. Vagy mégis? Erre is van példa, ami ráadásul a menetrendi keresőt is megzavarja.

1989. november 9.

Huszonkét esztendővel ezelőtt, 1989. november 9-én este sajtótájékoztatót tartottak Kelet-Berlinben. Nem sokkal este hét óra előtt szenzációs bejelentést tett az NDK vezetésnek szóvivője, Günther Schabowski. Pedig nem is úgy lett volna…

Magaslati levegő – 4. rész: A 82-es

Hazai körútjának részeként eljutott a DB emeletes ingavonata a Hatvan–Szolnok vasútvonalhoz. E sorok szerzőjét személyes élmények is kötik ehhez a vonalhoz. Ráadásul az akkor divatos két-három posta-Bhv helyett igazi felüdülést jelentett a színvonalas szerelvény.

Sorozat sorozat?

Érdekes jelenségre figyeltünk fel a minap. A hazai közlekedésbarátok előszeretettel alkalmazzák a BR megjelölést, ha német mozdonysorozatokról van szó. De ez bizony hiba is lehet. Főleg akkor, ha a média is adja alájuk a lovat.

Hogyan kell(ett volna) ésszel karámba terelni az utasokat?

A közelmúltban számoltunk be arról, hogy a MÁV-START nem hosszabbítja meg a budapesti főpályaudvarokon létesített peronkapuk üzemeltetési szerződését. A felszínt karcolva első gondolatunk az lehet, hogy a MÁV-START fennállásának egyik leginkább utasbarát intézkedését hozta meg – mármint ha a valóban fizető utasok érdekeit nézzük. A mélyben azonban a kérdés sokkal összetettebb, és a „karámok” körüli történések a vasúttársaság teljesen jogos igényét valósították meg – a MÁV már ismert, erősen hullámzó színvonalán.

Emberhiány

Kevés a mozdonyvezető, így ezúttal nem a technika miatt csúszhat a teljes menetrend bevezetése a berlini S-Bahn-hálózaton. A téli betegállományok idején kritikus lehet a helyzet, lehet, hogy nem lesz elég járművezető a tervezett vonatok közlekedtetéséhez.

Mérföldkő a vasúti szimulátorok között – Itt a Zusi 3!

Hivatalosan november 5-én jelent meg a Zusi 3 első, bárki számára kipróbálható bemutatóváltozata. A Carsten Hölscher fejlesztette szimulátor legújabb változata már évek óta készül és az előző – a kettes – változat magasra tette a mércét fizikában. Grafikában azonban nem. Kifejezett várakozással kattintottunk hát a letöltés gombra, hogy magyar nyelven elsőként mutassuk be az új verziót.

Jön az otthon nyomtatott jegy

November 15-én indul a MÁV-START új szolgáltatása, azaz az interneten megvásárolt jegyet ezentúl az utas nyomtathatja ki – odahaza. A jegy vonathoz kötött és ha bukjuk a csatlakozást, akkor csak a kalauz jóindulatától függ, hogy eljutunk-e legálisan úticélunkhoz.

Helycsere

Talán utolsó epizódjához érkezik a MÁV-csoport vezetőinek lecseréléséről szóló szappanopera. A cégvezetők valamilyen rejtélyes oknál fogva nem lettek megbízhatók, így a személyszállítási, járműkarbantartási és trakciós cég első embere is lapátra került. De jönnek az új káderek.