De szép WESTbahn!

Tegnap bemutatta a Deutsche Bahn az első forgalomra kész Stadler KISS-t, amit a WESTbahntól szereztek be. Már csak egy hónapot kell várniuk az utasoknak, hogy kipróbálhassák.

Két új állomás az új pályáért cserében

Lassacskán már Berlin határain is túlmutató szappanoperává válik a Südkreuz és Blakenfelde közötti távolsági vasúti pálya megépítése, illetve annak terve. A II. Világháború előtt már létezett Dresdner Bahn helyreállítása ellen a helyiek gőzerővel tiltakoztak, ám most úgy tűnik, hogy két S-Bahn-megállóért cserében mégis megtörhet az ellenállás.

Dresdner Bahn: Forgalom indul!

A menetrendváltással megszűnt ugyan a Budapest és Berlin között közlekedő kocsicsoport az éjszakai Metropol EN esetén, de végre elkészült az évek óta tartó pályafelújítás is, ennek eredményeképpen rövidül a menetidő Berlin és Drezda között – a hétvégén életbe lépett új vasúti menetrend már erre alapoz.

Berlin–Drezda: teljes vágányzár

Mintegy másfél év alatt teljes egészében felújítják a Berlin és Drezda közötti vasúti pályát. A cél: az útátjárók megszüntetése és a 200 km/h-s tempó. A költségvetés pedig a 73 kilométeres szakaszra, ami megújul: 575 millió euró.

Föld alá megy a Dresdner Bahn

Lassan csak lesz valami az újabb reptéri vasúti kapcsolatból a német fővárosban: nyolc éve járnak a vonatok az új főpályaudvarra és immáron tizenhat éve terítéken van, hogy a II. Világháború után felhagyott Dresdner Bahn vágányainak újjáépítése. Az S-Bahn mellé két új vágány kerülne, ám ezt a helyik nem úgy szeretnék, ahogy a DB.