Mellékvonalbezárás másképp: Ybbstalbahnradweg

Magyarországon nem jellemző mellékvonali sors (bár példa van rá), de több nyugat-európai országban, így Ausztriában is, a bezárt vasúti mellékvonalak sok esetben kerépárútként születnek újjá. Mai bejegyzésünkben egy ilyet mutatunk be: a fénykorában közel 80 kilométeres Ybbstalbahn völgyi szakasza az Ybbs mentén ma kerékpárútként funkcionál és közkedvelt célpontja lett a kirándulóknak.

Kombinált közlekedés? Nem lehetetlen!

A Magyar Kerékpárosklub és a MÁV-csoport közös sajtótájékoztatóján jártunk, ahova még a Miniszterelnökségről is olyan embert küldtek, aki nem csak képen látott kerékpáros közlekedést. Sok érdekességet nem vártunk, de megnézhettük az egyik legbiztonságosabb kerékpártárolót.

Kerékpárral behajtani tilos

Prágát általában pozitív példaként szokás emlegetni, de az ottani városvezetésnek is vannak vitatható döntései. Most éppen a trendekkel szembemenve hamarosan betiltanák a kerékpározást a belvárosban.

Közösségi kerékpárokba fulladhat Berlin?

A magára hagyott rendszerek általában a rendezetlenség felé tendálnak és szélsőséges esetben káoszba fulladnak. Európa egyik innovációs fővárosa pont az innováció hatásaival küzd: tízezer közösségi kerékpár van már most a városban és minden szolgáltató növelni szeretné az állományt és újabb szolgáltatók is szeretnének egy szeletet a piacból.

Közbringás változások Berlinben

Új közbringa-szolgáltató kapta meg a német fővárosban a kerékpárkölcsönző rendszer üzemeltetésének jogát. Bár a tömegközlekedésnek nem része a kerékpározás, a rendszer mindenképpen kiegészíti azt. A korábbi DB-s biciklik novemberben eltűnnek – de nem egészen.

Szélesebb buszsávot kér a BVG

Egyre több kerékpáros használja a buszsávokat, ez viszont hátráltatja a buszközlekedést, ezért szélesebb buszsávokat szeretne a BVG.