Jönnek a 430-asok

Megkapta az engedélyét az EBA-tól a stuttgarti S-Bahn új motorvonata. A 430-as sorozatszámmal jelzett szerelvények májustól lényegében kiszorítják az összes, még üzemelő, régebbi motorvonatot.

Megszerezték a német típusengedélyt a Vectronok

A Szövetségi Vasúti Hatóság, az EBA 2012. december 21-i hatállyal megadta a teljesértékű típusengedélyt a Siemens Vectron mozdonyainak váltóáramú, 6400 kW teljesítményű, 200 km/h-s sebességre alkalmas változatának. Szakértők komoly előrelépésnek tartják a hatósági engedélyek megszerzését.

Nem kell az egységes vizsga?

Tiltakoznak az érdekvédők az egységes mozdonyvezetői vizsgarendszer bevezetése ellen. A szakszervezetek szerint ugyanis nincs tisztázva, hogy milyen feltételek mellett és ki vizsgáztathatja a 2013 őszétől beinduló rendszerben a járművezető-jelölteket.

Megvan a papír!

Megkapta a hatósági engedélyeket az ODEG első négy KISS-motorvonata. Az EBA döntése nyomán a flotta negyede már szolgálatkész.

Lehet hosszabb

Egyre hosszabbak lehetnek a tehervonatok Németországban. A Szövetségi Vasúti Hatóság döntése értelmében közel száz méterrel lehet több egy tehervonat a német síneken.

Kisiklott tehervonat

Kisiklott egy tehervonat pénteken délután Bremenhavenben, miután egy ellenkező irányban haladó gépmenet belement.

Berlin: bővülhet a Talent-flotta

A három mellett már az ötrészes motorvonatok is közlekedhetnek a német vaspályákon a Szövetségi Vasúti Hatóság minapi döntése értelmében. Így aligha lehet gond a június 3-án nyitó Willy Brandt repülőtér vasúti kapcsolatával, hiszen a DB AG többek között itt vetné be a vonatokat.

TGV Duplex: engedélyezve

Engedélyezte a Szövetségi Vasúti Hatóság, az EBA a francia vasút nagysebességű motorvonata újabb változatának németországi közlekedését. Az SNCF így már a TGV Duplexekkel is megjelenhet a germán hálózaton.

Talent 2: leállítják az átadásokat

Tovább bonyolódik a Bombardier Talent 2 motorvonatainak amúgy sem egyszerű története. A gyártó ugyanis január végén leállította a már átadható járművek kiszállítását a megrendelő DB AG-nak. A járműgyártó – sajtóhírek szerint – a fék hibája miatt döntött így.

Késik a gyorsvonat

Még mindig késik a gyorsvonat. No, ez idehaza nem újdonság, viszont Németország esetében érdekesebb dolog mindez. Különösen akkor, ha egy magánvasút régóta tervezett, ígért szolgáltatásáról van szó. A Hamburg és Köln közötti magánvasúti járat, a HKX nem indult el decemberben és egyelőre nem is tudni, mikor utazhatunk a lila szerelvényekkel.

Előbb jön a Velaro?

Bő egy esztendeje, a 2010-es InnoTranson mutatták be a közönségnek a DB AG új távolsági motorvonatát, az ICE 3-as alapjaira épülő Velaro D-t. Az üzembe állítást 2013-ra tervezték, de lehet, hogy már idén találkozhatnak az utasok az új vonatokkal.

Most jönnek vagy sem?

Egyre kalandosabb lesz a Bombardier gyártotta motorvonatok története. A Talent 2-esek megkapták ugyan a típusengedélyt, jó eséllyel mégsem állnak forgalomba a menetrendváltáskor. Vagy mégis?

Talent 2: duplázhatnak

Újabb fejezet kezdődhet végre a Talent 2-es motorvonatok történetében. A 2008 óta húzódó engedélyezési eljárás keretében megkapta az engedélyt a nürnbergi S-Bahn-hálózatra szánt variáns a csatolt üzemre.

Duplázhat a Talent 2?

Úgy tűnik, lassan csak sikerül bevetni a három éve bemutatott Talent 2 motorvonatokat. A Bombardier nem éppen sikeres járműtípusából számtalan elkészült már, sokuk azonban egy centit sem tett meg még – legfeljebb csak a gyár és a wustermarki rendező között, ahol tárolják a szerelvényeket. Lassan már csatolt üzemben is járhatnak a vonatok!