(Reméljük, hogy lesz) Átadó a 170. születésnapon

Végéhez közeledik a Negrelli-viadukt építése Prágában. A belvárostól északra eső első vasúti híd felújítása két évet vett igénybe, az első terhelési tesztek már előszítés alatt vannak, a forgalom pedig június első napján indulhat meg.

Elefánt, amit ne az állatkertben keressünk

Az ígéretek szerint már csak két év és a MÁV-START is azon vasúttársaságok közé fog tartozni, amelyek emeletes motorvonatokat fognak menetrend szerint közlekedtetni. Ha azonban még a héten szeretnénk utazni „felsőbb szinteken” akkor ahhoz, ha Prágáig nem is kell elmenni, hiszen már Révkomáromban találkozhatunk ilyen járművekkel. De honnan is indult az egész? Elenfánt-történelem Csehországból, ahol legalább két évtizeddel megelőzték a saját korukat.

Gyorsvonati ormányos

Elővárosi motorvonatokat vezényel gyorsvonati fordába a cseh vasút. A ČD-nél úgy gondolják, hogy még a modern elővárosi vonatok is komfortosabbak a régi gyorsvonati kocsiknál, így kihasználják a rendelkezésre álló szabad kapacitásokat.

Utazó elefántok

Az ukrán vasút, az UŽ új motorvonata, az egyik Škoda CityElefant eljutott a szlovák-ukrán határra. A foci EB idején debütáló két szerelvény egyike a kelet-szlovákiai Enyickén, azaz Haniska pri Košiciachban került át a normálról a széles forgóvázaira.

Ukrán elefántok

Úgy tűnik, hazáján kívül is sikeres lehet a Škoda emeletes motorvonata, a CityElefant. Az egykoron a ČD-nél debütált típusból már a szlovákok is vettek és legújabban Ukrajnában találkozhatunk a típus képviselőivel.

Vonatkeresztelő

Északi szomszédunknál lassan, de biztosan fejlődik a vasút. Nemrégiben a magyar IC+-t évekkel megelőző személykocsit mutattuk be, de nem szabad arról sem elfelejtkezni, hogy immáron menetrend szerinti utasforgalomban járnak a Škodától vásárolt emeletes ingavonatok is.