Közvetlen Kocsi – Adventi Gyászkoszorú

A Közvetlen Kocsi évzáró adásában körülnéztünk Európában, mit hozott a 2024/2025-ös menetrendváltás; valamint hogy milyen haváriák vannak a világ körül és Magyarországon.

Hétvégi gyors – 2023. szeptember 9–23.

Biztonsági problémák Bostonban. Megszűnő villamosvégállomás Prágában. Robotkutyával ellenőrzik a kocsikat Mainz-ban. Mentesítő vonatok a Gotthard-hágón.

Vasútbiztonság: azonnali intézkedéscsomag Ausztriában

Azonnali intézkedéscsomag kidolgozásába kezd az ÖBB a vasúti közlekedés biztonságának javítása érdekében – jelentette be Andeas Matthä, a cégcsoport vezérigazgatója a minap. A tervek szerint elsősorban a képzéseket gondolnák újra, de a meglévő dolgozókat is bekapcsolják majd a programba.

Gránittömb került a vonat alá

Egyre veszélyesebb formát öltő vandalizmus miatt késő vonatok rombolják az utasok bizalmát Berlinben a gyorsvasúti hálózaton.

Nem kísérik a vonatkísérőket

A jövő évtől megszűnik a vonatkísérők mellett a svájci vonatokon a biztonsági őrök közreműködése. A vasutasok nem örülnek a dolognak, az SBB viszont nem tartja szükségesnek a Securitas segítségét.

Gyorsfékezés gombnyomásra?

A címben szereplő kérdésre nem a modern mozdonyokon rendszeresített ütőgombos vészleállító a helyes megfejtés, itt és most kicsit másról lesz szó. Régi probléma az iparvágányokon, főleg a különféle üzemek időnként sűrű terepnek számító belső területén a tolatási mozgások útjába kerülő akadályok kérdése. Ilyenkor a rádiós kommunikációval is értékes másodperceket veszíthet a tolatócsapat, ami adott esetben pont elég lehet egy éppen elkerült és egy bekövetkezett ütközés közötti határvonal átlépéséhez. Van gyorsabb megoldás?

Rossz helyen van a mágnes

Rossz helyen van a pontszerű vonatbefolyásoló mágnese a Szövetségi Vasúti Hatóság, az EBA szerint. Bizonyos esetekben ugyanis nem működik megfelelően a rendszer, ha a jármű vevőtekercse mellett működő mágneses sínfék is van.

„Majdnembaleset” Kelenföldnél – ahogy a KBSZ látta

Felkerült a rövid eseményleírás a szombati, Kelenföld és Háros közötti szembeközlekedésről. Úgy gondoljuk, hogy a különféle elméletek gyártása és fejlesztése helyett érdemes elolvasni a független Közlekedésbiztonsági Szervezet esetleírását.

Nem elég bolondbiztosak az újságírók?

Szerkesztőségünk egy emberként hördült fel az Index cikke olvastán. Hüledezésünk fő oka az a felett érzett felháborodás volt, hogy milyen megdöbbentően szakmaiatlan, felszínes, és tévedésektől valamint csúsztatásoktól hemzsegő módon közelítenek meg a szerzők egy ilyen fontos és aktuális témát. Teszik mindezt úgy, hogy a felvetett – egyébként túlontúl bulvárízűre hangszerelt – kérdés kapcsán a szakma képviselőit is megkérdezték.

Mi történt az IC-vel?

Még mindig nem sikerült kideríteni, mi történt szombaton délután a Lipcse és Köln között közlekedő InterCity-vonaton. Ami biztos, hogy a mozdonyvezető Bielefeldben rendőrt hívott a vonathoz, majd letette a szolgálatot. Az utasokat másik vonatok vitték tovább. De mi történhetett?