Hétvégi gyors – 2025. június 1–8.

Megérkezett az új magyar menetrend. Logisztikai kiállítást tartottak Münchenben. Csomagmegőrzőt és csomagautomatát kombinál az ÖBB.

Kalauz nélkül a MÁV-START vonatain

A minap jelent meg a vasúti menetrend 3. számú módosítása a MÁV-csoport honlapján. A – mondhatni – várva várt módváltások egyelőre nem szerepelnek benne, ám a kalauz nélkül (KN) közlekedési rend kiterjesztése több olyan vonalon is, ami finoman fogalmazva is meglepő – mégis valahol érthető a szolgáltató szemszögéből nézve.

Szlovák fűnyíró

„Kis pénz, kis foci.” „Nincs kéz, nincs csoki.” A szlovák vasúton pedig ha nincs pénz, nincs kocsi. Se vonat. Szomorú a közeljövő és a hosszútávú előrejelzések sem bíztatóak.

Kis balatoni burleszk, 2. felvonás - van pénz lóvéra

Úgy tűnik, minden és annak az ellenkezője is igaz lehet néhány héten belül a hazai közlekedéspolitikában. Míg augusztusban állítólag a költségeken buktatták meg a nagykanizsai vonal órás gyorsvonati ütemét a téli menetrendben, némi helyi politikai asztalverés után most csont nélkül áttolták - sőt, még a nyáron leállított autópályás buszok egy részét is visszateszik mellé. Így mulat egy magyar úr, de hol itt a stratégia?

MÁV-Volán összehangolás a 30-as vonalon – így nem fog menni!

2020. július 15-én sajátos formában, de meglépték a régen várt MÁV-Volán összevonást és ennek kapcsán beindult a találgatás és/vagy csodavárás, hogy miféle változásokat, netán előrelépést hozhat ez a hazai közlekedésszervezésben. Az első erőpróba a dél-balatoni vasúti fővonal körül zajlott le, és a legutóbbi felvonás alapján azt mondhatjuk: ez így bizony nem fog menni! Közlekedéspolitikai jegyzetünk a hajtás után.

Mellékvonali fűnyírózás: Megérkeztek a menetrendek

Amint várható volt, a minisztériumi engedély birtokában az utolsó pillanatig várt a MÁV-csoport az ITM-KTI páros által koholt hamis indokkal ráerőltetett szolgáltatásrombolás bejelentésével.

100a – Az elátkozott vonal?

A MÁV-csoport 100a jelű fővonala – a hálózat második legrégebbi vonala – az utasszámok alapján készülő rangsorban évtizedek óta dobogós, a szolgáltatás színvonala ezzel szemben folyamatosan romlik. Az illetékesek a reggeli menetrend megváltoztatásával gondolták kezelni a zsúfoltságot, ez egyelőre a visszájára sült el. Elemzésünk a hajtás után.

Megint jön a fűnyíró?

Úgy tűnik, a magyar vasúti közlekedés (majdnem) mindent megoldó csodafegyvere, a vonatkilométer-csökkentés ismét bevetés előtt áll. A tavaly évvégi tervek szerencsére az asztalfiókban maradtak, ám most úgy néz ki, hogy a MÁV-START szinte rajongva helyesli az NFM-KTI duó járatritkítási, pardon, vonatkilométer-csökkentési terveit.

Parkolópályán a ritkítás

Alighanem sok olvasónk kíváncsi a kérdésre: mi lesz, mi lett a decemberben napvilágra került tervekkel, amik szerint komoly racionalizálásra kell készülni a magyar vasúton? Van egy jó hírünk - ám úgy tűnik, csak átmeneti a haladék.

A vasútgyilkos újra támad, avagy kis magyar vasúti takarékoskodás

Úgy tűnik, a vasúti közlekedésben ha megtakarításról van szó, akkor csak egy megoldást látnak egyes szakemberek és a döntéshozók. A hírek szerint most is erre készülhetnek az utasok, akik mindig a rövidebbet húzzák. Körülbelül a távolsági vonatok négy százalékát kihúzzák a menetrendből, de a regionális forgalmat bonyolító személyvonatok és a mellékvonalak sem maradnak ki a „jóból” – és igen, a „mindentújranyitunk” után ismét a kertek alatt lopakodik a vonalbezárás. Az ötlettelenség örök?

Tovább csökkenti a kínálatot a HKX

A mindössze még alig két éves vasúti szolgáltató ismét csökkenti a menetrendi kínálatot. Cserében állítólag most már tényleg jönnek a 4010-es motorvonatok betétkocsija, istenbizony.

Szeptemberi módosítás – a kerékpárszállítás vége?

Szeptember 1-jével lép életbe a magyar vasúti menetrend harmadik módosítása. A MÁV-START honlapján is elérhető füzetben számos újdonság van, de van egy fontos változás, amit viszont láthatóan igyekezett elrejteni a MÁV-csoport kommunikációs gépezete: lényegében megszűnik az InterCity-járatokon a kerékpárszállítás lehetősége.

Ritkít a HKX

A Hamburg és Köln között közlekedő magán-gyorsvonat, a HKX ritkította a járatait. Az ok: igazodnak az utasok igényehez.