Pusztaprogram az achátszürke rabomobilban – Közvetlen Kocsi a Hortobágyról

A Közvetlen Kocsi újabb útibeszámolóval jelentkezik: ezúttal egy kellemes, egynapos kirándulásra invitáljuk a hallgatót: Budapest-Keletiből indul a Tisza-tó Expressz reggelente, délben már a Hortobágyon kalandozhatunk, majd egy jó ebéd után visszatérhetünk Budapestre még akár aznap. Sőt, kerékpárt is vihetünk, hely bőven akad a vonaton is.

Hétvégi gyors – 2022. március 5-12.

Sztrájk nem lesz, de több hely a bringásoknak igen. 700 kilométeren épül ERTMS – Olaszországban. Külsős segítség nélkül is mennek majd a sárga vonatok Ausztriában. Brüsszelben villamosból jelent meg a következő generáció, Plzeňben nagyvasúti motorvonatból.

MÁV-START turisztikai ajánlatok és tarifareform - interjú Kormányos Lászlóval

A közelmúltban több hírben is beszámolhattunk új, turisztikai célokat szolgáló vagy más módon innovatív tarifákról a MÁV-START háza tájáról, sőt, immár START-Volánbusz koprodukcióban is. Beindult valamiféle erjedés a hazai, kissé anakronisztikus tarifarendszerben? Erről beszélgettünk az egyik leginkább illetékes szakemberrel, Dr. Kormányos Lászlóval, a MÁV-START Szolgáltatásfejlesztési és értékesítési vezérigazgató-helyettesével.

MÁV-START fejlesztések - előre a belföldi turizmus útján?

Az elmúlt évtizedekben hullámzóan alakult a MÁV-START (és elődei) hozzáállása a belföldi turizmushoz. Míg a nyolcvanas években még utazási irodaként is kínált belföldi vonatos üdülési csomagokat a vasút, a kilencvenes évektől egészen az elmúlt 2010-es évek második feléig „kisebb bajunk is nagyobb ennél” jellegű hozzáállást érezhettünk, melyben néhány apróbb lépéstől eltekintve nem volt világos turisztikai stratégia. Úgy tűnik, a START-Volánbusz házasság és az elmúlt évek értékesítési / tarifapolitikai fejlesztési törekvései lassan elmozdítják a holtpontról ezt a szegmenst - áttekintő jegyzetünk a hajtás után!

ÖBB 2021 - Az előremenekülés menetrendje

A tavalyi évhez hasonlóan idén is október utolsó napjaiban tartotta meg az ÖBB jövő évi menetrendjét bemutató sajtótájékozatóját. A papírformát alapjaiban forgatta fel a koronavírus-járvánnyal kapcsolatos intézkedések, így a visszatekintésnek idén egészen más hangulata volt. Ugyanakkor a fejlődés nem áll meg, az Osztrák Államvasút hosszú távú stratégiája változatlan, csak a kontextus változott: a jövő év egyfajta előremenekülés lesz.

RegioJet kisokos

Július 31-étől új szolgáltató jelent meg a magyar vasúti piacon. Egyelőre a RegioJet vonatait csak első körben a nemzetközi forgalomban lehet igénybe venni (augusztus 26-ától azonban már belföldi forgalomban is nyitott a vonat az utasoknak), de így is számos kérdést kapott szerkesztőségünk a járatokkal kapcsolatosan. Sok olyan kérdés is érkezett, ami valóban érdekes lehet, így a legfontosabbakat mostani írásunkban foglaljuk össze.

Bicikliszállító kocsit vesz a RegioJet

A Deutsche Bahn az elmúlt évek során folyamatosan vonta ki a forgalomból az 1990-es és 2000-es években rekonstruált, illetve akár újonnan beszerzett járműveit, elsősorban mozdonyos vonatokba való kocsikat – e járművek pedig igen jelentős piacra találnak Közép- és Kelet-Európában az állami vasúttársaságoknál éppúgy, mint a magáncégeknél. Most megint a cseh RegioJet járt beszerzőkörúton.

Kísérletező kerékpárszállítás

A tavasz beköszöntével egyre komolyabb fejtörést okoz Németországban a vasúti szolgáltatóknak a kerékpárszállítás kérdése. A magyarországinál jóval fejlettebbnek és főleg szélesebb körben elterjednek számító szolgáltatás azonban már saját határait feszegeti. A költséges kapacitásbővítés helyett inkább új modellt vezetne be a DB Regio és az ODEG.

Biciklivel a Westbahnon

Újabb viszonylatokban kínálja az ÖBB a kerékpárszállítás lehetőségét az utasoknak. Július 11-étől Bécs és Bregenz, szeptember 6-ától pedig Bécs és Zürich között is közlekedik kerékpárszállításra is alkalmas szakasszal rendelkező Railjet-szerelvény. Az ÖBB ezzel régi adósságát törleszti, ugyanis a kerékpáros szakasszal közlekedő hagyományos IC-vonatokat kiszorító Railjet-szerelvények ebben a tekintetben visszalépést jelentettek a fedélzeti szolgáltatások tekintetében.

Biciklivel a Railjetre

A ČD Railjet-vonatain már a forgalomba állításuk óta lehet kerékpárokat szállítani és most az ÖBB is elkészült az első kerékpáros Railjet-szerelvénnyel. Vonatonként öt kerékpárhely lesz és 2016 végéig az összes szerelvényen lehetőség lesz a drótszamarak szállítására.

Szeptemberi módosítás – a kerékpárszállítás vége?

Szeptember 1-jével lép életbe a magyar vasúti menetrend harmadik módosítása. A MÁV-START honlapján is elérhető füzetben számos újdonság van, de van egy fontos változás, amit viszont láthatóan igyekezett elrejteni a MÁV-csoport kommunikációs gépezete: lényegében megszűnik az InterCity-járatokon a kerékpárszállítás lehetősége.

Turisztikai fejlesztések a Nagyberekben

Stratégiai megállapodást írt alá szombaton a balatonfenyvesi kisvasutat üzemeltető MÁV-Start Zrt. a Balatonfenyvesi Turisztikai Egyesülettel, vállalva, hogy kölcsönösen segítik egymást rendezvényeikkel és marketingtevékenységükkel a balatonfenyvesi térség régi és új attrakcióinak népszerűsítésében.

Kék hullámmal a Balatonhoz!

Hamarosan, június 15-én életbe lép a MÁV-START-nál a nyári menetrend. A balatoni főszezon idején érvényes menetrendet mindig előszeretettel böngésztük, hiszen legtöbbször a téli menetrend így-úgy kifoltozott változata volt. Viszont az idei szezonban, úgy tűnik, szakítanak a hagyományokkal és a új ötletekkel áll elő a személyszállító vasúttársaság.

Bemutatták az új kerékpáros kocsikat

Újabb kerékpárszállító kocsitípusokkal bővült a MÁV-START flottája. A nyolc új járművel a tervek szerint igyekeznek könnyíteni az amúgy nem éppen egyszerű kerékpárszállításon. A tervek szerint az új kocsik a nyáron a Balatonnál debütálnak.

Kerékpáros kilátások – így látja a MÁV-Start

Legutóbbi cikkünk az induló kerékpáros szezon kapcsán komoly érdeklődésre tartott számot, ezért a folytatásban a MÁV-Start képviselőit kérdeztük a kerékpárszállítás jelenlegi kereteiről és jövőbeni kilátásairól. A válaszokból kiderül, hogy a főbb célpontok lefedettsége valóban kielégítő lehet az idei szezonban, azonban messze vagyunk még a kiszámítható, nem esetleges kapacitású országos lefedettségtől. Mire futja jelenleg, és mire futhatja a jövőben a MÁV-Start erőforrásaiból? A hajtás után minden kiderül! Ráadás: lesz kerékpárszállítás a Railjet-vonatokon, de a projekt csúszik.

Indul a kerékpáros szezon – a MÁV-Startnál is

Indul a kerékpáros szezon, és a MÁV-Start sajtóközleménye szerint a 2013-as szezonban elkötelezett a kerékpáros szolgáltatások javítása mellett. Kedvező árú, távolságtól független jegyajánlat a kerékpárszállításhoz, csatasorban a Bd sorozatként újjászületett Ds-kocsik, és az évi háromszázezer kerékpáros kiránduló számára folyamatosan bővülő szolgáltatások ígérete - ezek a friss jelszavak. A győzelmi jelentés apropóján körülnéztünk, hogyan is alakul a MÁV-Start (illetve elődszervezetei) történelmi távlatban nézve meglehetősen hullámzó hozzáállása a kerékpárszállításhoz az idei évben. Menetrendmustra kerékpáros szemmel a hajtás után!

Kerékpárt az ICE-re!

Az ÖBB hamarosan átalakítja a Railjet-vonatait és néhány prémium osztályos ülőhely rovására kerékpárszállító szakaszt alakítanak ki. Az ötlet – úgy tűnik – megtetszett a németeknek is. A Verkehrsclub Deutschland (VCD) azt javaslolja, hogy a DB AG is fontolja meg az ICE-vonatok esetében a kerékpárszállítási lehetőséget.

Távolsági kerekezés

Magyarországtól nyugatabbra szinte már alapvető elvárás, hogy a minőségi távolsági vonatokon, azaz az InterCity-járatokon lehessen kerékpárt szállítani. Számos helyre így a kerekezők kényelmesen és biztonságosan juthatnak el. Azonban a nagysebességű vonatok, az ICE, a TGV vagy éppen a Railjet kivétel volt, ide a biciklisek nem szállhattak fel. Eddig. Ugyanis az ÖBB azt tervezi, hogy a Railjet-vonatokon is engedélyezi a kerékpárszállítást.

Kerékpárszállító kocsi – máshogy

Új személykocsit mutatott be az ÖBB: a kerékpárral utazók életét könnyíti meg az osztrák vasúttársaság az új járművel. Azonban nem új beszerzésről van szó, hanem a meglévő járművek átalakításáról.