Háború, emelkedő költségek és árak, energiafüggőség és -diverzitás, elégedetlenség, beletörődés, állami segítségnyújtás – az elmúlt hetek címszavai. Németországban a koalíciós egyeztető bizottság múlt szerdai döntése alapján még akármi is lehet a végeredmény, de a kérdések száma azóta sem csökkent az energiaár-csökkentő intézkedések kapcsán.
Évek óta húzódik, de végre találtak forrásokat is a MÁV-START mozdonytenderéhez, így hamarosan 115 Siemens Vectronnal bővülhet a hazai vasúti flotta.
Április 3-án lép életbe a 2021/2022-es menetrend első fontosabb módosítása. Az 1. számú Módosítással számos kisebb-nagyobb változás érkezik majd, de az utasok számára legszembetűnőbb mégis csak az lesz, hogy egyre több helyen változnak meg a vonatok közismert nevei.
A berlini metrók ablakin sok éve találkozhatunk a Brandenburgi Kapu stilizált rajzával. Annak idején arról volt szó, hogy a fólia, amin a minta a van, a karcolásoktól hivatott védeni az üveget. Ám most elbúcsúzik ettől a motívumtól a BVG.
Elkészült az utolsó InterJet szerelvény is a Škoda Vagonka üzemében. A folytatás gyorsabb, hosszabb és kényelmesebb (mondhatnánk, hogy komfortosabb) lesz.
Az új év első MÁV Rail Tours által közlekedtetett kirándulóvonatára voltunk hivatalosak néhány hete, ahol a Strandidő Expresszen már megismertnél bővebb szolgáltatáspalettát próbálhattunk ki. Új kocsik és új szolgáltatások bevetésével az utazás is az élmény részévé válik, nem csak a világörökségi helyszín, a Semmering-hegyivasút maga.