91 80 6 103 222-6 D-RADVE

Írásunk címe sokak számára valóban csak egy zagyva szám- és betűsor, ám a hozzáértők számára komoly értékkel bír. Hát még akkor milyen fontos lesz mindez, ha eláruljuk: elkészült az első magánkézbe került, üzemképes 103-as fővizsgája!

James Bond is a 103-asra szavaz

Érdekes szóbeszéd ütötte fel a fejét a vasútbarátok körében: a Deutsche Bundesbahn egykori gördülő legendája, a 103-as sorozatú mozdonyok egyike filmszerepet kap: a legújabb James Bond-filmben látványosan semmisítik majd meg a mozdonyt a hírek szerint.

Idén is segítenek a 103-asok

Ahhoz képest, hogy „hivatalosan” lassan egy évtizede elbúcsúztak a 103-as sorozatú mozdonyok a menetrend szerinti forgalomtól, néhány példány még most is kiváló egészségnek örvend és továbbra is szolgálnak a DB Fernverkehrnél. Igaz, a menetrend szerinti vonatok száma némileg csökkent.

Magánvasútnál folytatja a 103 222-es

Már rendeződött is a sorsa a leggyorsabb 103-asnak. A DB Systemtechnik egykori mozdonya a főleg új motorvonatok szállításával foglalkozó RailAdventure színeiben folytatja pályafutását.

Eladó villanygépek

Megválik négy mozdonyától a DB AG. Ez önmagában talán nem is lenne hírértékű esemény, de nem akármilyen gépektől vesznek búcsút a németeknél, várhatóan árverés keretében.

Már nem ő a leggyorsabb

Nem kap fővizsgát a leggyorsabb 103-as, a DB Systemtechnik állagában lévő 103 222-es pályaszámú mozdony. A járműnek idén lejár a nyolc éves üzemengedélye, ám azt nem hosszabbítják meg – EuroSprintert használnak majd helyette.

Rheingold-E03 – történelemhamisítás vagy megengedhető tréfa?

Akár lehetne áprilisi tréfa is, de szándékosan nem a hónap első napján adjuk közre eme írást, ugyanis egyáltalán nem vicces. Inkább megdöbbentő és egy újabb példája annak, hogy hogyan lehet eladni egy jól kitalált terméket. Kérdés, hogy ezt valóban megengedheti magának bárki?

Jövőre is 103!

A 2013-2014-es menetrendi időszakban is fix pont lesz a 103-as sorozatú mozdonyok közlekedése a németországi vasúti menetrendben. A tervek szerint három mozdony dolgozik majd: kettő Frankfurt am Mainban, egy pedig Münchenben.

Munkában egy újabb 103-as

A müncheni 103-as után a frankfurti illetőségű mozdony is csatasorba állt. A kultikus masina azonban nem (csak) nosztalgiavonatokat húz, hanem menetrend szerinti szerelvények élére is felkerül.

Visszatérnek!

Elkészült a DB AG dessaui főműhelyében két legendás mozdony főjavítása. A gépek a DB Fernverkehr állományában szolgálnak tovább – ott, ahol egyikük már korábban is tette. Igen, a jellegzetes formájú 103-asokról van szó.

TEE Rheingold – mozdony nélkül

A hétvégén ismét útnak indul az év végén ebben a formában biztosan megszűnő TEE Rheingold. A híres német nosztalgiavonat ezúttal Ausztriába látogat – de a megszokott mozdonya nélkül. Jelenleg csak egy hadrafogható 103-as, de az sem közlekedhet...

Volt egyszer egy Rheingold?

A modern Rheingold idén ünnepli „születésének” ötvenedik évfordulóját. Az 1962-ben az akkori legmagasabb igények szerint kialakított szerelvények ma is a német nyelvterület kultikus vonatának számítanak. A DB AG is igyekszik ebből hasznot húzni, de nem éppen úgy tűnik, hogy sikerrel tenné mindezt. A DB egyik vállalkozása a „TEE Rheingold” az év végén megszűnik.

Cserélnek a 103-asok

Az egyik jön, a másik megy, a harmadik pedig a főműhelyben üdül. Hivatalosan lassan egy évtizede nyugdíjba vonultak a DB AG parádéslovai, a 103-asok, de még mindig akad belőlük annyi, hogy a vasútbarátoknak bőven elég legyen. Ráadásul most egy kicsit felkavarják az állóvizet, hiszen egy régen látott kolléga áll szolgálatba.

Az utolsó menet

Lejár a fővizsgája a DB AG egyik utolsó 103-asának. A Münchenben tevékenykedő 103 245-7-es, a sorozatból utolsóként épített gép egyelőre nem dolgozik tovább.

Bécs, 2011

Az év vége a számvetés ideje, lássuk tehát mi is történt Bécs vaspályáin a 2011-es évben – szubjektív válogatásunk következik az elmúlt esztendő eseményeiből.

Török nosztalgia

Nem szűkölködött eseményekben az 1961-es év. Fél évszázaddal ezelőtt két esemény is jelentős mértékben befolyásolta Németország történetét. A berlini falról már sokat írtunk ezen az oldalon, a másik ilyen esemény pedig a Törökországgal megkötött megállapodás, aminek értelmében vendégmunkások érkezhettek Németországban, enyhítendő a munkaerőhiányt bizonyos szakmákban.

IC ’71

Negyven esztendővel ezelőtt, 1971. szeptember 26-án gyökeresen megváltozott az akkori nyugat-német vasút, a Deutsche Bundesbahn menetrendi szerkezete. Hosszas és alapos előkészítés után elindultak az első InterCity-járatokat. A lépésnek pedig máig is ható következményei lettek.

IC 2410 „Hanseat”

Jó eséllyel e sorok megjelenésekor is számos vasútfotós sorakozik Köln főpályaudvarának peronján. Nem sokára ugyanis indul a „Hanseat”, azaz az IC 2410 számú vonat. Hogy miért jelenthet a vasútfotósoknak állandó programot? Ezt igyekszünk bemutatni a következőkben.

Fekete nap

Pontosan negyven éve, ezen a napon egy rendkívül tragikus vasúti baleset történt Németországban. Rheinweilernél kisiklott a „Schweiz-Express”. A balesetben több házat letarolt a kisiklott szerelvény. Az észak felé tartó vonattal történt balesetnek huszonhárom halálos áldozata volt.

Nena – Leuchtturm

Sokan előszeretettel használják a vasutat és általában a közösségi közlekedést is egy-egy videoklip díszleteként. Hiszen dinamikus, mindenki által jól ismert helyszíneket mutat be és persze az érintett cégeknek is jó reklám. Egy idő után pedig akár nosztalgiázhatunk is a filmecskékkel, hiszen letűnt korokat idéz meg. Ilyen a német énekesnő Nena „Leuchtturm”, magyarul Világítótorony című számához készült klip, amely a „Gib Gas” című, nem túl mély nyomot hagyó alkotásban hangzott el.