Víz fölött a DB

Jónak látszó gazdasági adatokkal jelentkezett a DB a szokásos féléves beszámolójában. Mennyi utas, áru és bevétel jutott a továbbra sem egyszerű helyzetű időszakra? Nézzük, hogyan változtak az előző évhez képest a cégcsoport indexei!

Eladják az Arrivát?

Régóta terítéken van már, de egyelőre még nem léptek semmit az ügyben: a DB AG fontolgatja az Arriva eladását. A látszólag a sorait rendező, a struktúráját átalakító német vasúttársaság hat év után komolyan válna a jelentős külföldi érdekeltségétől.

Nem áll jól a DB

Nem igazán alakul jól a DB AG gazdálkodása. A bevétel elmarad a tervezettektől, legyen szó akár a személyszállításról, akár az árufuvarozásról. Ráadásul a DB AG átalakítása is többe kerül, mint gondolták.

Spórolni készül a DB

Komoly megszorítások előtt áll a DB AG. A hírek szerint 600 millió eurót kellene megspórolni, amiből állítólag a cégcsoport vezetése sem maradhat ki.

Új metrókat Berlinnek!

Egy új témát dobott be a köztudatba Berlin új pénzügyi szenátora, Matthias Kollatz-Ahnen. Ulirch Nußbaum utódja úgy látja, hogy új metrókocsik kellenek a berlini sínekre. Korábban már a IGEB sürgette a járműpark fejlesztését – talán a nagyprofilú hálózat is profitálhat a fejlesztésekből?

Nem lesz rekordbevétel – a buszok a hibásak?

Az előzetes számítások szerint nem közelíti meg a 2014-es eredmény az egy évvel korábbiakat a Deutsche Bahnnál. A piaci alapokon gazdálkodó állami cég számára komoly bevételkiesést jelentett a mozdonyvezetők sztrájkja, de nem csak emiatt csökkent a befolyó összeg.

Egyenesben a BVG

Nullszaldós a városi berlini közlekedési társaság, a BVG. A bevételek és a kiadások egyensúlyát két évvel korábban érték el, mint azt tervezték, a munkavállalók mindebből pedig prémiumfizetéssel részesednek.

Többet adtak, mint a mi jár

Úgy tűnik, elszámolták egy kissé az ÖBB állami támogatását. 600 millió euróval többet kapott az osztrák állami vasúttársaság az illetékes minisztériumtól egy forrás rosszul való figyelembe vétele miatt. Hol van itt a takarékoskodás?

Nyereség a gyorsvasútnál

Hosszú idő után ismét nyereséggel zárta az elmúlt évet a DB AG tulajdonában álló S-Bahn Berlin GmbH. Ráadásul a 2013-as év utasszámban is rekordot hozott, 1990 óta soha ennyien nem választották a gyorsvasút járatait.

Van egy jó hírük a berlini zöldeknek

Alighanem szállóige lett az MSZP-s főpolgármester-jelölt Horváth Csaba 2010-es kampányban használt egyik szlogenének. Olvasóink emlékezhetnek: akkor a politikus ingyenes BKV-t ígért. Most Berlinben akarják ezt az ellenzéki zöldek: legyen ingyenes a városlakóknak a tömegközlekedés. Kérdés csak az, hogy ki fizeti meg mindezt?

Több pénzt akar a DB

Jóval több pénzt kér a szövetségi kormányzattól a DB AG, mint eddig. A vezérigazgató szerint éves szinten 1,2 milliárd euróval többet kellene kapnia az állami vasúttársaságnak. A pénzt az infrastruktúra fejlesztésre fordítanák.

Mit is ér a villamosjegy?

Sokszor beszédtéma az utasok között és a sajtóban is általában, hogy miért is fizetünk annyit, amennyit a tömegközlekedési járatokért. Drágálljuk a jegyeket pedig elfelejtjük: a menetdíjbevétel csak egy része a teljes rendszer fenntartási költségeinek.

Eredményesen működött a MÁV csoport és vállalati szinten

Nagyon kedvezően alakultak a MÁV tavalyi gazdálkodási adatai csoport- és vállalati szinten egyaránt, a MÁV Zrt.-nek évtizedek óta először sikerült pozitív üzemi eredményt elérni – nyilatkozta Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója az MTI-nek.

Az EU vizsgálódik, Grube menne

Az Európai Unió különálló, független pályavasutat szeretne, de a szövetségi kormányzat nincs éppen ezen a véleményen. Viszont ha engednek a brüsszeli nyomásnak, akkor távozik a DB AG első embere. Vagy mégsem?

Üzemi szinten nyereséges volt tavaly a MÁV-csoport

Előzetes adatok alapján a MÁV-csoport 2012-ben 7 milliárd forint üzleti eredményt ért el – mondta a MÁV Zrt. gazdasági általános vezérigazgató-helyettese hétfőn Budapesten újságíróknak.

Marad a főnök

Meghosszabbították a DB AG első emberének megbízását. Igaz, erre még bőven ráértek volna, hiszen csak az év második felében lett volna esedékes. Ezek szerint elégedettek Rüdiger Grube munkájával, aki komolyan növelné a német vasút bevételeit.

Nyereség 2011-ben, emelkedő utasszám 2012-ben

Mintegy 42,1 millió utast szállítottak az idei első negyedévben a Cseh Vasutak (Ceské Dráhy). Éves szinten ez 4,5 százalékos növekedés – közölte Petr Stáhlavsky a vasutak szóvivője szerdán Prágában.

Vastagon veszteséges

Nem éppen pozitív pénzügyi évet zárt 2010-ben a berlini gyorsvasút. Az évek óta húzódó krízis miatt szenvedő hálózat ráadásul nem kapja meg a közszolgáltatási szerződésben rögzített teljes támogatást sem, hiszen a kimaradt menetek után nem fizet a megrendelő.