Hangot cserél a DB

Sokszor éri kritika a DB-t is, hogy nem megfelelően tájékoztatja az utasokat. Ezen is próbálnak javítani és ennek egyik lépése a korábbi hangosítórendszerek cseréje.

Cluj-Napocából Kolozsvár: többnyelvű állomásnév-nevezéktan a vasúton

Az augusztus végi uborkaszezont kissé felkavaró híradás volt, miszerint a MÁV-csoport a jövőben a határon túli településeknél nem csak azok hivatalos nevét, hanem a bevett magyar nevüket is használja, megjeleníti majd. Izgalmas lépés ez, hiszen a névhasználat kérdése a történelmi sérelmek okán a Kárpát-medencében sokszor markánsan megosztó téma. Írásunk ezt a kérdéskört szeretnénk körbejárni.

Újrahangol a ŽSR

A közeljövőben Szlovákia szinte valamennyi vasútállomásán lecserélik a jelenleg üzemelő gépi hangosokat, egészen pontosan azok adatállományát. Az eddigi női hangot hamarosan férfi hang válthatja.

Búcsú a Pragotrontól

Lezárult egy nem éppen jelentéktelen korszak a debreceni Nagyállomás történetében. Az utastájékoztató rendszer korszerűsítése jegyében november 29-én délelőtt leszerelték a pénztárcsarnokban az ország talán utolsó csehszlovák gyártmányú lapozós összesítőtábláját.

Átállás: üzemben az új utastájékoztató rendszer a Keletiben

Hivatalosan is üzembe helyezték a Keleti pályaudvaron az új utastájékoztató rendszert. A vágányvégi táblák mellett a hangosítás is megújult, Mátyus Kati hangját hallhatjuk immáron a csomóponton a MÁV közleménye szerint.

Már Szalóczy sem beszél – Mátyus Kati az új vasutashang

Véget ért egy korszak Budapesten, a Keleti pályaudvaron: a régi utastájékoztató rendszer a múlté, június 6-ára virradó éjjel lekapcsolták a régi hangos utastájékoztató rendszert is, miután egy nappal korábban beüzemelték a vágányvégi kijelzőket. Szalóczy Pál hangját már nem hallhatjuk, de a hangosbemondás rádiós kézben maradt azért.

Új kijelzők a Keletiben – megújul a látható és hallható utastájékoztatás

Egyik napról a másikra búcsúztak a Keleti pályaudvartól a régi, lapozós Solari utastájékoztató kijelzők. A vágányvégi táblákat június 5-ére virradó éjjel korszerűnek tűnő berendezésekre cserélték le a MÁV-csoport szakemberei.

Tessék vigyázni, az ajtók záródnak!

Hamburgban a közelmúltban kivezették az emberi szavakkal való figyelemfelhívást a vonatok indulása előtt a metróhálózaton. A német fővárosban a téma kapcsán érkezett megkeresésekre válaszul közölték: marad az emberi felhívás indulás előtt a metrón és az S-Bahn-hálózaton is.

Újrahangolják az utastájékoztatást

Korszerűsíti a MÁV-START az utastájékoztató rendszereket több állomáson, többek között a Keletiben és a Nyugatiban is – adtuk hírül a minap. Előbbi helyen megújul a vizuális tájékoztató rendszer mellett a hangos is – ami pedig azt is jelenti, hogy nem a megszokott hangokkal találkozhatunk majd a forgalmas csomóponton.

MÁV-START: megújuló utastájékoztatási rendszerek

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium és a MÁV-START között megkötött Közszolgáltatási Szerződés fontos elvárásokat támaszt az utastájékoztatást illetően is a vasúttársasággal szemben. A MÁV-START ennek jegyében lehetőségeihez mérten igyekszik fejleszteni a hangos és vizuális utastájékoztatási rendszereket. Mai sajtóközleményük szerint Budapest-Keleti pályaudvar, Debrecen, Füzesabony és Mezőkövesd állomások utasai találkozhatnak a közeljövőben megújult utastájékoztató berendezésekkel. Fontos változás, hogy terjed a kor technikai színvonalát jelentő TTS, azaz a leírt szöveget gépi úton hanggá alakító text-to-speech technológia.

Búcsúznak a Pragotronok

Hosszú-hosszú évek, évtizedek óta része a debreceni vasútállomásnak a csehszlovák eredetű lapozós utastájékoztató tábla. Most eltűnhet a berendezés és Debrecen mellett további két állomáson jelenhet meg korszerűnek mondott, színes kijelzőkkel rendelkező vizuális utastájékoztató rendszer.

Vissza Kaidát!

Többször is írtunk már róla: a Wiener Linien decembertől folyamatosan cseréli az utastájékoztató hangokat a járatain. A bécsi tömegközlekedés emblematikus figurája, Franz Kaida hangját egy új női hang, Angela Schneider váltotta fel. Ez azonban sokaknak nem tetszik, bár a Wiener Linien a kezdetekkor még azt mondta: megszokják majd az utasok, mint a Kaida-féle hangokat. De úgy tűnik, ez nem így van.

Mit kíván a magyar utas?

Korábbi bejegyzésünkre, amelyben a posta-Bhv-k belső terének megújításáról ejtettünk néhány szót, számos visszajelzés érkezett. Ezek alapján – bár ilyen jellegű felmérésünk aligha lehet reprezentatív mintán alapuló – összeszedtük, hogy milyen személykocsiban érezné magát igazán jól a magyar síneken utazó. Forradalmi változásokra persze ne gondoljanak olvasóink, a kis lépések is sokat javítanak az utasok közérzetén.

Tschüß, Herr Kaida!

A Wiener Linien diadalittasan tudatta: december elejétől lecserélte a cég hangját. Ahogy arról mi is beszámoltunk már többször: Franz Kaida helyett immáron egy női hang, Angela Schneider beszél hozzánk a cég járatain, a telefonos ügyfélszolgálaton és még számos helyen.

Szalóczy Pál újabb hódítása

Az M2-es metró vonalán közlekedő Alstom-szerelvényekben az indulás óta hallhatjuk (ismét) a neves rádióbemondó, Szalóczy Pál hangját. A régi orosz szerelvényeken azonban eddig még Tarcsa Zsuzsa beszélt. De ez úgy tűnik, megváltozik, hiszen Szalóczy hangja új helyekre juthat el.

Megvan az új hang

Szeptemberben tette fel szavazásra a kérdést a Wiener Linien, hogy ki legyen az új hangja a cégnek? Akkor ugyanis jelezték: Franz Kaidát, illetve az ő 1968 óta használt hangját le kívánja cserélni a bécsi társaság egy markáns, a cég arculatához igazodó női orgánumra.

Újrahangolás

Aki járt már Bécsben és utazott netán a Wiener Linien járművein, annak biztosan ismerős a hang. Egy idő után pedig az ember csak elkezd érdeklődni a hang eredete iránt is. Sokféle hiedelemmel ellentétben Bécsben nem gép, hanem egy ember mondta fel a megállók neveit. Az úr neve Franz Kaida.