Méterenként 1 millió forint: emelik a peront a Keletiben

Némi malíciával azt is kérdezhetnénk, hogy hány vezérigazgatói videó kell egy peron magasságának megemeléséhez, de nem ezt tesszük. Azt viszont látjuk, hogy a Budapest–Belgrád vasútvonal hazai szakaszának átadásához közeledve egyre fontosabbak lesznek a szalagátvágások, hiszen 2026 áprilisában választások is lesznek. De ezért most megint az utasok húzzák majd a rövidebbet?

Hétvégi gyors – 2025. december 15-21.

Fényfüzéres kisvonat a Berekben. Elkészült az utolsó görlitzi emeletes kocsi. Akkumulátoros motorvonat királyi kézben. Megszűnt az innovatív kombinált szállítás. Vietnámban is nagysebességre váltanának. Buszokat vett Prága és Düsseldorf. Fogaskerekűt rendelt az Appenzeller Bahnen.
Kellemes ünnepeket kívánunk olvasóinknak!

A Közvetlen Kocsiban: Hegyi Zsolt

A MÁV Zrt. vezérigazgatójával, Hegyi Zsolttal beszélgetünk a Közvetlen Kocsi mostani adásában. A magyar vasút aktuális kérdései, pályafelújítások, járműhelyzet is terítékre kerül, de megismerhetjük azt is, hogy hogyan lesz a közlekedési szakemberől a MÁV-csoport első embere.

Buszos lavina a DB-nél

Történetének egyszerre kötött legnagyobb összdarabszámú keretszerződéseit ütötte nyélbe a Deutsche Bahn, hogy a következő években is fenntarthassa piacvezető szerepét a német autóbusz-közlekedésben is. Kisebb médiavihar is kialakult egy túlbuzgó szakszervezeti vezető nyilatkozata miatt, de a hivatalos végeredmény valamennyire még őt is megnyugtathatta.

Hétvégi gyors – 2025. december 7-14.

Megkezdődött az évvégi hajrá: járműbeszerzések, opciós lehívások, forgalomba állítások és személyi változások tarkították a menetrendváltás előtti hetet.

Borsodi modellkedés – fotósmenet az utolsó közforgalmú 256-ossal

Ahogy haladunk az időben előre és érkeznek folyamatosan az új buszok, úgy csökken a közforgalmú a 200-as Ikarusok száma. A 256-osból napjainkra már csak egy darab maradt. Tóth Márk ezzel a kocsival szervezett fotóstúrát Ózd szépen sárguló festői vidékére október 12-én.

Visszatér a British Rail

Nagy-Britanniában nem olyan régi dolog az állami vasút és nem is sokáig létezett. Több évtizede a British Rail helyett különféle magáncégek intézték a forgalmat koncessziók keretében. Most viszont visszakozik a kormány és újra- vagy éppen visszaállamosítja a személyszállítási szolgáltatásokat. Ennek miértjeit járjuk körbe mostani adásunkban.

Hétvégi gyors – 2025. december 1-6.

Nemzetközi buszteszt Nyugat-Magyarországon. Átalakítják a TWINDEXX-eket Svájcban. Utolsó köreit rója az M.IX/A Budapesten. Angliában hibridre váltottak. Berchtesgaden Ausztria felé húz. Szlovákiában akkumulátoros vonatot vettek. Jegyeket kezdett árulni a Westbahn. Különlegesebb Citylinkek a láthatáron.

Korszerűsödő metró

Norvégia fővárosában az elmúlt nyáron – ami ott is a júliust és az augusztust jelenti – fontos fejlesztések értek célba, még ha nem is mindegyik látványos az utasok számára. Alagút- és állomásfelújítás, új biztosító berendezés és költségnövekedés jellemezte a naposabb hónapokat a téli sportokról ismert skandináv nagyvárosban.

Halmozottan hátrányos metrók

A szokásoshoz képest sokkal rövidebb határidővel hirdetett vágányzárat a BVG: négy hónapon át a kisprofilú metróhálózat talán legfontosabb csomópontjában hiába keressük majd a metrókat, ugyanis sürgős felújítás miatt le kell állítani a vonatközlekedést három vonalon is.