Agora újratöltve

Ahogy a trolibuszok és az elektromos buszok között is egyre nehezebb a határt meghúzni, úgy a hibrid buszoknál is érdekes hogy honnantól számít kiemelten környezetkímélő járműnek. Az Iveco munkatársai nem voltak restek jogszabályt olvasni, ezzel be is húztak egy nagyobb tendert.

Összébb ment a mindenes

Érdekes, érdekesebb, Stadler. Újabb meghökkentő megoldásra nyert lehetőséget a svájci gyökerű gyártó a hírhedten háklis olasz vasútnál.

Keresik, de nem találják

Eredmény még nincs, de reménykeltő a gyártók nyilatkozatai alapján a cseh mellékvonalak mindeneseinek kiváltására tett piacfelmérés. A České dráhy évek óta keresi az ikonikus M.152-es sorozatot leváltó járműveket, amiből akár kétszázat is venne.

Hódító alternatív hajtások

Múlt héten több alternatív hajtású motorvonat is gazdára lelt Európában. Az Alstom és a Stadler is a hazainak mondható piacaira szállíthat a többféle hajtóanyagot hasznosítani tudó járművekből, de érkezett rendelés hagyományos elektromos járműre is.

Hibridesít a DB Cargo

Újabb 150 hibrid mozdonyt rendelt a Deutsche Bahn, hogy környezetbarátabban szállíthasson árut. A rendelések tolató és vonali mozdonyt is hoznak a flottába, ahonnét egy évtizeden belül kiveszhetnek a klasszikus darabok.

Bézé utód kerestetik Csehországban

Sokak által szeretett vagy éppen gyűlölt típus tűnhet el az évtized közepére Csehország vasútvonalairól. Az itthon Bzmot, majd később 117-es sorozatként ismert „kis piros” motorkocsik cseh testvéreinek nem sok maradt hátra, az utódok beszerzésének első lépését már megtette a legnagyobb üzemeltető, a cseh államvasút, a České dráhy.

Nagyszabású járműbeszerzésre készül a MÁV

Kerékgyártó József, a MÁV-START vezérigazgatója a Mozdonyvezetők Szakszervezeténél járt és olyan, eddig nem ismert, százas nagyságrendű járműbeszerzésről beszélt, ami igencsak ráférnének a magyar vasútra. Jöhetnek a hibrid motorvonatok és az új villanymozdonyok?

Mozdony-visszabérlés a megoldás

A Deutsche Bahn AG már korábban jelezte: mintegy kétszáz mozdonytól válna meg, majd bérelné vissza egy részüket. A vevő az európai vasúti piacon terjeszkedni vágyó Toshiba, aki a Railpoolnak nyújtott financiális háttérrel szállt be az üzletbe.

Viszlát hibridbusz!

Bécsben, úgy tűnik, nem jött be a hibridbuszos üzem. A Karlsplatz és a Prater szélén lévő Wittelsbachstraße között ingázó 4A jelű viszonylaton eddig – elvileg – tisztán hibridbuszos üzem volt. Ám július elején búcsúzik Bécstől a hat Volvo busz.

Selejtezik az első hibridet

Tíz évvel ezelőtt, 2006-ban állította forgalomba az első hibridbuszát a DVB. A drezdaiak kísérletező kedvűek, ez nem vitás és láthatóan az elektromobilitás mellett is elkötelezettek. Tíz év szolgálat után viszont most úgy néz ki, búcsúzik az első hibridbusz.

Hibribusz a PostAutonál

Hibridbuszt vett a „svájci Volán”, a PostAuto. A társaság Zürich térségében, Embrach környékén két új járművet állított forgalomba, amelyektől azt várják, hogy jelentősen csökken a széndioxid-kibocsátás.

Csak tíz csuklós, semmi különös...

A címben is említett sóhajjal és egy kézlegyintéssel is elintézhetnénk ugyan az ügyet, de nem érdemes. Tíz új csuklósbuszt állított forgalomba a müncheni városi közlekedési cég, az MVG.

Visszatápláló csuklósbuszok

Huszonhárom új csuklós autóbuszt állít forgalomba a következő évben a müncheni MVG. A járművek közül tíz a fékezéskor keletkező energiát is fel tudja használni a mozgáshoz.

Munkában az új bécsi hibridek

Tavasszal számoltunk be arról, hogy a Wiener Linien hibridbuszokat vásárolt a bécsi 4A vonalra. A vontatott kezdetet követően nyár elejére mind a hat jármű üzembe állt, mi pedig törzshelyükön vettük szemügyre vettük az új jövevényeket. Kattintsanak képes beszámolónkért!

Megjöttek a hibridek!

Bemutatták az első hibrid-Volvót – ám nem Budapesten, hanem Bécsben. A Wiener Linien összesen hat szóló autóbuszt állít forgalomba az egyik belvárosi vonalon, ezek közül az első mutatták be most. A beszerzés része a buszflotta megújításának és a gázüzemű kocsikról a dízelüzemre való áttérésnek.

Hosszútávú hibridteszt

Két éven keresztül teszteli próbaüzem keretében a Volvo egyik szóló hibrid autóbuszát a potsdami ViP. A brandenburgi tartományi székhelyen egy azonos körülmények között közlekedő, Euro-5-ös normát teljesítő dízelbusszal vetik össze a hibridet.

Hibridbusz-teszt Potsdamban

Hibrid autóbuszt tesztel a brandenburgi tartományi székhely, Potsdam közlekedési társasága. A ViP-nél nem ez az első hasonló jármű ilyen jármű, a tartományi székhely közlekedési cége pedig keresi a környezetet a lehető legkisebb mértékben terhelő járművek beszerzésére.

Troliban utazik a Stadler

A nagyvasút, a városi vasutak és a metrók után újabb közlekedési szegmensbe lép be a Stadler Rail: a genfi UITP konferencián és kiállításon mutatta be a Stadler-csoport a legújabb dobását: trolibuszt gyárt a svájci gyártó.

Hibrid Desiro

A közúti forgalomban már bevett hajtási módnak számít a hibrid hajtás. A vasúton azonban még meglehetősen ritka a környezetet kevésbé terhelő módon működő dízeljármű. A DB AG most egy nagyot lép előre és egy utasforgalmi járművén teszteli az új meghajtási módot.

Hibrid helvét

A svájci Stadler Rail az Ee 922-es sorozatú tolatómozdony Brunel-díja után sem nyugszik. Ezúttal egy hibridüzemű tolatógépet mutattak be, amelynek első vevője az SBB Cargo lesz. A svájci teherfuvarozó vasúttársaság harminc Eem 923-ast állt szolgálatba 2013 végéig.