Típuscsere – Generációváltás Bécsben

Január 7-én forgalomba álltak a Wiener Linien vadonatúj Mercedes-Benz Citaro 2-esei. Az első kocsik a 7A és a 35A buszok vonalán jelentek meg és ezzel megkezdődött a generációváltás a bécsi tömegközlekedésben.

Tender az S-Bahn-ra

Nemzetközi tenderen keres új üzemeltetőt a Bayerische Eisenbahngesselschaft, a BEG a nürnbergi gyorsvasúti hálózatra. Az új szolgáltató 2017 decemberétől tizenkét évig működtetheti a vonalhálózatot.

Új buszgarázst épít München

Új autóbuszgarázst építenek Münchené északi részén: az új moosachi telephely 2018-ra készül el és 200 csuklós autóbusz tárolására, karbantartására lesz alkalmas.

Meridian – magánvasúti pótlás Bajorországban

A 2013-as menetrendváltás fontos változást hozott a délkelet-bajorországi regionális vasútvonalak egy részén: a járatokat december közepéig üzemeltető DB Regio-t a BOB, vagyis a Bayerische OberlandBahn váltotta. A „minden kezdet nehéz” axióma különösen igaznak tűnik erre a cserére, ugyanis a saját szerelvények késedelmes üzembe állása miatt minden elképzelhető helyről kölcsönkért szerelvényekkel nyitott a Meridian névre keresztelt új szolgáltatás. Képriportunk ezúttal igazi vasúti bazár hangulatát kelti, de természetesen bemutatjuk a Meridian friss-ropogós járműveit is!

Villanyhajók Berlinben

Megújította az átkelőhajó-flottájának egy részét a berlini BVG. Az F11-es és az F12-es vonalakon új, elektromos hajtású hajókat közlekedtet a társaság a korábbi dízelüzemű járművek helyett.

Vasúti fékezés XLIV. – Az elektrodinamikus mozdonyfékek

Az elektrodinamikus mozdonyfékek a hajtóműfékeknek sajátságos változatát képviselik. A nem villamos vontatású járművektől eltérően ezek működése többnyire felsővezetéki feszültséghez kötött, és a fékezés során keletkező energiát jó hatásfokkal táplálják vissza a hálózatba. Most tehát ezeknek a fékeknek a működésével ismerkedünk meg.

Tehervonattal olcsóbb

A 2013-2014-es menetrendi évadtól fogva olcsóbb a tehervonatok pályahasználata Ausztriában. Több mint tíz százalékkal csökkent a pályahasználati díj december közepétől.

Bécs, 2013

Ismét visszavonhatatlanul eltelt egy év, és ahogyan 2011-ben és 2012-ben, úgy idén is összefoglaljuk az év eseményeit szerkesztőségünk Bécsben élő tagjának szemszögéből. Mit hozott a 2013-as év az osztrák főváros és tágabb értelemben egész Ausztria számára?

Mozdonyt venne a GYSEV

Négy darab kétáramnemű és öt három áramnemű villamosmozdonyt venne a GYSEV. A társaság által beszerzendő típusnak a kiírás szerint számos környező országban rendelkeznie kell hatósági engedéllyel, és egy apróbb furcsaságot is felfedezhetünk a kiírásban.

Bahnreform 1994 – Irány a tőzsde?

Húsz esztendővel ezelőtt, 1993 és 1994 fordulóján komoly változások következtek be a német vasúti közlekedés szervezetében. A szövetségi törvényhozás által elhatározott vasúti reform, azaz a „Bahnreform” előírásainak megfelelően 1993. december 31-ével megszűnt a korábbi nyugat-német DB és a kelet-német DR, összeolvadásukkal létrejött a DB AG. De miből is jött létre a mai, globális szinten is meghatározó szerepű DB AG és vajon milyen elveket követtek akkoriban – mindebből pedig mi valósult meg? Két részes sorozatunkban ezt próbáljuk meg kideríteni.