Megegyeztek, nem sztrájkolnak

Megegyeztek a szakszervezet és a BVG képviselői a munkavállalók bérezéséről. A megállapodás 18 hónapig érvényes és ennyi ideig garantálják a tizenkét és fél ezer munkavállaló bérfejlesztését és a sztrájkmentességet.

Hibás a stresszteszt?

Könnyen előfordulhat, hogy hibás a leendő stuttgarti átmenő főpályaudvar kapcsán készített stresszteszt. Az augusztusban nyilvánosságra hozott modellszámítás szerint elbírja a mainál jóval kevesebb vágánnyal rendelkező pályaudvar a forgalmat – de lehet, hogy ez mégsem így van?

Évtizedek óta a legsúlyosabb baleset történt Lengyelországban

Két személyvonat ütközött össze szombat éjszaka Lengyelország déli részén, a hatóságok szerint legalább tizenöt utas meghalt, 54-en megsérültek, közülük negyvenen súlyosan. Híradások szerint Lengyelországban bő harminc év óta nem történt ilyen súlyos vasúti baleset.

Pápa–Tatabánya: élt majdnem 105 évet

A most következő sorok kereken öt esztendővel ezelőtt születtek. Ma van öt éve, hogy a mellékvonalak bezárásának első hullámában, 2007. március 3-án utoljára ment végig számos vicinálison a vonat. Azóta van, amelyiket újra megnyitották, van amelyiken továbbra is a csend honol. Ez utóbbi kategóriába tartozik a 13-as menetrendi mező, azaz a Pápa és Tatabánya közötti vaspálya. A szomorú évforduló alkalmából most nem keresünk bűnösöket, nem keresünk bűnbakokat, hanem emlékezünk. Emlékezünk az utolsó Bézére, a hangulatra, ami végigkísérte az utolsó személyvonatot.

Vonalzó és balta – magyar újítás a menetrendszerkesztésben?

Ezúton szeretnénk forrón gratulálni a hosszú estéken is a járatritkításon ügyködőknek: az öngól bent van, de a kezelés megint tüneti, a fából vaskarika feltalálását csak megismételni sikerült. De miért is?

Itt a trónkövetelő

Az OMSI egyéves története során rengeteg fantáziapálya látott napvilágot, de ezek közül igen kevés érte el a valós térképek színvonalát Ilyen üdítő kivétel a Bad Kinzau vagy éppen a Stadtbusnetz nevű hálózat. Néhány napja viszont megjelent egy fiktív angol kisvárost bemutató pálya: a Bowdenham.

Levédették a festést

Kérte az ICE-színterv oltalom alá helyezését a Deutsche Bahn AG. A Deutsche Patent- und Markenamt (DPMA, Német Szabványügyi Hivatal) helyt adott a vasúttársaság kérésének és tíz évre oltalom alá helyezte a távolsági nagysebességű járatokról ismerős színtervet.

Étkezőkocsik: az utasok dönthetnek

Sikeresnek ítélte a DB AG a korábbi szavazást a fedélzeti gasztronómia kapcsán. Úgy döntöttek: negyedévente új voksolást indítanak, az utasok eldönthetik, hogy milyen szezonális finomságokat látnának szívesen az étlapokon.

Megújult megállók a föld alatt

Befejeződtek a felújítási munkák a neves bécsi villamospályán, az USTRAB-ban. A földalatti villamosszakasz megállói az elmúlt év során megújultak, akadálymentesítették őket. A Wiener Linien biztonságosabb, attraktívabb és kényelmesebb megállókkal várja az utasokat.

Marad a DB Regio

Eredményt hirdetett a VBB a Berlint észak-déli irányban átszelő regionális vasúti viszonylatok üzemeltetésére vonatkozó pályázat kapcsán. A döntés értelmében maradhat az eddigi üzemeltető: a DB Regio.