Ruhleben, végállomás

Lassan, de biztosan halad az OMSI új pályájának, a hivatalos kiegészítőként készülő 5-ös autóbuszvonal építése. Ezúttal azonban nem a buszokról lesz szó, hanem a kötött pályáról és a sokféle apróságról, amit az új pálya tartogat majd számunkra.

Kalifornia gyorsvasutat épít – most már tényleg?

Az Egyesült Államokban az utóbbi évek demokrata kormányzása alatt itt-ott felerősödtek a nagysebességű vasutakat támogató hangok. Ennek ellenére a számos terv közül az egyik legreálisabbnak tartott kaliforniai hálózat (melynek gerince a San Francisco–Los Angeles vonal) esélyei sem voltak túl rózsásak. A pozitív híreket mindig némi bizonytalanság övezte, ám most úgy tűnik, végre tényleg elindul valami.

Stadler metrók Berlinnek

A Stadler Rail gyárthatja a legújabb berlini metrókocsikat. A kisprofilú hálózatra szánt IK típusok első két példánya 2015-ben érkezhetnek, a harmincnégy darabot számláló sorozat 2017-ben áll majd forgalomba.

Itt az Alstom-metró

Átadta a budapestieknek az első Alstom Metropolis szerelvényt a gyártó elnök-vezérigazgatója, Patrick Kron. A vonatot Tarlós István főpolgármester vette át. A szerelvényt kedden este nyolcig a Puskás Ferenc Stadionnál bárki megtekintheti.

Hütteldorfi apróság

A bécsi elővárost, Hütteldorfot a buszrajongók mindig is a Postbus, a „helyi volán” fellegváraként ismerték és ismerik a mai napig. Ami helytálló, leszámítva a 35B viszonylatot, amely a Wienerwaldbus része és a Dr. Richard üzemelteti, valamint a 147-est, amelyiken a Blaguss kocsijai járnak. Ez utóbbi mostanában érdekes mozgolódás figyelhető meg, ugyanis olybá tűnik, eltűnt a viszonylat törzskocsija. Ez pedig különböző érdekes járművek megjelenését hozza magával.

Eltűnő generáció

Erősen úgy tűnik, hogy megszámláltattak a müncheni A sorozatú metrókocsik napjai. Az MVG ugyanis 42 ikermotorkocsitól szabadulna meg a közeljövőben. Végülis időszerű: a legöregebb kocsikat 1967-ben szerezték be, igaz, a sorozatot 1983-ig gyártották.

Metrópótlás élesben – a bécsi U1-pótlás első napja

Ahogyan korábban hírt adtunk róla, szombaton üzemkezdettől indultak a bécsi U1-es metró Reumannplatz–Schwedenplatz szakaszának felújítási munkái. Képes tudósításunk következik az utolsó metrós estéről, illetve az első, metró nélküli napról.

Ritka vendég

A DB AG állagába tartozó kocsi a 2012-2013-as menetrend életbe lépése óta menetrend szerint nem közlekedik Magyarországon. Talán ezért is feltűnő az egyébként meglehetősen unalmas, fehér-vörös kocsi megjelenése. Azonban az unalmas külső izgalmas belsőt takar. Vajon az egykori InterRegio vonatokba tartozó kocsi mikor járt hazánkban?

Újabb nosztalgia

Újabb öreg villamossal gyarapodott a főváros. A 2624-es tulajdonképpen már nyolc éve ismét itthon van, de immáron zajlik a kéttengelyes kocsi felújítása is. A működőképes villamos hamarosan megkaphatja a hatósági engedélyeket is.

Indul a metrópótlás

Közel két hónapig nélkülözni kell a bécsieknek az U1-es metróvonal legrégebbi szakaszát is magában foglaló Schwedenplatz–Reumannplatz részét, ugyanis július 6-án üzemzárással kezdetét veszi a nagy nyári metrópótlás az osztrák fővárosban.