Kölni tervek

A düsseldorfi Rheinbahn mellett a kölni KVB is bemutatta a közös tenderen a Bombardiertől rendelt HF6-os Stadtbahn-kocsik látványtervét. A járművek látszólag tökéletesen azonosak, de kisebb különbségek akadnak a járművek között.

Csengőhang a villamosra

Meglepő dolog talán, de van, amiben előbbre vagyunk, mint a bajorok: Magyarországon immáron tíz éve közlekednek a Combino-villamosok és tíz éve hallhatjuk a „digitális pályacsengőt” a villamosok felől. A bajorok pedig most csodálkoznak rá, hogy a Siemens Avenio bizony nem hagyományos pályacsengővel rendelkezik.

La revedere, Regiotrans...

...azaz viszontlátásra, Regiotrans! Tegnap, 2015. március 16-án, meglepő bejelentés rázta meg a romániai vasútrajongókat és utasokat egyaránt: az AFER, a romániai közlekedési hatóság bevonta a Regiotrans magánvasút személyszállítási engedélyét. A cégnek egy napja volt hogy felfüggessze a közlekedést az összes kiszolgált vonalon. A legújabb hírek szerint néhány, főleg Kárpátokon túli vonalon átmenetileg a CFR fog vonatokat közlekedtetni, de a többi vonal személyforgalmának sorsa bizonytalan.

Ismerkedési est a CityJet-motorvonattal

Bár még messze van az idei menetrendváltás és ezzel együtt az Osztrák Szövetségi Vasút legújabb elővárosi-regionális járművének utasforgalomba állítása, az ÖBB már most szoktatja a nagyközönséget az új vonathoz egy láthatóan jól átgondolt marketingkoncepció mentén: az egy hónapja még csak a klímakamrában fagyoskodó CityJet motorvonat ezúttal a bécsi főpályaudvaron mutatkozott be a kíváncsi publikumnak. Kattintsanak képriportunkért!

Mindenki vegyen jegyet!

Meglehetősen furcsa újítással álltak elő a zöldpárti és baloldali képviselők Berlinben. Ötletük szerint ugyanis minden berlini polgártól kérnének egy kisebb összeget, függetlenül attól, hogy használja-e a tömegközlekedési eszközöket és ha igen, melyiket? A „Bürgerticket” egyfajta csúcsidei pótjegy lenne, amit azonban mindenkinek fizetni kellene.

Fővonalból vicinális

Furcsa sors adatott Poroszország első vasútvonalának. A Stammbahn egykor Berlinből, a Potsdamer Bahnhofról indult és egészen Potsdamig vezetett. Ám a II. Világháború pusztítása és Berlin, valamint Németország megosztottsága csak egy sokadrangú mellékvonallá alacsonyította az egykori fővonalat. Az S-Bahn-hálózat csonkításával pedig immáron több mint három évtizede vonat sem járt erre.

A posta a vasúton marad

Svájcot ismerve talán nem is olyan meglepő, hogy továbbra is a vasút és továbbra is az SBB Cargo lesz felelős a postavonatok közlekedtetéséért. A szövetségi vasúttársaság teherfuvarozó leánycége naponta több mint félszáz vonatot járat csak a posta kedvéért.

Jöhetnek a HF6-osok

Megköthette a szerződést a düsseldorfi Rheinbahn, illetve a kölni KVB az új magaspadlós Stadtbahn-kocsikra a tenderen nyertes Bombardierrel. Hamarosan búcsúznak a GT8SU-k a düsseldorfi sínektől.

Megújultak a panorámakocsik

Elkészült az SBB tizenkét darabot számláló panorámakocsi-flottájának felújítása. Az utolsó felújított járművet a minap adták át az olteni műhelyben. Nyolcmillió frankba került a teljes projekt.

Az MVG tervez: új metrók, új villamosok a bajor fővárosnak

Az országban a legjobb a tömegközlekedése a felmérések szerint a bajor fővárosnak és a müncheniek tovább fejlesztik a közlekedést. Szükség is van rá, hiszen a számítások szerint évente mintegy 30 ezerrel emelkedik a városlakók létszáma. De hogyan követi ezt le a közlekedési társaság?