Zenét a vezetőfülkékbe!

Javítja a járművezetők munkakörülményeit svájc legnagyobb városi közlekedési vállalata, ráadásul ezt egy pénzbe nem igazán kerülő, de a munka monotóniáját megtörni hivatott lehetőség bevezetésével.

Flottacsere Kölnben

Összes szerelvényét lecseréli a következő évtized elejére a Köln környéki gyorsvasúti hálózaton a megrendelő, így egységes és innovatív szerelvények állnak majd az utasok szolgálatába. A beltéri arculat bevezetését már megkezdték a korábbi modellek felújításával, de a külső dizájn teljesen új.

Hétvégi gyors – 2024. július 15-20.

Külföldön próbázik a ComfortJet szerelvény. Szolgáltatóváltás északon. Marad a villamos Naumburgban. Apró lépésekkel az egységes DAK felé.

Hőre lassuló szolgáltatás

Ma nem retró visszatekintőről lesz szó a lóvasút kapcsán, hanem a mindenki által hallott, érzékelt és a hazai vaspályákon is tapasztalt hőhullám okozta galibákról. A napokban több közlemény is napvilágot látott a MÁV-Volán-csoport sajtóosztályától, melyben az ilyenkor szokásos „miként indulj útnak ilyen hőségben” kezdetű felsorolások, valamint a hol osztanak vizet a forgalmi dolgozók mellett igen-igen érdekes sorok is szerepeltek. Az intézkedések mind a szolgáltató, mind a szolgáltatást igénybevevő oldaláról fontosak és hasznosak, melyeket saját tapasztalatainkkal és némi hírháttérrel szeretnénk ehelyütt kiegészíteni. A kiadott közleményben az alábbiakat írják – illetve helyszíni tapasztalatainkat beszúrtuk a sorok közé.

Riedbahn és egyéb lezárások

Új koncepció mentén kezdi meg július 15-én este a Deutsche Bahn az első komplex felújítását, amihez a januárban már megtartott főpróba alapján némileg módosított pótlási rend is készült. A hosszú tervezés eredményeként átirányított szerelvények, új buszok és jelentősen megváltozott kapcsolatok jellemzik majd a menetrendváltásig tartó időszakot.

Hétvégi gyors – 2024. július 7-14.

Hídgondok és historikus járművek Hollandiában. Az Alstom szállít új járművet és infrastruktúrát Hamburgba. Tisztán elektromos buszok érkeznek Londonba. Osztrák tulajdonban a német Go-Ahead.

Kapacitásnövelés a metróban

A berlini metró két leghosszabb vonalán építtet ki korszerű, de nem forradalmi technológiájú vonali biztosítóberendezéseket a városi közlekedési társaság, hogy csökkenteni tudja a követési időközöket és ezáltal robosztusabb szolgáltatást biztosíthasson az utasoknak.

Mint az '50-es években…

Négy napon át tartó, látványos akcióval tiltakozott a mellékvonali jellegű pályahálózat állapota miatt egy teherszállító vasúttársaság Dél-Türingiában. Korszerű, nagy teherbírású, jellemzően kettős üzemű mozdonyok helyett gőzmozdony és dízelmotoros tolatómozdonyok küzdelmét figyelhettük meg a nehéz rönkvonatokkal.

Közvetlen Kocsi – Balatoni szezonnyitás 2024

A Közvetlen Kocsi újabb adásában a 2024-es nyári menetrend első két napján utaztuk (szinte) körbe a Balatont. Késés- és időjárás jelentés, valamint a nyári forgalom sajátosságainak elemzése várható adásunkban.

Hétvégi gyors – 2024. június 24-július 6.

Közepes méretű városokban is megjelennek a villanybuszok. Környezetbarátabb csomagolást fejlesztett az ÖBB. Súlyos vasúti baleset történt Szlovákiában. Hálózatfejlesztési terveket porolt le a BKK.

Saját zsebre játékvasutazástól a fővárosi gyorsvasútig

Ilyen az, ha egy kicsi üzleti vállalkozás belendül: a buszos charterjáratoktól, a használt járművekkel kiadott piaci alapú vonatokon át egészen addig, hogy Prága elővárosában új járművekkel, a meglévő kapacitás bővítése céljából fog elővárási vonatokat közlekedtetni a RegioJet.

Hosszú, hosszabb, XLZ

Hivatalos bemutatót tartott a Berliner Verkehrsbetriebe Lichtenbergben, ahol az eddigi leghosszabb villamosuk első példányát tekinthették meg a meghívottak. Az új sorozatba tartozó villamos egyedi márkanevet is kapott a fővárosi cég marketingeseitől.

Újra vár a balatoni nyár

A KFT együttes méltán örökbecsű slágerének sorát kölcsönvéve immáron harmadik alkalommal mutatjuk be a szezon elején a nyári balatoni forgalom újdonságait. Bár az utóbbi évek során már beállni látszik a nyári menetrend a tópartot övező vasútvonalakon, újdonságokat mégis tartogat minden esztendő, valamit mindig alakítanak a kínálaton. Színes főszezoni képeslapjaink a hajtás után következnek.

Hétvégi gyors – 2024. június 9-23.

Technológiával védenék az elefántokat Indiában. Tehermozdonyokat vett az olasz államvasút. Visszatérhet az ellátás a lengyel IC-re. A német válogatott mellett a DB konszern is küzd a problémáival. Elkészült a linzi S-Bahn járműfelújítása. Buszflottát cserélt a mab. Innovatív aljat kezdett gyártani a Vossloh.

Prágai nyár

Új időszak köszönt be a prágai közösségi közlekedésben a 2024-es nyári szünet kezdetével. Nem csak új járművek, de új megállási rend és a fedélzeti hangos utastájékoztatás is változik.

A mellékvonalak megmentője – vagy csak egy elavult álom?

A MÁV-START flottájának helyzete évek óta kritikus – erről már nagyon sok alkalommal szóltunk mi magunk is. A probléma gyökerei mélyre nyúlnak, és messze nem friss vagy meglepő dologról van szó, hiszen évtizedek óta nincs következetes járműstratégiája a magyar vasútnak. Némely szakértők és civil szervezetek évek óta sürgetik a használt (német) motorvonatok beszerzését, mint a mellékvonali járműprobléma megoldásának egyik lehetséges módját. De vajon tényleg a 628-asok hozhatják el a megváltást?

Hétvégi gyors – 2024. június 3-8.

Kicsi, de sokat tudó busszal bővít Zürich. Gyorsul az eljutás Nürnberg és Erfurt között. Megérkezett az első Škoda villamos Cottbusba.

A dán királyfi a megmentő?

A DSB-nél az utóbbi években feleslegessé váltak az ME sorozatú, eredetileg az 1980-as évek első felében vásárolt dízel-villamos mozdonyok, hiszen a Fehmarn-szoros alatti alagút megépültével, valamint a koppenhágai elővárosi vonalak villamosításával nem kell már nagy teljesítményű dízelgép a dánoknak. A hattengelyes monstrumok most új otthonra találhatnak és picit délebbre költöznek, cserében még egy picit több hegyet is láthatnak majd, mint eddig.

Búcsúzó 200-asok

Mai cikkünkben nem buszokról, hanem villamosokról lesz szó, melyeknek nem adatik meg az a szerencse, hogy Európa egyik városában szolgáltathasson velük egy újabb tulajdonos. Generációváltás miatt nagyrészt bontás vár a még nagy számban üzemelő sorozatra, mert kell a vágányméter az újabb villamosoknak.

Hétvégi gyors – 2024. május 26-június 2.

Adóoptimalizáltan vett holland céget az osztrák vasút. Vilniusba áramszedővel, Hamburgba anélkül mennek a buszok. Esőzés sújtja Dél-Németországot. Hosszabb lesz az 5-ös metró. Mozdonyvezetőt keres az SBB. Villamosokat kapott Lviv. Elkészült a Stadler legújabb karbantartóhelye.

Határokon átívelő vonal egységes védelemmel

A júniusi kis menetrendváltás nem csak szezonális, hanem új, állandó kapcsolatot is hoz Maastricht körül. Az új járművek ugyan határidőre elkészültek, a bürokrácia miatt viszont többször is késést szenvedett az európai integráció újabb jelképe, a Dreiländerzug indulása.

Újragondolt retró

Az elmúlt évek alighanem legsikeresebb rendezvényét, a retró hétvégéket 2024-ben is megszervezi a MÁV-START. Évfordulóban nincs hiány, a szűkös keretek pedig a programok újragondolására ösztönöztek.

Hány éves? Mindegy!

Fontos ponthoz érkezett az egyik legkisebb német villamosüzem története, amit hatalmas ünnepséggel körítettek. A 111. évforduló egyben korszakhatárt is jelent az új járműgeneráció érkezésével. A teljes hétvégét kitöltő programsorozat első napját mutatjuk be az olvasóknak ebben a cikkben.

Hétvégi gyors – 2024. május 12-25.

Mégis helyi terméket vesz a RegioJet. Basel körül bővít az SBB. Vonatokat venne a DB. Izraelnek építhet villamost az Alstom. Kapacitást bővíthet Karlsruhe. Már Ausztriában van a ServiceJet.

Megújul az egri javítóüzem

Növeli a járműfenntartás színvonalát a České dráhy a legnyugatibb bázisán, amivel a változó elvárásoknak kíván megfelelni. De nem csak a saját, hanem a társvasúti járművek karbantartása is korszerűsödik ezzel a beruházással.

Távolsági vonatok Amerikában, újratöltve?

A magyar és általában, európai vasútbarát közvéleményben alapvetés, hogy az USA vasúti távolsági személyszállítása egy-egy kivételes viszonylattól eltekintve nem létezik, és ez nagyjából igaz is - amit kint országos hálózatként írnak le, az Európából nézve leginkább a vicc kategóriáját súrolja. A szövetségi szervek most viszont egyéves műhelymunka után érdekes javaslatcsomagot tettek az asztalra az országos hálózat fejlesztésére. Erre ugyan kevés gyakorlati esélyt látunk, de mivel maga a tanulmány nagyon érdekes, a hajtás után górcső alá vesszük a részleteket - már csak annak apropóján is, hogy ma debütál az Amtrak hosszú idő után első új járata Chicago és Minneapolis/St. Paul között.

Gute Fahrt, GTW!

Negyed évszázados időszakot zárt le nemrég a Hessische Landesbahn, ami egyben egy új kezdet is bizonyos tekintetben. Korszerű motorvonatokat váltottak le korszerűbb darabokkal, a régiek pedig egy országgal keletebbre vándoroltak.

Hétvégi gyors – 2024. május 5-11.

Járműveket keres a KM. Pályát bővít az ÖBB és felújít a DB. Új metrókra szerződött Oslo. Komfortot növel a buszoain a De Lijn. Drezdában nem jött be a munkaügyi iroda.

Lecsaptak a bérmozdonyokra

Folyamatosan bővíti nemzetközi képességeit a České dráhy, amihez eddig leginkább a bérelt mozdonyokon keresztül vezetett az út. Viszont az elöregedett vontatójárművek pótlására is szükség van az újabbnál újabb vonatnemek és szolgáltatási szintek mellett, ezért megállapodott az egyik lízingcéggel a korszerű mozdonyok egy részének megvásárlásáról.

Hétvégi gyors – 2024. április 28.–május 4.

Nem belföldi gyártó nyert a prágai trolitenderen. A Siemens szállíthat nagysebességű vonatot a tengerentúlra. A labdarúgó-Európa-bajnokság inspriálta a legújabb matricákat az ICE-ken.

Vezeték nélküli villamos motorvonat Morva-Sziléziának

Ha minden rendben megy, már a 2024 decemberében forgalomba állhatnak a Morva-sziléziai kerületben a České dráhy akkumulátoros RegioPanter motorvonatai. Kicsi zöld, kicsit kék; de leginkább új, jelenleg csak átszállással létező kapcsolatra ad lehetőséget.

Igazi EuroRegio – amikor még az EU-ban is újak voltunk

Magyarország – kilenc másik állammal együtt – 2004. május 1-jén csatlakozott az Európai Unióhoz. Az akkori, valóban történelminek számító pillanatok közül most egy nagyon-nagyon apró darabot ragadunk ki és mutatunk meg két évtizedes távlatokból. Az akkor készült – technikailag erősen kifogásolható – fényképek ma már szinte felbecsülhetetlen kordokumentumnak számítanak.

Lehet még néhánnyal több?

Miközben szinte havi szinten jelenti be újabb és nagyobb kapacitású járművek vásárlását az osztrák állami vasút, újabb egységeket rendeltek egy bevált típusból.

Elvonult a Tornádó

Csehországban véget ért a Tornádo korszak: három napos ünnepsorozattal zárta a České dráhy a 45-50 éves sorozat karrierjét. A záróünnepségre Olomoucban került sor, ahol még a retró fényezésű, ám 560-as sorozatba tartozó motorkocsi is megjelent. A vég nem teljes: a járművek nem mindegyike végzi valamelyik járműtemetőben: az egyenáramú darabok az utolsó RegioPanter megérkezéséig még a tartalékállomány részét képezik, utána pedig egy szerelvény nosztalgiaállományba kerül.

Hétvégi gyors – 2024. április 21–27.

Szegedi nosztalgianap hétfőn. Vonatbefolyásolót kapott a Stadtbahner. Automatizálnák a fogast Svájcban. Bulgária is csókolózik. Alternatív hajtású buszokat vettek Brandenburgban. Forgalomban az első dortmundi Vamos.

Tovább koncentrálódik a német piac

Eltűnés előtt áll Németországban is a sokáig sikeresnek látszó, de évek óta csak súlyos veszteségeket termelő vasúti szolgáltatója. A piacnyitás egyik állócsillagának végérvényesen bő három éve fellegzett be, de a csődöt is csak nehezen és a megrendelők belátása miatt sikerült elkerülni.
Essentől Utrechten át Hamburgig – az Abellio-sztori.

Jutalomjáték és bosszúságok

Újabb határidőt nem sikerült betartani gyártói oldali késés miatt és ezzel egy fontos mérföldkő elérése is csúszik. Akármennyire mentené a helyzetet az Alstom, ez már csak szépségtapasz a többszörösen palira vett utasok szemében. Viszont a vasútbarátok örülhetnek egy újabb adag régi kocsinak.

Húsvéti nyúl 72 – 2024. évi 3. adás

Szervezési és technikai hibák nehezítették ezen adás létrejöttét, de annál nagyobb örömmel tesszük közzé a legújabb tartalmat. Európai vasúti körutazásunkat Magyarországról indítjuk és oda is érkezünk vissza, de érintjük Ausztriát, Németországot és Csehországot is. A vonaton a Vármegye- és Országbérletek érvényesek!

Hétvégi gyors – 2024. április 14–20.

Elhunyt a TGV formatervezője. Bulgáriában emelnek, Németországban csökkentenek az árakon. Alternatív meghajtásokat szállít a Solaris. Svájcban már a jövőt tervezik. Használt mozdonyokkal erősítenek a Hindenburg-gáton. Automata kisbusz az USÁ-ban is.

Lovaktól a villanybuszig – 110 éve buszozhatunk Drezdában

Szaladnak az évek és erre sokszor csak az újabb kerek évfordulós ünnepségekkor döbbenünk rá. 2024 áprilisának első hétvégéjén is egy ilyen ünnepség miatt volt érdemes ellátogatni Drezdába, ahol a buszközlekedés volt a főszereplő, de a villamosmúzeum is ritkán látható kincseket küldött forgalomba.

Saját csarnokot kapnak a KISS-ek

Járműfenntartási kapacitásokat bővít az osztrák államvasút is, amivel az egyre többször az utasok által is tapasztalható járműhiányokat kívánják megelőzni.

Hétvégi gyors – 2024. április 7–13.

Egyszerűbb jegyváltás Dániában. Frissített EU-mozdony Ausztriában. Sopronban mozdonyra is szerződtek. Csavargatják az árakat Németországban. Keskeny nyomtávú motorvonat a LEB-nek. Hannover is beszáll az ICE-karbantartásba.

Sínen az első Mireo Plus B

Újabb gyártó újabb alternatív hajtású típusa állt forgalomba Németországban, ezáltal szélesebbé vált a paletta. A megrendelő és az üzemeltető is a gázolajnál környezetbarátabb meghajtást emeli ki, pedig az utaskomfort terén is jelentős változásokat hozott az új szolgáltatási szerződés.

Úton az első ComfortJet

Három év kellett a szerződéskötéstől a szalagvágásig, de sikerült: forgalomba állt az első ComfortJet szerelvény Csehországban. A összesen húsz szerelvényből álló flotta a tervek szerint Magyarországra is el fog jutni hamarosan.

Hétvégi gyors – 2024. március 31–április 6.

Kalauz nélküli körvasút. Az Alstom saját maga szolgáltat Nagy-Britanniában.Készülnek az új vilniusi trolik Plzeňben, Stuttgartban pedig a hatvanadik új Stadtbahn-kocsi is forgalomba állt. A BKK új automatákat tesz a régiek helyre, de a régen leszerelteket nem pótolja. Rövid hírek a kattintás után.

Türingiai alternatívák

Középtávon szeretné kiváltani a jelenleg még gázolajjal működő vasúti szolgáltatásokat a természeti adottságaiért ismert és kedvelt, de emiatt nehéz terepnek számító Türingia. Nem csak az alapvető regionális szegmenst meghatározó Stadler RS1-esek, de a gyors interregionális kapcsolatokat biztosító RegioSwingerek is a kilövési listára kerültek. Teljes dízelmentesítés ugyan nem lesz, de a mai üzemeltetési hálózatokat átszabják.

Húsvéti vonathelyettesítő – 2024. április 1.

Pont került a GYSEV körüli vitákra. Nagy siker az Országbérlet: Ausztria és a Wizz Air is csatlakozik. London után Budapesten is lesz SuperLoop.

Hétvégi gyors – 2024. március 24–30.

Villamos motorvonatok leköszönnek, gőzmozdonyok felélednek Csehországban. Célegyenesben a woltersdorfi akadálymentes közlekedés. Ismét bővült a pozsonyi trolihálózat.

Motorvonatra vált a soproni IC

Sokáig sikerült titokban tartania a nyugat-magyarországi vasútvállalatnak, milyennek képzeli el a távolsági szolgáltatásának jövőjét. A korszerűsítés ezúttal is motorvonatot jelent és részben bővítenek is a szolgáltatási spektrumon. Az igazi várakozás még csak most kezdődik az utasok számára.

Sikeres volt a tárgyalás: rugalmasabb munkaidő jön a DB-nél

Viharos időszakon van túl a DB AG és a GDL, de a korábbiaknál hosszabb időszakra sikerült elásni a csatabárdot, aminek leginkább az utasok örülnek majd. Az egyik oldalon az elért célok, a másik oldalon a tervezhető jövő miatt lehetnek boldogok a tárgyalófelek. Lesz is előrelépés, meg nem is.

Railjet 2.0 - Frissít az ÖBB

Némi csúszás után március 22-én utasforgalomba helyezte az ÖBB a Railjet-márnakév alatt közlekedő második generációs Siemens Viaggio szerelvényt, melyet az első utasforgalmi menet előtt a sajtó képviselőinek is bemutattak. Az új vonatok első körben a München–Innsbruck–Verona tengelyen, azaz a Brenner-hágón át zajló német-osztrák-olasz nemzetközi forgalomban kerülnek bevetésre. Képes bemutatónk a bécsi főpályaudvar autószállító termináljáról a hajtás után!

Hétvégi gyors – 2024. március 17–23.

Új villamosok Pozsonynak. Hosszú távra szerődtetnék az ESKO-t. Már kutyának és kerékpárnak is könnyen vehetünk jegyet. A jövővel kísérletezik az SBB. Megérkezett az első új fogaskerekű Zürichbe.

Teljes az ICE 4-flotta

Messzire nyúlik vissza az ICE 4-es sorozat története, de mégis csak a Deutsche Bahn történetének legnagyobb nagysebességű járműbeszerzése. Az eredeti elképzelésektől végül több ponton eltérő formában gyártott sorozatból elkészült az utolsó darab is és nevet kapva újfent forgalomba állt. A flottamegújítás nem áll le, sőt az igazi változások még csak ezután jönnek.

Tovább nő a RegioJet

Újabb nagyértékű és hosszú időtartamú közszolgáltatási szerződést nyert el a RegioJet és ezzel újabb vonalak üzemeltetését veszítette el az állami České dráhy a térségben. Jelentősen jobb árak, új járművek jellemzik majd alig másfél év múlva a kerületi gerinchálózatot.

Hétvégi gyors – 2024. március 10–16.

Kivezeti a DB a fizikai kártyát. Engedélyt kapott a luxemburgi TRAXX MS3. Franciaországban nem lesz olcsóbb a bérlet. Elkészült Wilma. Megvenné a bérelt mozdonyokat a ČD.
Hírösszefoglalónk március idusán a kattintás után.

Ki szeretné Inát?

Lejáróban van Bajorország legnagyobb presztízsű vasúti közszolgáltatási szerződése, a tartományi megrendelő pedig közel négy évvel előre szeretne eredményt hirdetni a pályázaton. A térképen A betűt formázó szolgáltatási hálózat jelenleg nem teljesít kiemelkedően, pedig minden szempontból kivételes lehetősége lenne rá.

76 éves a Gyermekvasút – egy megcsúszott köszöntő

Némileg visszatekintés jellegű cikkünkben egy több szerzőnk életében meghatározó élményeket adó helyszínt mutatunk be, ahova reményeink szerint időről-időre vissza fogunk még térni. A járműsimogató a karácsonyi bejglimérgezés kiheverésére tökéletesen megfelelt, ráadásul mindezt szabadtéren, jó levegőn tölthettük.

Hétvégi gyors – 2024. március 3–9.

Örömhírekkel szolgált a Stadler németországi divíziója. Mozdonyokat vett át a ČD. Kicsi lett a villamos Ulmban. Véget ért a TWINDEXX vesszőfutása Svájcban. Jöhetnek az innovatív lengyel kocsik. Damoklész kardja lebeg Flandriában.

Elindult a második ütem

Tovább növekszik a legújabb ICE-bázis, immár hivatalosan is megkezdték az építkezést a dedikáltan az ICE 4-es sorozat számára készülő telephelyen. Nem csak a vonatok, de a beruházás is nagysebességgel zajlik az előző ütemnél már kipróbált keretek között.

Hétvégi gyors – 2024. február 25–március 2.

Budapest-bérletet vegyenek a BKK-sok! Üzleti váró: korlátozott a belépés. Újabb fekete gépek érkeznek. Miért veszélyes vasútra a hajózás? Ha Svájc, akkor alagút. Hírösszefoglalónk.

Visszatérhetnek a Sputnik-vonatok

Berlinben a sok évnyi stagnálás és a tyúklépésben fejlesztés után egy hónapon belül a második nagyobb volumenű és a közlekedési hálózatot évtizedekre meghatározó beruházásról döntöttek. Úgy tűnik, hogy a sok évig halogatott és már unalomig ismételt projektek mellé újat is fel tud mutatni a Vörös városháza.

Hétvégi gyors – 2024. február 19–24.

Nincs már lehúzható ablak a bisztrókocsin. Generációváltás kicsiben. Tengerentúli FLIRT. A csehek megint bevásároltak a németeknél. Hírösszefoglalónk.

A törzsutasok járnak rosszul?

Március 1-je még egészen messze van, a Nagy Nemzeti Tarifareform csak ekkor lép életbe, így még bőven van idő gondolkodni az átalakításokon. Mint azt a korábbi írásunkban is említettük: kérdéses a MÁV-START által kínált „törzsutas-kedvezmények” sorsa – de tervek vannak ám. A végeredmény azonban borítékolható: a törzsutasok többet fizetnek.

Linzben bővítenék a vasutat

Hálózatfejlesztéssel változtatná meg az utazási szokásokat Felső-Ausztria vezetése, emiatt társultak a VDV Tram-Train projekthez, aminek keretében a vasúti járművek egy részét tulajdonba is vennék. Bár alagutat kell majd építeni, mégsem lesz metróvonal.

Egy retúrt kérek – most még

Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) már a Budapest-bérletek jövője kapcsán reflektorfénybe került és január második felére sikerült is megállapodnia a fővárosnak és az ÉKM-nek egy alapvetően régebb óta húzódó elszámolási vitában. De vajon mi mindent hoz(hat) a Lázár János miniszter által belengetett „nagy tarifareform” március 1-jétől? A szaktárca hallgat, de mi nem! Részletek a hajtás után.

Hétvégi gyors – 2024. február 11–18.

Épülhet az új garázs Stuttgartban. Emeletes indukciós buszok az USÁ-nak. Egységesíti a biztosító berendezéseket a BLS. Továbbra is stabil a Solaris helyzete Romániában. Újabb ragadozómadarakat vesz az SBB.

Veszélyben a legkisebb

Alig 30 évvel a megmentése és jórészt visszaépítése után újra elveszhet Németország legkisebb villamosüzeme, mert viták támadtak a finanszírozást illetően. Jogilag elméletileg rendezett a helyzet, de a kerületi vezetés nem elégedett ezzel, mindeközben a város csak a turisztikai attrakciót látja benne. Sikeres lehet-e egy háromoldalú megállapodás, ha csak az egyik fél igazán elszánt?

Rövid, drága, de fontos kapcsolat épülhet

Fontos és előremutató döntést hozott Berlin és megépíti az idestova 100 éve várt vonalszakaszt, amivel az S-Bahn-hálózathoz kapcsolódhat az U3-as metróvonal dél-nyugati vége és ezzel kényelmesebbé teheti a környék elérését.

Der T6A2 sagt Tschüss!

Eltűnőben van egy méretosztály az európai villamosüzemekből, aminek vannak műszaki és gazdasági okai is. Viszont a közlekedésbarátok szíve mégis fáj kicsit egy végleges kivonáskor. Rossz időpontban került „piacra” és ennél fogva nem készülhetett belőle túlzottan sok, de évtizedeken át meghatározó típusnak számított több kelet-német villamosüzemben. Két hete második alkalommal is hivatalosan és immár valóban véglegesen elbúcsúzott a napi forgalomtól egy fél napos rendezvény keretében a cseh villamosgyártó egyik utolsó fejlesztése.

Hétvégi gyors – 2024. február 4–10.

Okosan csökkent árat a TNW. Kevesebb pénzből gazdálkodhat a DB. Kapacitást növelnek Közép-Németországban. Karbantartást is vett az Alpha Trains. Épül és tesztelik az ETCS-t a csehek.

Nem kell még temetni a trolibuszt!

Csehországban máig tartó hagyománya van az elektromos meghajtású városi közlekedésnek és ez nem korlátozódik a vaskerekű üzemágra. Számos gumikerekű is van és három kerületi város megint nagyobb példányszámban rendelt trolibuszokat a flottájuk megújítására.

Sivatagi Intercity igényre szabva

Különleges megrendelést jelentett be a Stadler Rail AG és nem csak a megrendelő ország érdekes, de a jármű európai szemmel lassan szokatlan hajtási technológiát használ. Visszalépés vagy a jövő záloga a vasút fejlesztése?