2016. 04. 30.

City-Tunnel Leipzig – Alagút a belváros alatt

A lipcsei vasúti hálózat régi hiányosságát szüntették meg a 2013. december 13-ával életbe lépett új vasúti menetrenddel. Ekkortól használható ugyanis a Hauptbahnhof és az egykori Bayerischer Bahnhof közötti alagút, a City-Tunnel Leipzig.

2016. 04. 29.

Az ÖBB még idén átveheti a DB éjszakai vonatait

Már egy ideje lehetett tudni, hogy a DB megszabadulna az éjszakai vonataitól, ám a jelenlegi hírek szerint ez akár már az idei menetrendváltással bekövetkezhet. Az ÖBB jelentkezett be néhány, jelenleg a Deutsche Bahn által üzemeltetett éjszakai vonatért.



2016. 04. 28.

U5: Elkészültek a tervek

Először mutatják meg a nagyközönségnek az osztrák fővárosban az új U5-ös metróval kapcsolatos terveket. Erre a kiviteli tervek véglegesítése után került sor és egyben háromdimenziós látványtervek segítségével képet alkothatunk arról, hogy mi is lesz a föld alatt.

2. Stammstrecke: engedély van, pénz nincs

Engedélyezte az Eisenbahn Bundesamt, az EBA a müncheni második S-Bahn-alagút építésére vonatkozó terveket. Hamarosan indulhat az építkezés, ha lesz miből fizetni a számlát.

2016. 04. 27.

Derűsebb kilátások a Gotthard-vasútvonal jövőjéről

Alig pár héttel azután, hogy írtunk a Gotthard-vasútvonal bizonytalan jövőjéről, máris körvonalazódik a megegyezés az SBB és a hatóságok között. A 2017-es évi menetrendre már szinte biztos megoldás van, de a távolabbi jövőről is pozitív hírek érkeztek.

2016. 04. 26.

Innsbruckban buszokat számoznak

A címben említett tény talán nem is tűnik olyan izgalmasnak, hogy egyáltalán hírértéke legyen. Mégis az: ugyanis a buszok számozásával egy hagyománnyal való szakítás kezdődik meg a tiroli városban, hiszen eddig a helyijáratokat betűkkel jelezték.

2016. 04. 25.

Vonattal a repülőtérre - már Denverben is

Bár az USA középnyugati és nyugati tagállamainak nagyvárosai nem éppen közösségi közlekedésükről híresek, Denver mindenesetre toplistás ebben a ligában. Múlt pénteken újabb komoly lépést tettek a tarlósistváni értelemben vett „szélsőségesen tömegközlekedés-orientált város” cím felé: megnyílt a repülőtérre vezető vasútvonal. Mivel munkatársunkat éppen oda szólította a kötelesség, következzék képes helyszíni beszámolónk!

2016. 04. 24.

Solingen: Németország legnagyobb troliüzeme

Solingen városa sokak számára legfeljebb a késgyártásról lehet ismerős, de a „vájtfülű” közlekedésbarátok számára másról szól a város: a németországi viszonyokhoz képest jelentős méretű trolibusz-üzemről. Ismerkedjünk meg a solingeni mindennapokkal képes összeállításunkban.

2016. 04. 23.

Európa legjobbjai – Budapest az első helyen!

Berlinben rendezték meg az ötödik villamosvezető Európa-bajnokságot. Huszonhét város kétfős csapata mérte össze tudását a lichtenbergi kocsiszínben, közöttük a BKV-t képviselő magyar csapat is, akik végül a délelőtt második helyen végeztek a lyoni villamosvezető-duó mögött, délután pedig megszerezték az első helyet!

Viszlát, torony!

Jó ideje zajlik a vita a székesfehérvári vasútállomás forgalmát irányító torony megtartásáról vagy elbontásáról. A helyiek és a vasútbarátok szeretnék megőrizni az utókornak a létesítményt, amely műemléki védettséget is kaphat – ennek ellenére mégis elbontják a MÁV hathatós közreműködésével.

2016. 04. 22.

Hosszú csuklósok jönnek Bécsbe

2017-ben állnak forgalomba az első növelt hosszúságú csuklós autóbuszok az osztrák fővárosban. A forgalmas buszvonalakon a hagyományosnál másfél méterrel hosszabb, húsz méteres kocsik is sokat segítenek majd. De nem csak ezek jönnek Bécsbe: újabb három viszonylaton tisztán elektromos buszok közlekednek majd.

Kötelező akadálymentesítés

Július 1-jén lép hatályba a svájci Bundesamt für Verkehr iránymutatása, ami az akadályménesítés szempontjait részletezik. Az egyik nagy feladat: 2024-re a távolsági vonatok esetében óránként és irányonként legalább egy akadálymentes járatot kell biztosítani.

2016. 04. 21.

Visszaszorulóban a DB

Komoly veszteségeket szenvedett el az utóbbi időben a Deutsche Bahn AG a személyszállítási piacon. A közszolgáltatás keretében végzett regionális személyszállításban ugyanis egyre inkább a magánszektor szereplői törnek fel – cserében viszont ez a folyamat erősíti a piaci versenyt.

2016. 04. 20.

Az első helvét Vectron

Elkészült az első két Vectron-mozdony, amelyet majd egy éve rendelt meg a BLS. A Bern-Lötschberg-Simplon Bahn teherfuvarozó részlege számára tizenöt gépet rendeltek.

Rongálók mérlege

Nem túlzottan szívderítő értékelőt tett közzé a müncheni MVG: az elmúlt évben mintegy másfélmillió euró kárt okoztak a rongálók a bajor főváros tömegközlekedési eszközein. Igaz, ez még mindig kevesebb, mint a 2014-es végösszeg, akkor ugyanis 1,8 millió euróra becsülték a károkat.

2016. 04. 19.

Berlinben a legjobbak

Ezúttal Berlinben rendezik meg a villamosvezetők európai bajnokságát. Az április 23-i eseményre már erősen készül a BVG és a helyi „válogatott” is, a megmérettetések helyszíne pedig a lichtenbergi kocsiszín lesz.

2016. 04. 18.

Európa vasutas nemzetei: feltörekvőben Ausztria

Az európai vasúti személyszállítási statisztikák egyik érdekes darabja az éves összesítés, mely az adott országok lakosai által egy évben vasúton átlagosan megtett távolságot méri. Svájc első helyezését már szinte le sem érdemes írni, de az ezt követő Ausztria-Franciaország-Dánia hármasfogat már érdekes részletekre világít rá. Bónuszként a teherszállítási és hálózathasználati mérőszámokat is górcső alá vettük a vasúti szabályozó hatóságok most publikált, 2014-es végleges adatai alapján.

2016. 04. 15.

Hosszabb Combino, több utas – villamoskörkép Potsdamból

Berlin mellett, azzal szinte összenőve találjuk meg Brandenburg tartomány fővárosát: Potsdamot. A kisváros saját villamosüzeme átvészelt az 1990-es évek komoly csonkításait és a volt NDK egyik legkorszerűbbjének számít. Egy ideig nem akartak sokat fejleszteni a villamoshálózaton, de most mégis rájöttek: a kötöttpályában van a jövő.

2016. 04. 14.

Menetrendreszelgetés Bécsben: indul a kirándulószezon!

A tavasz egyre inkább megveti végre a lábát Bécsben is és ennek megfelelően a Wiener Linien is igazodik az utasok igényeihez. Az osztrák fővárosban sűrűbben indulnak majd a kirándulójáratként is ismert buszjáratok, de ez a helybelieknek is jó lesz, nem csak a turistáknak.

2016. 04. 13.

Vectront vesz a ČD Cargo

Öt új, korszerű villamosmozdonyt rendelt a ČD Cargo a Siemenstől. A csehek öt Vectron MS-t vásárolnak, amelyek a váltóáramú rendszer mellett egyenáramról is képesek működni. Hamarosan Magyarországon is találkozhatunk a gépekkel.

A helvétek már a spájzban vannak

Az SBB, a Svájci Szövetségi Vasút németországi leányvállalatai eddig is jól teljesítettek, de most úgy néz ki, hogy terjeszkednének a helvétek, mégpedig Németországban. Erre utal az, hogy az SBB GmbH 50+75 motorvonatra vonatkozó tendert írt ki.

2016. 04. 12.

Reform előtt a DB Cargo

A teherszállítási üzletág elvileg és tulajdonképpen a gyakorlatban is a zászlóshajó a Deutsche Bahn AG-nál. A konszern komoly erőket fektetett az elmúlt években a sokféle nevet viselt üzletág fejlesztésébe, ám most kiderült: az európai szinten 23%-os piaci részesedéssel bíró egység komoly gondokkal küzd és alaposan át kell alakítani a megfelelő eredmények elérése érdekében.

2016. 04. 11.

S-Bahn Berlin: Büntet és támogat a város

Szinte biztosan lehetett számítani arra idén is, hogy kevesebbet kaphat ellentételezésként a 2015-ös munkájáért a berlini gyorsvasút. Ezúttal mintegy tízmillió euróval kevesebbet kapnak a szolgáltatás ellentételezéseképpen, de a pénz nem kerül a nagy kalapba, azt közlekedésre kell fordítani.

2016. 04. 08.

Metrót a reptérre!

Egyértelműen látható, hogy helyhatósági választások lesznek Berlinben az ősszel. A politikusok sorra állnak ki újabb és újabb ötleteikkel, amelyek a közlekedés elsősorban helyiérdekű fejlesztését jelentik. Ám a neuköllni SPD egy olyan ötlettel állt elő, ami egyáltalán nem tűnik légbőlkapottnak, hanem egy régi és nagyon is hiányzó adósságot teljesítene: metrót kapna a schönefeldi reptér.

2016. 04. 07.

Mi lesz veled Gotthard-vasút?

Idén decemberben nyílik meg a forgalom számára a Gotthard-bázisalagút, mellyel jóval egyszerűbben és gyorsabban lehet majd Svájc és Olaszország között utazni. A jelenlegi hegyi vonal viszont Európa egyik legszebbje, így kár lenne teljesen bezárni. Nézzük, vajon milyen jövőt tervez az SBB a nagy múltú vasútvonalnak!

2016. 04. 06.

Selejtezik az első hibridet

Tíz évvel ezelőtt, 2006-ban állította forgalomba az első hibridbuszát a DVB. A drezdaiak kísérletező kedvűek, ez nem vitás és láthatóan az elektromobilitás mellett is elkötelezettek. Tíz év szolgálat után viszont most úgy néz ki, búcsúzik az első hibridbusz.

2016. 04. 05.

Itt a Charger – Siemens-mozdony a tengerentúlról

Két évvel és néhány nappal azután, hogy írtunk az Egyesült Államok mozdonypiacának egyik érdekes fejleményéről, már itt is az első fecske: a Siemens Sacramento városában található üzemében bemutatták a cég első Charger fantázianevű mozdonyát. A gép sok szempontból mérföldkő lesz az észak-amerikai piacon, és a dolgok állását nézve szinte a projekt biztosan sikerre van ítélve.

2016. 04. 04.

Kivesző magaspadlósok

Évről évre egyre kevesebb magaspadlós villamos koptatja a bécsi síneket. A DÜWAG-licensz alapján épített E1-es sorozatú kocsikat meg már erősen keresni kell az osztrák főváros utcáin. Nézzük, hol találkozhatunk még magaspadlós járművel.

2016. 04. 01.

Németből magyar?

A DB AG, illetve még az 1970-es években a nyugat-német DB a német-francia, illetve német-luxemburgi határátmenetben a mozdonycsere nélküli közlekedés biztosítására huszonöt mozdonyt szerzett be. A 181.2 sorozatú gépek azonban mára már elöregedtek, szerepüket pedig más gépek és motorvonatok veszik át folyamatosan. Lehet, hogy hamarosan Magyarországon találkozhatunk némelyik járművel?

Hamarosan: Railjettel Kolozsvárra

Kiszivárgott információink szerint az ÖBB, a MÁV csoport és a CFR a Railjet vonatok útvonalának meghosszabbításáról tárgyal. Akár már idén decembertől utazhatunk közvetlen vonatokkal Kolozsvárról Budapesten és Bécsen át Münchenbe.

Figyelem!

Oldalunkon bizonyos esetben, elsősorban régebbi írások esetén vagy időszakosan valamennyi írás esetén előzetesen moderáljuk a hozzászólásokat vagy a hozzászólások lehetőségének időszakos vagy tartós felfüggesztését. Amennyiben erre nem kerül sor, úgy fenntartjuk az utólagos moderáció jogát. Moderációs alapelveinkről részletesebben az Impresszumban olvashatnak.