2014. 03. 31.

Ötven Vectron rendel!

Nem mindennapi hírt jelentettek be március végén: egy új piaci szereplő nem kevesebb, mint félszáz új villamosmozdonyt rendel a Siemenstől, amelyek szállítása azonnal kezdődik is.

TEE-felújítás a Stadlernél

A svájci Stadler Rail nem csak a járműgyártásban szerzett komoly elismeréseket, hanem a járművek felújításában is. Az SBB nosztalgiaflottájának egyik becses darabját az RAeII 1053-ast tették ismét üzemképessé.

2014. 03. 29.

Vasúti fékezés XLIX. – Oroszország – 5. rész – A jelenkor

A történelmi bevezető, valamint az UIC–Szovjetunió-viszonyt tárgyaló, végül az orosz vasút arculatát olyannyira meghatározó ep-fék történetével foglalkozó írások után ezúttal a mai fékezéssel foglalkozunk. Megvizsgáljuk a személyvonati ep-fék működésének alapmechanizmusát, emellett szó lesz a fékezőszelepekről és a kormányszelepekről is.

2014. 03. 28.

M4 – Budapest új metrója

Hosszú évek és számtalan botrány után immáron nem a „soha el nem készülő” beruházások szinonimája a budapesti M4-es metró. 2014. március 28-án 12 órakor az utasok is igénybe vehetik a Keleti pályaudvar és Kelenföld között közlekedő járatot. Megmutatjuk az új metróvonalat, kattintsanak képeinkért!

Átadták az M4-est

Orbán Viktor és Tarlós István adta át a budapesti M4-es metrót 2014. március 28-án délelőtt. Az ünnepségre Demszky Gábort azért biztos, ami biztos, nem hívta meg a főpolgármester. Az utasok déltől nézhetik meg az új vonalat, a főváros felszíni tömegközlekedési hálózata pedig március 29-én üzemkezdettől módosul.

2014. 03. 27.

Új aluljáró Kelenföldön

Az M4-es metró megnyitása nem csak a városi közlekedésben, hanem a vasúti közlekedésben is hoz újdonságokat. Például új aluljáró nyílik meg az utasok előtt Kelenföldön, ami talán nem meglepő módon a metróhoz kapcsolódik.

Százlábú vágányzár

Komoly változások várhatók majd a vasúti közlekedésben az országgyűlési választások utáni hétvégétől. A Budapest-Keleti bejárati vágányai felett átívelő „Százlábú híd” újjáépítése miatt az összes, a Keletibe közlekedő vonat menetrendje változik.

Nem változik a Jetik iránya

Hosszas mérések és kísérletezések után úgy tűnik, megoldást találtak az ÖBB szakemberei a Semmeringbahnon közlekedő Railjet-vonatok problémáira, ám az osztrák vasút nem nyitott a komoly anyagi terheket is magával vonó jelenség megoldására. Pedig egyszerű lenne. És a politika is bekapcsolódott az ügybe...

2014. 03. 26.

Csak ketten maradtak

Csak két pályázó maradt versenyben a berlini gyorsvasút üzemeltetési pályázatán. Úgy tűnik, hogy a szenátus halogatása és a speciális üzem részleges kiszervezése együtt gátolja az igazi versenyt.

Később jönnek az új motorvonatok – maradnak még a dízel-Talentek

Késik a típuscsere a Köln-környéki dízelüzemű vasútvonalakon. Bár a DB Regio már jó ideje tudatta, hogy az Alstom Coradia LINT motorvonataival szeretne szolgáltatni, egyelőre még mindig többségben vannak a régi járművek az engedélyek csúszása miatt.

2014. 03. 25.

Berlin–Rostock: csúszik a felújítás

Legkorábban csak 2021-re fejeződhet be a Berlin és Rostock közötti vasúti pálya felújítása. A DB AG megerősítette: a fontos kikötői kapcsolatot nyújtó vasútvonal felújítása, korszerűsítése két évet csúszik.

Indul az M4-es metró!

Tarlós István főpolgármester bejelentette: március 28-án indul az M4-es metró vonalán az utasforgalom.

Pontosított az S-Bahn

Az elmúlt évekhez képest pontosabb és kiszámíthatóbb volt az S-Bahn közlekedése 2013-ban. Persze úgy könnyű, hogy ha a valósághoz igazítják a menetidőket.

A dán ICE

Meglepő lépésre szánta el magát a dán vasút: a DB AG-tól bérelt egyik ICE TD motorvonatot átfestették, a fehér alapon vörös csík már a múlté.

2014. 03. 24.

Túlfutott a bakon a metró

Szerencsétlenül indult a reggel a Chicago-i tömegközlekedési társaság (Chicago Transit Authority, CTA) számára: a városi magasvasút, az 'L' kék vonalának végállomásán az egyik szerelvény nem állt meg a kijelölt helyen, hanem a vágányzáró bakot kidöntve „felmászott” az állomás kijáratának lépcsőjére. A látványos baleset kapcsán egyelőre harminckét sérültről tudni, ám szerencsére az eddigi információk alapján közülük senki sem sérült meg súlyosan.

Múzeumba megy a metró

Egy szezonnyi kihagyás után idén tavasszal ismét megnyílik a közönség előtt a bécsi villamosmúzeum. Az egykori erdbergi kocsiszínben lévő gyűjtemény számos darabbal gyarapodik és komoly változások is lesznek a kiállítás filozófiájában is. Ráadásul múzeumba vonul egy „Ezüstnyíl” is.

2014. 03. 23.

Baj van a 2-esen

Rövid idő alatt egymás után többször is leállította a DKV az alig egy hónapja átadott 2-es villamos vonalán a forgalmat. Úgy néz ki, hogy a felsővezetékkel és a CAF-villamosok áramszedőivel van gond.

2014. 03. 22.

Barangolások Kalifornia vaspályáin

Sorozatunkban eddig bemutattuk San Francisco villamosait és kábelvasútját, majd a Caltrain vonalán utaztunk, ma pedig a túlsó partra, az igazi amerikai nagyvasút birodalmába látogatunk el. Sacramento, Oakland és Stockton környéke tálcán kínálja a különféle érdekességeket, mind tehervonati, mind pedig személyvonati szempontból.

2014. 03. 21.

Teljes vágányzár a Stadtbahnon

A nyáron összesen hat hétig teljes vágányzárat vezetnek be a Berlin belvárosát kelet-nyugati irányban átszelő Stadtbahnon. A fontos közlekedési kapcsolat kiesése komoly előkészületeket igényel, hiszen naponta legalább félmillió ember használja az itt közlekedő S-Bahn-szerelvényeket.

PESA-dízelt vesz a PKP

Komoly sikert könyvelhet el a lengyel vasúti járműgyártó, a PESA. A jobbára villamosairól és motorkocsijairól ismert gyártó ezúttal a PKP InterCity mozdonytenderén nyert és tíz mozdonyt szállíthat a társaságának.

2014. 03. 20.

Északi reform

A megrendelőszervezetként működő Landesverkehrsgesellschaft Schleswig-Holstein (LVS) saját maga épít brandet: a regionális vonatok és autóbuszok a jövőben a nah.sh márkanév alatt működnek majd. De nem csak a név új, hanem a színezés is. No meg a járművek.

Hosszútávú hibridteszt

Két éven keresztül teszteli próbaüzem keretében a Volvo egyik szóló hibrid autóbuszát a potsdami ViP. A brandenburgi tartományi székhelyen egy azonos körülmények között közlekedő, Euro-5-ös normát teljesítő dízelbusszal vetik össze a hibridet.

2014. 03. 19.

A második a negyvenkettőből

Bemutatta a sajtónak a MÁV-START a Stadler Railtől vásárolt negyvenkét új FLIRT-motorvonat egyikét. A 415 062-es premierjén a MÁV-csoport és a szaktárca vezetése is jelen volt.

Siemens-dízel az USÁ-ban

Komoly sikernek számít Siemensnek a tegnapi hír, miszerint a német gyártó nyerte el az Egyesült Államok öt tagállamának közös tenderén a 32 személyforgalomra szánt dízel-villamos mozdony szállítására szóló megbízást. A Vectron-alapokon nyugvó mozdonyok erőforrása a Cummins QSK95 típusú dízelmotorja lesz, mely képes a 2015 januárjától érvényes EPA Tier 4 emissziós normák teljesítésére. A mostani tender több szempontból is mérföldkőnek számít az amerikai vasútipar és a személyszállítással kapcsolatos vasútpolitika vonatkozásában is. Kattintsanak a részletekért!

FLIRT-bemutató Kápolnásnyéken

Viharos szélben várja az átadást a MÁV-START új motorvonata Kápolnásnyéken. Az új motorvonatot ünnepélyes keretek között a MÁV és az NFM vezetői mutatják be a sajtónak késő délelőtt, ám a szerelvény már reggel óta a fehérvári vonal állomásán pihent.

2014. 03. 18.

Az utolsó fővizsgák

Nem csak a 110-es sorozatú, az 1950-es évek technikáját képviselő mozdonyok búcsúznak az aktív szolgálattól, hanem a jóval modernebb gépek is munkanélkülivé válhatnak hamarosan Németországban. A DB AG egyelőre nem engedélyezi a 111-es sorozatú mozdonyok fővizsgáit.

Gyorsfékezés gombnyomásra?

A címben szereplő kérdésre nem a modern mozdonyokon rendszeresített ütőgombos vészleállító a helyes megfejtés, itt és most kicsit másról lesz szó. Régi probléma az iparvágányokon, főleg a különféle üzemek időnként sűrű terepnek számító belső területén a tolatási mozgások útjába kerülő akadályok kérdése. Ilyenkor a rádiós kommunikációval is értékes másodperceket veszíthet a tolatócsapat, ami adott esetben pont elég lehet egy éppen elkerült és egy bekövetkezett ütközés közötti határvonal átlépéséhez. Van gyorsabb megoldás?

2014. 03. 17.

Megszépülnek a HÉV-ek – indul a prototípus felújítása

Még ebben az évben elkészülhet és forgalomba állhat az első, felújított beltérrel rendelkező budapesti HÉV-szerelvény. Látványos újítások várhatók az utastérben. Kattintsanak a képekért!

Megújul a Százlábú híd

A Keleti pályaudvar felé tartó utasok közül sokan csak „Gumigyár megállóként” emlegetik a Kerepesi utat a vasúti vágányok felett átvezető, a számos hídpillért miatt csak „Százlábú híd” néven ismert objektumot. A meglehetősen kétes állapotú híd felújítása hamarosan kezdődik, illetve a Kerepesi úton már most zavarják a forgalmat az előkészítő munkák.

Újabb Aveniokat vesz Hága

A hágai HTM Mate­rieel B.V. még 2011-ben rendelt a Siementől 40 Avenio-villamost. A Combino utódjának tekinthető villamosokból akkor negyven opciós darabra is szerződést kötöttek, aminek a felét most le is hívták a hollandok.

2014. 03. 15.

George Westinghouse, a vasúti fékezés atyja

Újabb technikatörténeti évfordulón vagyunk túl: kerek száz éve, 1914. március 12-én hunyt el George Westinghouse (mégpedig az ifjabb), akit méltán nevezhetünk a vasúti fékezés atyjának. Életműve széles körben ismert és tisztelt, nagy tudású elméleti és gyakorlati szakember, és jó pénzügyi érzékkel megáldott üzletember volt.

2014. 03. 14.

Grand Central Terminal, 61-es vágány – mítosz és valóság

Az elmúlt hétvégén a Falanszter blog cikke nyomán a hazai vasútbarát közönség is felfedezte magának az Egyesült Államok vasútbarátai és laikusai körében közkedvelt „titkos vasútállomás” történetet, melynek főszereplője a New York-i Grand Central Terminal, annak is 61-es számú vágánya. Sajnos a magyar nyelvű cikk tartalma számos sebből vérzik – öntsünk tehát tiszta vizet a pohárba, és tekintsük át, valóban olyan titkos-e a 61-es vágány, mint amilyennek tűnik!

Az utolsó 110-es

Lezárult egy korszak a német vasút történetében: februárban véget ért a 110-es sorozatú gépek menetrend szerinti üzeme a DB Regionál, miután leállították a Ruhr-vidéken ténykedő utolsó mozdonyt. Az öreg villanygépek barátai már csak a volt DB AutoZug gépeit élvezhetik.

2014. 03. 13.

Idén nem lesz áremelés

Nem mondják lassan, hogy mindenki megértse, de nem lesz áremelés. Legalábbis idén, Berlinben, a tömegközlekedésben. Az elmúlt évek során eleget drágultak a jegyek?

Rossz helyen van a mágnes

Rossz helyen van a pontszerű vonatbefolyásoló mágnese a Szövetségi Vasúti Hatóság, az EBA szerint. Bizonyos esetekben ugyanis nem működik megfelelően a rendszer, ha a jármű vevőtekercse mellett működő mágneses sínfék is van.

2014. 03. 12.

Vonatpótló autószállítók

Egyre komolyabb veszély fenyegeti a belföldi autószállítást Németországban. A DB AG személyvonatokban közlekedő autószállító járművei lassan főjavításra szorulnak, de egyelőre nincs pénz a munkára. Könnyen lehet, hogy hamarosan „vonatpótló járattal” fuvarozzák a személyautókat.

Amtrak: pályavasúti tervek 2014-re

E hét hétfőjén fontos bejelentést tett az Amtrak néven közismert National Railroad Passenger Corporation, az Egyesült Államok szövetségi kézben lévő vasúti személyszállító cége: nyilvánosságra hozták a 2014-es évre vonatkozó fejlesztési terveket. A pályavasúti szintentartás mellett idén a cég fő célkitűzései a sebesség növelésére irányuló fejlesztések és a Postive Train Control néven ismert folyamatos vonatbefolyásolás kiépítése saját hálózaton.

2014. 03. 11.

Egységesített viszonylatok

Egységes viszonylatjelzési rendszert vezetnek be a decemberi menetrendváltástól Alsó-Szászország regionális vonatai tekintetében. Az új rendszerben az elképzelések szerint az utasok pontosabban és gyorsabban eligazodhatnak a széles kínálatban.

Vasúton erősít Hamburg

Jó évet zárt 2013-ban a hamburgi kikötő, de 2014-ben még jobban szeretnének a vasúti közlekedésre koncentrálni – derül ki az előző évet értékelő és az idei terveket vázoló beszámolójukból. A behajózott konténerek majdnem fele vasúton érkezett.

2014. 03. 10.

Regionális vonat Berlin és Hamburg között

Már korábban is sejteni lehetett és hírt is adott erről a RegionalBahn, hogy a DB AG újabb, „saját szakállára” közlekedő üzleti vonatot indít, ezúttal Berlin és Hamburg között. Az egyik legforgalmasabb viszonylaton napi egy pár IRE közlekedik majd április 14-étől.

Denevérvédelmi vágányzár

Kötelező vágányzárat rendelt el a Landratsamt Villingen a Wutachtalbahn vonalán december elején, mert az egyik alagútban védett állatok, nevesül a nyugati piszedenevér komolyabb csapata ütött tanyát az egyik alagútban. Emiatt minden évben november 1-jétől március 31-ig megtiltotta a járási hatóság a vonatközlekedést a múzeumvasúton.

2014. 03. 07.

Tévéről menesztenek

Újfajta vonatindítási rendszert vezet be a berlini gyorsvasút. Az állomások mintegy felén a jövőben a peronokon lévő kamerák és a vezetőálláson lévő monitorok segítségével a motorvonatok vezetője saját magát hatalmazhatja fel az indulásra. Pontosabb és biztonságosabb munkavégzést várnak az új rendszertől.

Hídzár ellen tiltakoznak

Folytathatják a Berlin és a brandenburgi Gosen közötti híd felújítását jövő tavasszal. Ez viszont teljes hídzárral jár, ami ellen tiltakoznak a helyiek és nem véletlenül vagy passzióból: a teljes hídzár egy órás kerülőt jelent az ingázóknak.

2014. 03. 06.

Újraélesztés vasúton, immár a GYSEV-nél is

A tegnapi nap vezető vasúti témájú híre a prototípus IC+-kocsik „megsétáltatása” volt, ám egy szakmailag legalább annyira érdekes aprósággal a GYSEV Zrt. is előrukkolt a szélső pályán. Napjainkban egyre több repülőtéren, sőt vasútállomáson vannak automata defibrillátorok, és tegnap óta a GYSEV négy fő állomása is ezek közé tartozik. Mire jó az automata defibrillátor, és miért is érdemes vasútállomásokra, vagy akár vonatok fedélzetére telepíteni? A hajtás után minden kiderül!

Megújulnak az EW IV-esek

Folytatódik a svájci vasút kocsifelújítási programja. A Bpm 51-esek után most az EW IV-es flottából 211 járművet újít fel az SBB.

Online tévé vasútmodellezőknek – de nem csak nekik

Igazán újszerű és valóban hiánypótló online tévécsatorna indult útjára: a Vasútmodell TV témái és készítői is garancia arra, hogy amit kapunk az a magyar érdeklődők szinte minden igényét kielégítheti.

2014. 03. 05.

Földalatti káosz

Biztosítóberendezési hiba miatt kedden este komoly korlátozásokat kellett bevezetni a bécsi metróhálózaton. Két metróvonal teljesen leállt, máshol pedig komoly korlátozásokkal közlekedhettek csak a vonatok, miután összeomlott a biztosítóberendezést távvezérlő rendszer.

Bemutatták az IC+-t!

Bemutatták a MÁV saját fejlesztésű IC+ kocsijának két prototípusát szerdán a budapesti Nyugati pályaudvaron.

Tessék vigyázni, az ajtók záródnak!

Hamburgban a közelmúltban kivezették az emberi szavakkal való figyelemfelhívást a vonatok indulása előtt a metróhálózaton. A német fővárosban a téma kapcsán érkezett megkeresésekre válaszul közölték: marad az emberi felhívás indulás előtt a metrón és az S-Bahn-hálózaton is.

2014. 03. 04.

Mozdonycasting a DB-nél

Új mozdonytípusokat keres a DB AG a Niebüll és Westerland (Sylt) között közlekedő SyltShuttle vonatok számára. A mostani gépektől záros határidőn belül szeretnének elbúcsúzni.

Megújul a metróflotta

Az elmúlt évek során komoly fejlesztés volt már a metróvonalak járműparkjában, de ez nem minden vonalat érintett. Londonban a nagyprofilú vonalak után most a „Tube” került sorra, ide 250 új vonatot rendelne a Transport for London és a London Underground.

2014. 03. 03.

Sárga Urbos lesz

Hosszas huzavona után jogerőssé vált a budapesti villamostender eredménye. A budapesti utasoknak pedig ez azt jelenti, hogy érdemes lesz Debrecenbe látogatni, ahol már közlekednek a frissen átadott 2-es villamos vonalán a spanyol CAF villamosai. Hasonlók jönnek Budapestre is, csak hosszabbak lesznek.

Figyelem!

Oldalunkon bizonyos esetben, elsősorban régebbi írások esetén vagy időszakosan valamennyi írás esetén előzetesen moderáljuk a hozzászólásokat vagy a hozzászólások lehetőségének időszakos vagy tartós felfüggesztését. Amennyiben erre nem kerül sor, úgy fenntartjuk az utólagos moderáció jogát. Moderációs alapelveinkről részletesebben az Impresszumban olvashatnak.