2015. 03. 31.

Viharos tavasz

Komoly fennakadásokat hoz a vihar Északrajna-Vesztfáliában. A Németország nyugati részén tomboló időjárás miatt a DB Regio leállította a tartományban a regionális vonatok forgalmát.

Értékel a BEG – sok a gond a Meridiannál

Komoly kötbért helyezett kilátásba a megrendelő Bayerische Eisenbahngesselschaft a Bayerischer Oberlandbahn üzemeltetésében álló Meridian vonatokra. A 2014 óta működő operátor nem éppen minőségi szolgáltatást nyújt a megújított tartományi értékelési rendszer szerint.

2015. 03. 30.

A végső határidő

Írásunk megjelenésével egyidőben – 2015. március 30-án délben – jár le a határidő, ameddig a pályázók, a leendő operátorok jelezhették részvételi szándékukat a berlini S-Bahn hálózatának egy részének üzemeltetésére. A korábban részvételüket jelzők közül szinte mindenki visszalépett, csak a Deutsche Bahn AG maradt versenyben.

Freightliner: az amerikaiak már a spájzban vannak

Minapi hír, hogy az Egyesült Királyság második legnagyobb vasúti teherszállító vállalata új gazdára talált. A vevő az amerikai Genesee & Wyoming vasúttársaság, akik a Freightliner 95 százalékos tulajdonrészét vásárolták meg, 733 millió dolláros áron és némi adósság átvállalásával. Kik ők és miért érdekes ez az üzlet az európai vasúti piac szempontjából?

2015. 03. 28.

Westbahnhof egykor

Archív képeket ígérünk ezúttal, ám nem a régmúltból, hanem a viszonylag közeli múltból. Mint látni fogjuk, hat évnyi távolság a bécsi Westbahnhof esetében viszont már éppen elég arra, hogy megismételhetetlen fotók kerüljenek elő. Ekkoriban még csak alapozták a mai főpályaudvart és a távolsági forgalom java része a Mariahilfer Straße közelében összpontosult. Újdonságnak számítottak a Railjet-vonatok, jártak még DB AG-tól bérelt személykocsik, és a GYSEV gépei is rendszeres vendégek voltak.

2015. 03. 27.

Lipcse a Solarisokra szavaz

Összesen 41 villamost szállíthat Lipcse számára a lengyel Solaris. Egyelőre csak öt kocsi érkezése a biztos, de a helyi pályázók szerint már így is veszélyezteti a helybeli munkahelyeket.

2015. 03. 26.

Marad a DB, maradnak a vonatok

Meghosszabbították a DB Regio közszolgáltatási szerződését Bajorországban. 2016-tól egészen 2024-ig szól az új kontraktus, amelynek keretében többek között a meglévő vonatokat is használhatják egy ideig.

2015. 03. 25.

Elnézett vörös

A közelmúltban két olyan vasúti baleset is történt, amely komoly feltűnést keltett Svájcban. 2013 nyarán az egyik mozdonyvezető életét is vesztette a Nyugat-Svájcban történt balesetben, míg a nemrégiben Winterthur közelében történt eset „csak” látványos volt, komolyabb sérüléseket nem szenvedett senki. De mi történhetett?

2015. 03. 24.

Északi spanyolok

A spanyol CAF-tól rendel új járműveket a norvég Flytoget. A reptéri gyorsvasútra 120 millió euróért nyolc darab öt kocsis vonatot vásárolnak – alkatrészekkel és technikai karbantartással egyetemben.

2015. 03. 23.

Kalandos Corail-sztori

Romániában, a paşcani Electroputere VFU francia eredetű Corail-kocsikat árul. A debreceni vagongyárat is magáénak tudó Grampet cégcsoport égisze alatt működő vagongyár három millió eurót kért a húsz személykocsiért. Végül csak sikerült túladni rajtuk némi montenegrói kerülővel.

2015. 03. 22.

Búcsú a trolibusztól

Meglehetősen furcsán hangzik, pedig igaz: a német fővárosban is üzemeltek trolibuszok. Az 1930-as évektől fogva működő több szigetüzem közül az utolsó nyugat-berlini járaton kereken ötven évvel ezelőtt, 1965. március 22-én szűnt meg a forgalom.

2015. 03. 20.

Kis tarifareform – nagy fejlesztések

A német vasút korábban is jelezte már, hogy kicsit reszelgetik a díjszabásukat. Korábban nem emeltek ki részleteket, de most egyes információk már napvilágot láttak. Változik például a kedvezményeket biztosító BahnCard-rendszer is, de komoly célokat fogalmaznak meg a hosszú távú fejlesztések tekintetében is.

Pályás baleset

Komoly baleset történt Svájcban még szerda reggelre virradóan: Immensee és Arth-Goldau között összeütközött két, a vasúti pálya karbantartásán dolgozó munkavonat. A balesetben egy vasutas életét vesztette.

2015. 03. 19.

Kölni tervek

A düsseldorfi Rheinbahn mellett a kölni KVB is bemutatta a közös tenderen a Bombardiertől rendelt HF6-os Stadtbahn-kocsik látványtervét. A járművek látszólag tökéletesen azonosak, de kisebb különbségek akadnak a járművek között.

Csengőhang a villamosra

Meglepő dolog talán, de van, amiben előbbre vagyunk, mint a bajorok: Magyarországon immáron tíz éve közlekednek a Combino-villamosok és tíz éve hallhatjuk a „digitális pályacsengőt” a villamosok felől. A bajorok pedig most csodálkoznak rá, hogy a Siemens Avenio bizony nem hagyományos pályacsengővel rendelkezik.

2015. 03. 18.

La revedere, Regiotrans...

...azaz viszontlátásra, Regiotrans! Tegnap, 2015. március 16-án, meglepő bejelentés rázta meg a romániai vasútrajongókat és utasokat egyaránt: az AFER, a romániai közlekedési hatóság bevonta a Regiotrans magánvasút személyszállítási engedélyét. A cégnek egy napja volt hogy felfüggessze a közlekedést az összes kiszolgált vonalon. A legújabb hírek szerint néhány, főleg Kárpátokon túli vonalon átmenetileg a CFR fog vonatokat közlekedtetni, de a többi vonal személyforgalmának sorsa bizonytalan.

2015. 03. 17.

Ismerkedési est a CityJet-motorvonattal

Bár még messze van az idei menetrendváltás és ezzel együtt az Osztrák Szövetségi Vasút legújabb elővárosi-regionális járművének utasforgalomba állítása, az ÖBB már most szoktatja a nagyközönséget az új vonathoz egy láthatóan jól átgondolt marketingkoncepció mentén: az egy hónapja még csak a klímakamrában fagyoskodó CityJet motorvonat ezúttal a bécsi főpályaudvaron mutatkozott be a kíváncsi publikumnak. Kattintsanak képriportunkért!

2015. 03. 16.

Mindenki vegyen jegyet!

Meglehetősen furcsa újítással álltak elő a zöldpárti és baloldali képviselők Berlinben. Ötletük szerint ugyanis minden berlini polgártól kérnének egy kisebb összeget, függetlenül attól, hogy használja-e a tömegközlekedési eszközöket és ha igen, melyiket? A „Bürgerticket” egyfajta csúcsidei pótjegy lenne, amit azonban mindenkinek fizetni kellene.

2015. 03. 14.

Fővonalból vicinális

Furcsa sors adatott Poroszország első vasútvonalának. A Stammbahn egykor Berlinből, a Potsdamer Bahnhofról indult és egészen Potsdamig vezetett. Ám a II. Világháború pusztítása és Berlin, valamint Németország megosztottsága csak egy sokadrangú mellékvonallá alacsonyította az egykori fővonalat. Az S-Bahn-hálózat csonkításával pedig immáron több mint három évtizede vonat sem járt erre.

2015. 03. 13.

A posta a vasúton marad

Svájcot ismerve talán nem is olyan meglepő, hogy továbbra is a vasút és továbbra is az SBB Cargo lesz felelős a postavonatok közlekedtetéséért. A szövetségi vasúttársaság teherfuvarozó leánycége naponta több mint félszáz vonatot járat csak a posta kedvéért.

2015. 03. 12.

Jöhetnek a HF6-osok

Megköthette a szerződést a düsseldorfi Rheinbahn, illetve a kölni KVB az új magaspadlós Stadtbahn-kocsikra a tenderen nyertes Bombardierrel. Hamarosan búcsúznak a GT8SU-k a düsseldorfi sínektől.

Megújultak a panorámakocsik

Elkészült az SBB tizenkét darabot számláló panorámakocsi-flottájának felújítása. Az utolsó felújított járművet a minap adták át az olteni műhelyben. Nyolcmillió frankba került a teljes projekt.

2015. 03. 11.

Az MVG tervez: új metrók, új villamosok a bajor fővárosnak

Az országban a legjobb a tömegközlekedése a felmérések szerint a bajor fővárosnak és a müncheniek tovább fejlesztik a közlekedést. Szükség is van rá, hiszen a számítások szerint évente mintegy 30 ezerrel emelkedik a városlakók létszáma. De hogyan követi ezt le a közlekedési társaság?

2015. 03. 09.

Késik „A Gyorsvonat”

Egy hónappal az indulás előtt jelentették be: máris késik „A Gyorsvonat”, az az a „Der Schnellzug” magánvasúti járata, a Hanse-Express indulása. Eredetileg húsvét előtt szerették volna a Hamburg és Stuttgart közötti járatot beindítani, de ez most a húsvéti szünetben hagyományossá vált pályafelújítások miatt késik.

2015. 03. 07.

Huszonegy motorvonatot rendel a MÁV-START

Megjelent a nemzetközi tenderkiírás a MÁV-START új, összesen 21 darabot magában foglaló motorvonat-beszerzésére. A tendert két részletben, előbb hat, majd további tizenöt darab motorvonatra írták ki.

Tehervonat a debreceni reptérre

Jó ideje a kombinált fuvarozás fejlesztéséről érkeznek hírek az ország keleti feléből. Debrecenben a repülőtér mellett épült meg a az új konténerterminál, amelynek immáron rendszeres vasúti kapcsolata is van.

2015. 03. 06.

Alagút helyett autószállító vonat

Néhány éven belül fel kell újítani a Gotthard közúti alagutat és még bővítenék is a kapacitását egy második alagúttal. De vajon szükség van-e erre és meg kell-e várni a felújítást a második alagúttal vagy a vasút beléphet alternatívaként a közút helyett? A BLS-nél jelezték: ők bevállalják az alagútpótlást.

2015. 03. 05.

Visszatérnek a virágtartók

Szokatlan, de már közel sem ismeretlen módon oldaná meg átmenetileg a BVG a nagyprofilú metróhálózaton fennálló járműhiányt. Visszatérhetnek a „Blumenbretter” becenéven ismert megoldáshoz, amire korábban már többször szükség volt.

2015. 03. 04.

Csak húszan maradnak

Drasztikus mértékben csökkenti az állomási szolgálattevők számát a berlini gyorsvasút. A jövőben egyre kevesebb helyen lesznek majd személyesen jelen a vasutasok: a tervek szerint mindössze csak húsz helyszínen marad szolgálatban „Aufsicht”.

2015. 03. 03.

Kanadait Svájcba?

A kanadai-német járműgyártótól, a Bombardiertől rendeli meg a Verkehrsbetriebe Zürich az új villamosait, összesen hetven darabot. Már ha tényleg rendel, mert egyelőre inkább a botrányoktól hangos a Limmat partja, semmint az új villamosok csikorgásától.

2015. 03. 02.

Újabb vágányzár Potsdamnál

Rossz hírek hozott a DB AG az ingázóknak: a brandenburgi tartományi székhely és Berlin között, de Potsdamtól nyugat felé is vágányzárakra kell számítani a vasúti pályák felújítása miatt a nyár második felétől. Legalább három hónapig teljes vágányzár lesz érvényben a nagyvasúton. Az S-Bahn szerelvényeinek sűrítéséről egyelőre nincs szó.

Buszkorzó az Andrássy úton: 100 éves a budapesti buszközlekedés

2015-ben ünnepli 100. születésnapját a budapesti autóbusz-közlekedés. Egészen pontosan 1915. március 1-jén indult el az Andrássy úton a menetrend szerinti városi autóbusz-közlekedés. Ennek apropóján az ünnepi évet különféle programokkal színesíti a BKV – ennek nyitánya volt az Andrássy úti buszkorzó.

Figyelem!

Oldalunkon bizonyos esetben, elsősorban régebbi írások esetén vagy időszakosan valamennyi írás esetén előzetesen moderáljuk a hozzászólásokat vagy a hozzászólások lehetőségének időszakos vagy tartós felfüggesztését. Amennyiben erre nem kerül sor, úgy fenntartjuk az utólagos moderáció jogát. Moderációs alapelveinkről részletesebben az Impresszumban olvashatnak.