2017. 07. 31.

Internacionalizálódó villamosüzem

Bombardier Flexity 2, Basel 2016.jpg1957-ben elment az utolsó és még 2017-ben megérkezik az első villamos Saint-Louisba. Viszont most teljesen új vonalon jut el a vasútállomáshoz. Regionális közlekedés-fejlesztés egy olyan formája, ami itthon csak kirakatberuházások és alibimenetrendek szintjén létezik.

2017. 07. 28.

Hétvégi gyors – 2017. július 22-28.

Tiltott kerékpártúra a Hindenburgdammon. Indul a vasútvillamosítás Kaliforniában. Alig egy hét után meghúzták az egyik lipcsei Traminot. Bővítik a kínálatot cseh-német forgalomban a bajorok. Hírösszefoglalónk július utolsó hétvégéjén.

2017. 07. 27.

Vasútvillamosítással a jövőbe – Türingiában

Szándéknyilatkozatot írt alá Gera és Türingia az S-Bahn Mitteldeutschland jövőbeni bővítéséről. A középpontban a bezáró barnakőszén-bányák miatt változó iparszerkezet és a klímavédelem.

2017. 07. 26.

Csak egy kép – Múlt és jövő

Berlin környékén sorra tűnnek el a vaspályák mellől az egykori NDK és annak államvasútjának, a DR-nek az emlékei. A történelem nem feltétlenül dicső korszakát azonban nem érdemes elfeledni – ahol persze még megvannak a régi jelzők, pályamenti berendezések, ott igazán fura együttállásokkal is találkozhat a hozzáértő vasútbarát. Ezúttal Berlintől délre, a Teltow-Fläming járásbeli Blankenfelde állomásra látogatunk egy kép és egy történet erejéig.

2017. 07. 25.

Kínai példát követnének a németek

A két nagy német vasúti gyártó a sikerek ellenére nincs jó passzban: az eladások ellenére a gyártási kapacitásuk nincs teljes mértékben kihasználva, ami munkatársak  elbocsátását és nyereséghiányt okoz. A megoldás a kínaiaktól érkezhet, ahol a legnagyobb visszaesést könyvelhették el az utóbbi években.

2017. 07. 24.

Prága: metró mellé villamosfejlesztések

Egyre inkább érdemes Prágára figyelni: a cseh főváros dinamikusan fejlődő, jól átgondolt közlekedési rendszerrel bír. Ezúttal a villamoshálózat fejlesztéséről érkeztek hírek, mert a csehek szerint ebbe érdemes belevágni, miközben persze a metróvonalak száma is hamarosan gyarapodni fog. Prágai város- és villamosfejlesztési körképünk.

2017. 07. 21.

Hétvégi gyors – 2017. július 15-21.

LVB Tramino XL. Koncessziók újraosztva. Lefújták több vonal villamosítását Nagy-Britanniában, de az előre menekülés jegyében. Hírösszefoglaló a hőségriadó mellé a RegionalBahn szerkesztőségétől.

2017. 07. 20.

Digitális kijelzőkre vált az SBB

Új, digitális kijelzőket telepít a svájci vasút a vasútállomások peronjaira. A vizuális utastájékoztatás színvonalát növelő intézkedés keretében a következő évek során közel ezer eszközt helyeznek el a forgalmasabb állomásokon.

2017. 07. 19.

Bombafenyegetés miatti késések

Egy délelőtti bombafenyegetés miatt késnek az országot érintő nemzetközi vonatok, a rendőrségi ellenőrzések éjfélig biztosan hatályban maradnak.

Negrelli-viadukt: Hídpótlás metróval

A nyár elején kezdődött és úgy nagyjából két évig tart majd a prágai Negrelli-viadukt felújítása. A munkák a vasúti közlekedést is érintik, a Masarykovo pályaudvarra sokkal kevesebb vonat megy be – az ingázók nem csekély bosszúságára. Ám a csehek igyekeznek a kellemetlenségeket csökkenteni: ideiglenes állomással és remekbe szabott utastájékoztatással várják az utazókat.

2017. 07. 18.

Menetrendváltás metróátadással

Az osztrák fővárosban szeptember 2-án adják át a nagyközönség számára az U1-es metró hosszabbítását dél felé: a Reumannplatztól egészen Oberlaaig járnak majd a vonatok, kiváltva ezzel végleg a 67-es villamos eme ágát. A metróvonal átadásához igazodva pedig alaposan átalakítják a térség buszközlekedését, de ehhez az időponthoz igazodva számos más változást is tervez a Wiener Linien.

2017. 07. 17.

Szlovák hangya

A szlovák vasút meglehetősen markáns megjelenésű motorvonatokat szerzett már be eddig is a 861-es sorozatú járművek személyében. Azonban most igazán nagyot villantanak, pedig nem is új járműről, „csak” felújításról van szó: jön a futurisztikus iker-Bézé!

2017. 07. 14.

Hétvégi gyors – 2017. július 8–14.

Finisben a zürichi S-Bahn-mozdonyok modernizálása. Egymásra talált az orosz és kínai járműipar. Csúszásban a RailRunner európai indulása, áthidaló megoldásként hagyományos intermodális vonattal kezdenek. Luxembourgban kimerészkedtek a vonalra az új villamosok.

2017. 07. 13.

Izzasztják a Škoda NIM Expresst

Fél évvel az eredeti forgalomba állási határidő után, de alig féllel az új előtt végre megérkezett az első Škoda NIM Express a jövendőbeli bevetési helyére és már a kötelező próbafutásokat teljesíti.

2017. 07. 12.

Fát szállító teherautóval ütközött az StLB szerelvénye

Súlyos, de szerencsés baleset történt a Murtalbahnon ma dél körül. A mellékvonalon jelenleg nem közlekednek vonatok.




Egy korszak csendes vége

Szépen lassan kikopnak a napi forgalomból a bécsi villamoshálózat jellegzetes és jelenleg legöregebb pótkocsijai: a c3-as sorozatból már alig találunk a forgalomban néhányat, nem hiába, leszolgáltak egy fél évszázadot.

2017. 07. 11.

Csökkenő nosztalgiaflotta

Július elején döntött úgy az SBB Historic felügyeletét ellátó tanács, hogy csökkenti az üzemképes nosztalgiajárművek számára. A feleslegessé váló járműveket persze nem vágják szét, mindösszesen fenntartásukat ruházzák át másokra, elsősorban vasútbarátokra és egyesületekre.

2017. 07. 10.

Az SOB beszáll a svájci távolsági forgalomba

Sok szó volt már róla, de immáron hivatalos, hogy a svájci Südostbahn részt fog venni a távolsági forgalomban. Az SBB által elnyert két vonalon fogja az SOB adni a járműveket és a szolgáltatást 2020-tól.


2017. 07. 07.

Menetrend 2017-2018: csonkított nemzetközi kínálat önös érdekek mentén?

Egy ideje érdekes események zajlanak a vasúti menetrendtervezés tekintetében: miközben Európa egyik felén már társadalmi vita zajlik a tervezetről, addig Magyarországon egyelőre csak az a biztos, ami elmúlt. A színfalak mögött pedig mennek a játszmák: most éppen a vonatkilométerek nagy barátja, Csépke András, a MÁV-START vezérigazgatója kezdett el ötletelni a hírek szerint.

Hétvégi gyors – 2017. július 1–7.

Először a bázisalagútban. Román mozdonyt vesznek a svédek. Baden-Württembergben jót tesz a verseny a vasútnak. Új vezetőt neveztek ki az Amtrak élére. Megújulnak a müncheni 423-asok. Ezek a marhák még a vonatokat is megállítják! Hírösszefoglalónk a hétvége előtt.

2017. 07. 06.

Csak egy kép – Tíz év sok idő...

Akárhogyan is nézzük, egy évtized alatt sok minden megváltozhat: a vasúti közlekedésben szolgáltatót cserélhetnek, járművek kophatnak ki a flottából és az újak is beleszürkülhettek már a mindennapokba. Tíz év hosszú idő és ebből a távlatból szemlélve már-már nosztalgikus érzések kerítik hatalmába a szemlélőt. Ezúttal egy közel, néhány hét híján évtizedes fotót hoztunk, amin látszik: mennyi minden változott azóta és mennyi minden maradt ugyanolyan.

2017. 07. 05.

Okostelefon-csere az SBB-nél

A svájci vonatkísérőknek és egyéb olyan munkatársaknak, akik közvetlen kapcsolatba kerülhetnek munkájuk során az utasokkal, már jó ideje van szolgálati okostelefonjuk, aminek segítségével gyors és pontos információkat adhatnak az utazók számára. Most viszont a teljes flottát lecseréli a svájci vasút, mégpedig az egyik legújabb modellre.

2017. 07. 04.

Wiener Linien: hálózatfejlesztés 2020-ig

Bécsben jelenleg is zajlik az U1-es metróvonal hosszabbítása, illetve megindult az U2/U5 metróvonalak bővítése-építése. Ezzel párhuzamosan a felszínen sem állnak le a fejlesztések. A közösségi közlekedésért felelős városházi illetékesek a 2020-ig szóló villamosos és buszos fejlesztési terveket mutatták be – részletek a kattintás után.

2017. 07. 03.

Die Blumenbretter sind wieder da!

Mint ahogy a cím is mondja, közel 50 év után visszatért Berlinbe a virágtartós metró. Akkor is és most is az akut járműhiány miatt kellett ezzel a meglehetősen furcsa megoldással élni, hogy az utasokat el tudják szállítani. A járműhiány oka akkor és most más jellegű, de a megoldás azonos.

Figyelem!

Oldalunkon bizonyos esetben, elsősorban régebbi írások esetén vagy időszakosan valamennyi írás esetén előzetesen moderáljuk a hozzászólásokat vagy a hozzászólások lehetőségének időszakos vagy tartós felfüggesztését. Amennyiben erre nem kerül sor, úgy fenntartjuk az utólagos moderáció jogát. Moderációs alapelveinkről részletesebben az Impresszumban olvashatnak.