2012. 07. 31.

Veres felé birkák, Göd felé bomba akadályozza a vasúti forgalmat

Őrizetlenül hagyott birkákat gázolt el egy főváros felé tartó személyvonat kedd délután Rákospalota-Újpest és Fót között, ezért 80-100 perces késésre számíthatnak az utazók a Budapest–Veresegyház–Vác vasútvonalon – közölte a MÁVINFORM sajtóügyeletese az MTI-vel. Eközben a Budapest–Göd–Vác szakaszon egy II. Világháborúból származó robbanószerkezet miatt kellett korlátozni a forgalmat.

Nincs vonat, nincs pénz

Bár sokan kritizálják a berlini gyorsvasút közszolgáltatási szerződését – sebaj, 2017-től jön az újabb –, mégis számos olyan lehetőséget tartalmaz, amiről itthon csak álmodhatunk. A város ugyanis a késések miatt bünteti a céget, a nem teljesített meneteket pedig egyszerűen nem fizeti ki. Már pedig ez ebben az évben is jelentős bevételkiesést eredményez az üzemeltető S-Bahn Berlin GmbH-nak.

Peches villamos

Sok szempontból előnyös a bécsi villamoshálózat, hiszen számtalan helyen találunk hurokvágányt, ami könnyűvé teszi az egyirányú kocsikkal működő hálózaton a forgalomszervezést. Persze, vannak esetek, amikor a kötött pályás közlekedés a rövidebbet húzza – mint ahogy azt munkatársunk jelentette Bécsből.

Helvét ritkaságok

Ha hétfő, akkor SBB-kocsi a RegionalBahn oldalain. Legalábbis az elmúlt hetek így kezdődtek. Ezúttal azonban nem a hétvégi fogásról lesz szó, hiszen azok háttere már tisztázódott. Most az archívumunkban kutakodunk és megosztunk néhány korábbi, hasonló alkalommal készült felvételt.

2012. 07. 30.

Nosztalgia Szegeden

Budapest után Szegeden is menetrend szerinti nosztalgiavillamosok indulnak. Az SZKT a 813-as pályaszámú Bengálival idézi a múltat a 3-as és a 3F viszonylaton augusztus 5. és szeptember 30. között minden vasárnap és ünnepnap.

Teljes a Railjet-flotta

Július 30-án állagba vette az ÖBB az utolsó megrendelt Railjet-vonatot. Az 51-es szerelvényt a szinte magától értetődő „railjet fifty-one” névre keresztelték.

Nincs titok a Trakciónál

A lehetőségekhez mérten kinyitotta a MÁV-TRAKCIÓ az elektronikus menetigazolvány nyilvános felületét. Az eMig oldalán már nem csak a személyvonatokat továbbító gépek adatait láthatjuk. Igaz, a MÁV-START-nak köszönhetően sok adat nem kerülhet a nyilvánosság elé.

Vihar a vasúton

Több vasútvonalon késnek a vonatok vagy éppen egyes szakaszokon egyáltalán nem járnak – tudatta a MÁVINFORM. A balatoni vonalon viharkárok voltak, a szobi vonalon sárlavina akadályozza a forgalmat, Rákos és Pécel között meghibásodott a biztosítóberendezés. A Szobnál kilépő nemzetközi vonatok kerülő útirányon át járnak, a MÁV azonban titkolja, hogy merre; a menetrendi kereső szerint pedig vonatpótló buszok járnak helyettük. Lehet, hogy a kommunikációnak fogalma sincs, hogy mi történik a valóságban?

2012. 07. 28.

Versenybuszok

Bár megkezdődött a nyári olimpia Londonban, de arról sem feledkeztünk meg, hogy eközben zajlik a 27. Formula-1 Magyar Nagydíj a mogyoródi Hungaroringen. A verseny vasárnap lesz, de a programok már megkezdődtek a napokban. A száguldó cirkusz parádéjára rengetegen látogatnak ki, így van mit nézni a versenyautók szerelmesei mellett a buszbarátoknak is. Idén a Volánbusz adja a Budapest és Mogyoród közötti céljáratokat, de ez nem volt mindig így.

2012. 07. 27.

Letarolták a tornyot

Súlyos vasúti baleset történt Németországban. A Senftenberg melletti Hosena vasútállomásán két tehervonat ütközött össze. A balesetben gyakorlatilag megsemmisült a pálya mellett álló váltóállító torony. Az ott szolgálatot teljesítő vasutast sokáig keresték, végül megtalálták a holttestét; a két mozdonyvezető súlyosan megsérült.

Stahnsdorf: nem lesz gyorsvasút

Úgy tűnik, nem teljesülhet a Berlin újraegyesítésekor megfogalmazott cél, miszerint a fal felhúzása előtti valamennyi gyorsvasúti vonalat helyreállítanák. Az államvasút nem szeretné ugyanis visszaépíteni az 1961-ben felhagyott Friedhofsbahnt.

2012. 07. 26.

Villamoson szurkolhatunk

Bemutatták a Magyar Olimpiai Csapat Szurkolói Villamosát a budapesti Deák Ferenc téren. A 1551-es pályaszámú TW6000-es július 27-étől, a londoni ötkarikás játékok kezdetétől augusztus középig járja a szerelvény az 1-es, a 3-as és a 61-es villamos vonalát. A villamos részletes menetrendje a Budapesti Közlekedési Központ oldalán olvasható.
A 1551-es pályaszámú TW6000-es július 27-étől járja a várost
(fotó: Halász Péter)

RegionalBahn információk

Távolsági kerekezés

Magyarországtól nyugatabbra szinte már alapvető elvárás, hogy a minőségi távolsági vonatokon, azaz az InterCity-járatokon lehessen kerékpárt szállítani. Számos helyre így a kerekezők kényelmesen és biztonságosan juthatnak el. Azonban a nagysebességű vonatok, az ICE, a TGV vagy éppen a Railjet kivétel volt, ide a biciklisek nem szállhattak fel. Eddig. Ugyanis az ÖBB azt tervezi, hogy a Railjet-vonatokon is engedélyezi a kerékpárszállítást.

Bajban a Stadtbahn

Kisiklott az egyik Stadtbahn-szerelvény Hannoverben a 2000-es EXPO-nak is helyet adó Messe melletti villamosvégállomáson. Az egyik TW 2000-es a hurok melletti vízelvezető árokban állt meg az oldalára dőlve.

Svájci segítség

Számos alkalommal adtunk már hírt az SBB személykocsijainak magyarországi útjairól. A svájci járművek, úgy tűnik, rendszeres vendégek Magyarországon és ez így lesz a nyári csúcsidőszakban. Az SBB ugyanis az érintett vasutakkal megállapodva szükség esetén erősíti a Budapest és Zürich között közlekedő Wiener Walzer EN szerelvényét.

2012. 07. 25.

NFM: szeptembertől módosul a közösségi közlekedés díjrendszere

Szeptember 1-jétől módosul a közösségi közlekedésben alkalmazott díjrendszer, a buszközlekedésben a jegyárak minden viszonylaton magasabbak lesznek, mint a pótjeggyel növelt vasúti tarifa – közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) szerdán az MTI-vel.

Hogyan (ne) mérjünk elégedettséget?

A MÁV-Start keddtől induló utaselégedettségi kampányának kérdőíve a maga nemében érdekes kordokumentum. Egyfelől örvendetes kezdeményezés, már-már a szolgáltatói szemlélet illúzióját kelti, másfelől – bár nyilván nem könnyű egy ilyen kérdéssor összeállítása – a készítők elég sajátos logikáját mutatja. Lássuk a részletekben megbújó kisördögöt!

Ki kicsoda?

Bár Bécsben eddig sem volt észvesztően magas a járműtípusok mennyisége a villamosvasúton, sokszor gondot okozott egy-egy altípus beazonosítása. Azonban ez – úgy tűnik – nem csak a közlekedésbarátoknak okozott fejtörést, hanem magának a Wiener Liniennek is. Talán emiatt is döntöttek úgy, hogy feliratozzák a járművekre, hogy pontosan melyik milyen típusba tartozik.

2012. 07. 24.

Siklott az IC

Kisiklott egy InterCity-szerelvény utolsó kocsija a stuttgarti főpályaudvaron. A balesetben nem sérült meg senki, de a Baden-Württemberg tartomány székhelyéül szolgáló város környékén a feje tetejére állt a vasúti forgalom.

Drágul az IC-pótjegy – vagy mégsem?

Szeptember 1-jétől búcsúzhatunk a fix áras IC-pótjegyektől. Illetve mégsem, hiszen több vonatot nem vesznek be a rendszerbe, amely gyökeresen átalakítja, távolságalapúvá teszi a jelenleg többé-kevésbé egységes pótdíj-rendszert. Ráadásul egy fontos változás is lesz: megszűnik az öt kilométerre szóló vonatjegy!

Európai pályázat

Kiírta az üzemeltetési pályázatot a berlini gyorsvasút egy részére vonatkozóan a megrendelőként fellépő Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, a VBB. A két tartományt képviselő szervezet szigorú feltételeket szabott és ezek nem csak az utasok, hanem a vasutasok számára is érezhetőek lesznek.

Kérdés? Nincs!

A MÁV-START a mai napon indította el az internetes felületen és a vonatokon az utasok elégedettségét vizsgáló felmérést. A kérdőívet mi is szerettük volna kitölteni, de egyelőre úgy tűnik, hogy a MÁV-START szolgáltatásai annyira tökéletes, hogy ezt meg sem kérdőjelezheti senki sem, ugyanis a megválaszolandó kérdések e sorok megjelenésekor még nem érhetők el a www.mav-start.hu oldalon.
Az ügyben természetesen keressük Hackl Mónikát, a MÁV Zrt. megbízott kommunikációs igazgatóját, azonban egyelőre nem érjük el telefonon – bizonnyal a kérdések megírásán fáradozik, azért nem ér rá megmagyarázni a felmérés kezdeti sikertelenségét.
A MÁV-START oldalán egyelőre nincsenek kérdések, amiket megválaszolhatnánk. Talán lesz vagy a MÁV-START annyira tökéletes, hogy nincs is miről faggatni az utasokat?

Frissítés: 11 órakor már működött a rendkívül bonyolult kérdéseket tartalmazó kérdőív. Mindenkinek javasoljuk, hogy töltse ki, hátha, esetleg, netalán, valamilyen fatális véletlen folytán a MÁV-csoport még figyelembe is veszi az utazók véleményét. Bár vannak fenntartásaink... Főleg, hogy a helyesírás sem a legjobb a kérdőíven, hiszen már az elején hiányoznak ékezetek... És még valami: a MÁV-csoportnál a szóvivői feladatot ellátó Hackl Mónika továbbra sem válaszol megkeresésünkre.

A teljes kérdőív immáron 11 óra óta elérhető

RegionalBahn információk

Új pályák, új járművek

Viszonylag gyorsan követte az év eleji kiegészítőcsomagokat az idei második adag. Az öt fájlban számtalan újdonságot találnak a Zusi felhasználói az új pályáktól kezdve az átalakuló, megújuló járműveken át a vadonatúj mozdonyokig és motorkocsikig. Nézzük hát, mivel róhatjuk a kilométereket a virtuális síneken!

2012. 07. 23.

Elégedettek a vasúttal?

Vajon olvasóink hogyan vélekednek a MÁV-START szolgáltatásairól? A magyar személyszállító vasúttársaság munkájának egyes részleteiről már számos alkalommal véleményt alkotott a RegionalBahn. De vajon tükrözi-e mindez az utasok véleményét? Hamarosan kiderülhet!

Új menetrend decembertől

Lassan, de biztosan közeleg a decemberi menetrendváltás. Azonban Magyarországgal ellentétben számos helyen egyre többet lehet tudni az életbe lépő új menetrendről. Az ÖBB – aki a MÁV-hoz hasonlóan szeret titkolózni – ezúttal a Westbahn új menetrendi struktúrájáról számolt be, hiszen a hírek szerint jelentős változások készülnek a Bécs és St. Pölten közötti szakaszon.

Úton a HKX

Hosszas késlekedés és megannyi ígéret után július 23-án reggel végre elindult a Hamburg és Köln között az állami DB AG versenyre hívó HKX szolgáltatása. A magánvasúti gyorsvonat egyelőre az eredeti tervektől eltérő járműparkkal és szűkített kínálattal várja az utasokat.

Svájci törzsvendég

Úgy tűnik, az SBB személykocsijai immáron törzsvendégnek számítanak Budapest-Keleti pályaudvaron. Ezúttal egy eredeti festésű és kialakítású Bpm sorozatú kocsi vetődött el a magyar fővárosba – ismét csak a Wiener Walzer EN szerelvényében.

2012. 07. 21.

Lajosházi kisvonatozás, meglepetéssel

Egyszerű családi kisvasutazásnak indult a Mátravasút gyöngyössolymosi vonalán tett utazásunk, de végül egy különmenet színesítette a napot, mely a helyreállított Lajosháza–Szalajkaház szakaszt járta be az Egererdő vezetőségének részvételével. Reméljük, ez már tényleg a hatósági engedély megszerzésének és az újranyitásnak az előszele...

2012. 07. 20.

Új birodalmi háló

Az ÖBB Modularwagenjei és a Railjet formáit idéző hálókocsit épített a Siemens az orosz vasútnak, az RŽD-nek. Az első példányt már Svájcban tesztelik, a szakma pedig közelebbről a szeptemberi InnoTranson ismerkedhet meg a járművel.

Vihar után

Jelentős késéssel közlekednek a vonatok a dél-balatoni vasútvonalon, miután a hajnali órákban a Szabadbattyán és Nagykanizsa között elromlott a távkezeléssel működő biztosítóberendezés, a Fonyódról kezelt központi forgalomirányító rendszer – közölte az MTI-vel a MÁVINFORM. De az éjszaka az ország felett átvonult vihar sem múlt el nyomtalanul.

Hat éve Hatvanban

Egyáltalán nem szokványos évforduló, de a minap felvetetett néhány nosztalgikus felhangoktól sem mentes aktualitás kapcsán érdemes megnézni, hogy vajon miért is hívta Hatvanba az újságírókat a MÁV (akkor még nem MÁV-csoport)? De nem csak ez az érdekes ám! Hanem az is, hogy mivel jutottunk el a hevesi csomópontra.

2012. 07. 19.

Ferihegy öt éves

Tulajdonképpen szép csendben mindenki megfeledkezett egy évfordulóról. A MÁV-csoport számára persze ez nem érdekes időpont, hiszen semmi PR-grafittimentesítés nem volt e napon; de a Budapest Airport sem gondolt arra, hogy majdnem kereken öt éve, pontosabban öt éve és három napja van valamilyen néven nevezhető vasúti kapcsolata Budapest nemzetközi repülőterének. 2007. július 16-án nyílt meg a Ferihegy néven ismert vasúti megálló.

Dróthiba

Felsővezetéki hiba miatt jelentős késésekkel, vonatok lemondásával kell számolnia annak, aki Bécsben útnak indul. A Schnellbahn-Stammstreckén finoman fogalmazva is „összedőlt a ravatal” szerdán reggel, 30-80 perces késések vannak.

Új arculat

Egy közösségi közlekedési szolgáltatónál és egy megrendelői szervezetnél is fontos a jó dizájnnal kialakított weboldal. Napjainkban egyre nagyobb hangsúly kerül ugyanis a netes tájékoztatásra, hiszen így otthonról akár jegyet lehet venni, akár menetrendeket lehet lekérni és persze a legfrissebb közlekedési hírek is egy kattintással elérhetők.

2012. 07. 18.

Zajlik az oktatás

Folyamatosan zajlik a járművezetők oktatása az új Alstom metróra. A típusismeret elméleti része után a gyakorlati következik: forgalomban vezetik a metróvezetők az új szerelvényt. Várhatóan szeptemberben már mi, utasok is gyakorolhatjuk, hogy hogyan kell utazni a budapesti kelet-nyugati vonalra érkező járművel.

Fapados TGV

A fapados repülőtársaságok üzletpolitikáját úgy tűnik, megirigyelte a francia vasút, az SNCF. Az első hírek alapján azonban meglehetősen kétséges, hogy sikeres lehet-e a fapados TGV ötlete. Meglehetősen furcsa, a vasúti közlekedésben eddig ismeretlen elvek mentén próbál új ügyfeleket szerezni a francia vasúttársaság.

München anno

Tíz esztendő látszólag nem sok idő. Ámbár ha végiggondoljuk, mennyi minden változhat ennyi idő alatt, beláthatjuk: ha úgy nézzük, igenis sok idő. Tíz esztendővel ezelőtti képekkel kedveskedünk most olvasóinknak – ezúttal Münchenben járunk. Abban az időszakban, amikor már a Vekrehrsrot uralta a DB AG járműveinek színezését, de még azért akadt hírmondója a lassan eltűnő típusoknak is.

2012. 07. 17.

Hontalan járművek

A „zagyva számsorok” kedvelőinek nagy bánatára eltűntek a honállomásra vonatkozó feliratok a személykocsikról. A DB Fernverkehr lépését – merthogy Németországról van szó – a teljes kocsiflotta egységes kezelése indokolja.

Figyelnek a gyalogosokra

Hamarosan indult az a pilotprojekt, amelynek keretében a berlini városvezetés szeretne javítani a gyalogosan közlekedők helyzetén. A német fővárosban ugyanis a közlekedők egyharmada így jut el úticéljához, a szenátus tehát joggal érzi úgy: segíteni kell a gyalogosokat is.

2012. 07. 16.

A madarakkal csak a baj van

A szárnyas élőlényekkel csak a baj van, ezt bizonyítja a DB AG is. Ugyanis vasárnap több órán keresztül teljes vágányzárat kellett bevezetni a Berlin és Hannover közötti nagysebességű pályán, ahol ráadásul egy ICE-szerelvény is fekvemaradt, többszáz utassal a fedélzetén.

Idegen a Keletiben

Újabb érdekes személykocsis csemegével szolgálunk olvasóinknak. A minap hazánkban járt ex-IR-kocsi után egy másik nyugati vendég tette tiszteletét a Keletiben, igaz, az SBB járművei mostanában viszonylag sűrűn megfordulnak a budapesti fejpályaudvaron.

2012. 07. 13.

EU-támogatással villamosít vasúti vonalakat a GYSEV

Uniós pályázati támogatással villamosítja a vasúti vonalat Porpác–Mosonszolnok és a Szombathely–Zalaszentiván között a GYSEV – jelentették be pénteken a szombathelyi vasútállomáson rendezett sajtótájékoztatón a vasúttársaság képviselői.

A legújabb Ikarus

Forgalomba állt a magyar főváros legújabb Ikarusa. Az ARC tervein alapuló Ikarus V187-es hétköznap a 7-es, hétvégén a 109-es autóbusz útvonalán jár majd. A Budapesti Közlekedési Központ és a BKV közleménye szerint a 18,75 méter hosszú, alacsonypadlós, légkondicionált utasterű csuklós autóbuszt egy CUMMINS ISL 8.9 E5 320B típusú motor hajtja, ami teljesíti az EURO-5 kibocsátási normát is. Kép a hajtás után.

Fejlődő utastájékoztatás

Egyre több állomáson tűnik el a régi, lapozós rendszerű vizuális utastájékoztató rendszer. A DB hálózatán ugyanis ezeket a berendezéseket új, digitális kijelzőkre cserélik, amelyek a pontos idő és a vonatok érkezési ideje mellett valós idejű információkat is szolgáltathat.

A száguldás vége

Még februárban adtunk hírt arról, hogy egy müncheni metróvezető erős alkoholos befolyásoltság alatt végezte munkáját. A járművezető akkor két ezreléket fújt – most pedig megvan az ellene indított büntetőeljárás végeredménye.

2012. 07. 12.

Új csomagok érkeznek

Elindult a gyűjtés a német fejlesztésű szimulátor, a Zusi új, hivatalos kiegészítőihez. Az új vonalak, járművek mellett számtalan hibajavítás és frissítés is helyet kap majd az egyelőre nem meghatározott időpontban megjelenő csomagokban.

Ruhleben, végállomás

Lassan, de biztosan halad az OMSI új pályájának, a hivatalos kiegészítőként készülő 5-ös autóbuszvonal építése. Ezúttal azonban nem a buszokról lesz szó, hanem a kötött pályáról és a sokféle apróságról, amit az új pálya tartogat majd számunkra.

2012. 07. 11.

Kalifornia gyorsvasutat épít – most már tényleg?

Az Egyesült Államokban az utóbbi évek demokrata kormányzása alatt itt-ott felerősödtek a nagysebességű vasutakat támogató hangok. Ennek ellenére a számos terv közül az egyik legreálisabbnak tartott kaliforniai hálózat (melynek gerince a San Francisco–Los Angeles vonal) esélyei sem voltak túl rózsásak. A pozitív híreket mindig némi bizonytalanság övezte, ám most úgy tűnik, végre tényleg elindul valami.

Stadler metrók Berlinnek

A Stadler Rail gyárthatja a legújabb berlini metrókocsikat. A kisprofilú hálózatra szánt IK típusok első két példánya 2015-ben érkezhetnek, a harmincnégy darabot számláló sorozat 2017-ben áll majd forgalomba.

2012. 07. 10.

Itt az Alstom-metró

Átadta a budapestieknek az első Alstom Metropolis szerelvényt a gyártó elnök-vezérigazgatója, Patrick Kron. A vonatot Tarlós István főpolgármester vette át. A szerelvényt kedden este nyolcig a Puskás Ferenc Stadionnál bárki megtekintheti.

Hütteldorfi apróság

A bécsi elővárost, Hütteldorfot a buszrajongók mindig is a Postbus, a „helyi volán” fellegváraként ismerték és ismerik a mai napig. Ami helytálló, leszámítva a 35B viszonylatot, amely a Wienerwaldbus része és a Dr. Richard üzemelteti, valamint a 147-est, amelyiken a Blaguss kocsijai járnak. Ez utóbbi mostanában érdekes mozgolódás figyelhető meg, ugyanis olybá tűnik, eltűnt a viszonylat törzskocsija. Ez pedig különböző érdekes járművek megjelenését hozza magával.

Eltűnő generáció

Erősen úgy tűnik, hogy megszámláltattak a müncheni A sorozatú metrókocsik napjai. Az MVG ugyanis 42 ikermotorkocsitól szabadulna meg a közeljövőben. Végülis időszerű: a legöregebb kocsikat 1967-ben szerezték be, igaz, a sorozatot 1983-ig gyártották.

2012. 07. 09.

Metrópótlás élesben – a bécsi U1-pótlás első napja

Ahogyan korábban hírt adtunk róla, szombaton üzemkezdettől indultak a bécsi U1-es metró Reumannplatz–Schwedenplatz szakaszának felújítási munkái. Képes tudósításunk következik az utolsó metrós estéről, illetve az első, metró nélküli napról.

Ritka vendég

A DB AG állagába tartozó kocsi a 2012-2013-as menetrend életbe lépése óta menetrend szerint nem közlekedik Magyarországon. Talán ezért is feltűnő az egyébként meglehetősen unalmas, fehér-vörös kocsi megjelenése. Azonban az unalmas külső izgalmas belsőt takar. Vajon az egykori InterRegio vonatokba tartozó kocsi mikor járt hazánkban?

2012. 07. 06.

Újabb nosztalgia

Újabb öreg villamossal gyarapodott a főváros. A 2624-es tulajdonképpen már nyolc éve ismét itthon van, de immáron zajlik a kéttengelyes kocsi felújítása is. A működőképes villamos hamarosan megkaphatja a hatósági engedélyeket is.

Indul a metrópótlás

Közel két hónapig nélkülözni kell a bécsieknek az U1-es metróvonal legrégebbi szakaszát is magában foglaló Schwedenplatz–Reumannplatz részét, ugyanis július 6-án üzemzárással kezdetét veszi a nagy nyári metrópótlás az osztrák fővárosban.

Figyelem!

Oldalunkon bizonyos esetben, elsősorban régebbi írások esetén vagy időszakosan valamennyi írás esetén előzetesen moderáljuk a hozzászólásokat vagy a hozzászólások lehetőségének időszakos vagy tartós felfüggesztését. Amennyiben erre nem kerül sor, úgy fenntartjuk az utólagos moderáció jogát. Moderációs alapelveinkről részletesebben az Impresszumban olvashatnak.