Őrizetlenül hagyott birkákat gázolt el egy főváros felé tartó személyvonat kedd délután Rákospalota-Újpest és Fót között, ezért 80-100 perces késésre számíthatnak az utazók a Budapest–Veresegyház–Vác vasútvonalon – közölte a MÁVINFORM sajtóügyeletese az MTI-vel. Eközben a Budapest–Göd–Vác szakaszon egy II. Világháborúból származó robbanószerkezet miatt kellett korlátozni a forgalmat.
2012. 07. 31.
Nincs vonat, nincs pénz
Bár sokan kritizálják a berlini gyorsvasút közszolgáltatási szerződését – sebaj, 2017-től jön az újabb –, mégis számos olyan lehetőséget tartalmaz, amiről itthon csak álmodhatunk. A város ugyanis a késések miatt bünteti a céget, a nem teljesített meneteket pedig egyszerűen nem fizeti ki. Már pedig ez ebben az évben is jelentős bevételkiesést eredményez az üzemeltető S-Bahn Berlin GmbH-nak.
Peches villamos
Sok szempontból előnyös a bécsi villamoshálózat, hiszen számtalan helyen találunk hurokvágányt, ami könnyűvé teszi az egyirányú kocsikkal működő hálózaton a forgalomszervezést. Persze, vannak esetek, amikor a kötött pályás közlekedés a rövidebbet húzza – mint ahogy azt munkatársunk jelentette Bécsből.
Helvét ritkaságok
2012. 07. 30.
Nosztalgia Szegeden
Teljes a Railjet-flotta
Július 30-án állagba vette az ÖBB az utolsó megrendelt Railjet-vonatot. Az 51-es szerelvényt a szinte magától értetődő „railjet fifty-one” névre keresztelték.
Nincs titok a Trakciónál
Vihar a vasúton
Több vasútvonalon késnek a vonatok vagy éppen egyes szakaszokon egyáltalán nem járnak – tudatta a MÁVINFORM. A balatoni vonalon viharkárok voltak, a szobi vonalon sárlavina akadályozza a forgalmat, Rákos és Pécel között meghibásodott a biztosítóberendezés. A Szobnál kilépő nemzetközi vonatok kerülő útirányon át járnak, a MÁV azonban titkolja, hogy merre; a menetrendi kereső szerint pedig vonatpótló buszok járnak helyettük. Lehet, hogy a kommunikációnak fogalma sincs, hogy mi történik a valóságban?
2012. 07. 28.
Versenybuszok
2012. 07. 27.
Letarolták a tornyot
Súlyos vasúti baleset történt Németországban. A Senftenberg melletti Hosena vasútállomásán két tehervonat ütközött össze. A balesetben gyakorlatilag megsemmisült a pálya mellett álló váltóállító torony. Az ott szolgálatot teljesítő vasutast sokáig keresték, végül megtalálták a holttestét; a két mozdonyvezető súlyosan megsérült.
Stahnsdorf: nem lesz gyorsvasút
Úgy tűnik, nem teljesülhet a Berlin újraegyesítésekor megfogalmazott cél, miszerint a fal felhúzása előtti valamennyi gyorsvasúti vonalat helyreállítanák. Az államvasút nem szeretné ugyanis visszaépíteni az 1961-ben felhagyott Friedhofsbahnt.
2012. 07. 26.
Villamoson szurkolhatunk
Bemutatták a Magyar Olimpiai Csapat Szurkolói Villamosát a budapesti Deák Ferenc téren. A 1551-es pályaszámú TW6000-es július 27-étől, a londoni ötkarikás játékok kezdetétől augusztus középig járja a szerelvény az 1-es, a 3-as és a 61-es villamos vonalát. A villamos részletes menetrendje a Budapesti Közlekedési Központ oldalán olvasható.
A 1551-es pályaszámú TW6000-es július 27-étől járja a várost
(fotó: Halász Péter)
(fotó: Halász Péter)
RegionalBahn információk
Távolsági kerekezés
Magyarországtól nyugatabbra szinte már alapvető elvárás, hogy a minőségi távolsági vonatokon, azaz az InterCity-járatokon lehessen kerékpárt szállítani. Számos helyre így a kerekezők kényelmesen és biztonságosan juthatnak el. Azonban a nagysebességű vonatok, az ICE, a TGV vagy éppen a Railjet kivétel volt, ide a biciklisek nem szállhattak fel. Eddig. Ugyanis az ÖBB azt tervezi, hogy a Railjet-vonatokon is engedélyezi a kerékpárszállítást.
Bajban a Stadtbahn
Kisiklott az egyik Stadtbahn-szerelvény Hannoverben a 2000-es EXPO-nak is helyet adó Messe melletti villamosvégállomáson. Az egyik TW 2000-es a hurok melletti vízelvezető árokban állt meg az oldalára dőlve.
Svájci segítség
Számos alkalommal adtunk már hírt az SBB személykocsijainak magyarországi útjairól. A svájci járművek, úgy tűnik, rendszeres vendégek Magyarországon és ez így lesz a nyári csúcsidőszakban. Az SBB ugyanis az érintett vasutakkal megállapodva szükség esetén erősíti a Budapest és Zürich között közlekedő Wiener Walzer EN szerelvényét.
2012. 07. 25.
NFM: szeptembertől módosul a közösségi közlekedés díjrendszere
Szeptember 1-jétől módosul a közösségi közlekedésben alkalmazott díjrendszer, a buszközlekedésben a jegyárak minden viszonylaton magasabbak lesznek, mint a pótjeggyel növelt vasúti tarifa – közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) szerdán az MTI-vel.
Hogyan (ne) mérjünk elégedettséget?
Ki kicsoda?
kulcsszavak:
A,
A1,
Ausztria,
B,
B1,
Bécs,
E1,
E2,
járműfelirat,
metró,
U-Bahn,
U-Bahn Wien,
Wien,
Wiener Linien
2012. 07. 24.
Siklott az IC
Kisiklott egy InterCity-szerelvény utolsó kocsija a stuttgarti főpályaudvaron. A balesetben nem sérült meg senki, de a Baden-Württemberg tartomány székhelyéül szolgáló város környékén a feje tetejére állt a vasúti forgalom.
Drágul az IC-pótjegy – vagy mégsem?
Szeptember 1-jétől búcsúzhatunk a fix áras IC-pótjegyektől. Illetve mégsem, hiszen több vonatot nem vesznek be a rendszerbe, amely gyökeresen átalakítja, távolságalapúvá teszi a jelenleg többé-kevésbé egységes pótdíj-rendszert. Ráadásul egy fontos változás is lesz: megszűnik az öt kilométerre szóló vonatjegy!
Európai pályázat
Kiírta az üzemeltetési pályázatot a berlini gyorsvasút egy részére vonatkozóan a megrendelőként fellépő Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, a VBB. A két tartományt képviselő szervezet szigorú feltételeket szabott és ezek nem csak az utasok, hanem a vasutasok számára is érezhetőek lesznek.
Kérdés? Nincs!
A MÁV-START a mai napon indította el az internetes felületen és a vonatokon az utasok elégedettségét vizsgáló felmérést. A kérdőívet mi is szerettük volna kitölteni, de egyelőre úgy tűnik, hogy a MÁV-START szolgáltatásai annyira tökéletes, hogy ezt meg sem kérdőjelezheti senki sem, ugyanis a megválaszolandó kérdések e sorok megjelenésekor még nem érhetők el a www.mav-start.hu oldalon.
Az ügyben természetesen keressük Hackl Mónikát, a MÁV Zrt. megbízott kommunikációs igazgatóját, azonban egyelőre nem érjük el telefonon – bizonnyal a kérdések megírásán fáradozik, azért nem ér rá megmagyarázni a felmérés kezdeti sikertelenségét.
A MÁV-START oldalán egyelőre nincsenek kérdések, amiket megválaszolhatnánk. Talán lesz vagy a MÁV-START annyira tökéletes, hogy nincs is miről faggatni az utasokat?
A teljes kérdőív immáron 11 óra óta elérhető
Frissítés: 11 órakor már működött a rendkívül bonyolult kérdéseket tartalmazó kérdőív. Mindenkinek javasoljuk, hogy töltse ki, hátha, esetleg, netalán, valamilyen fatális véletlen folytán a MÁV-csoport még figyelembe is veszi az utazók véleményét. Bár vannak fenntartásaink... Főleg, hogy a helyesírás sem a legjobb a kérdőíven, hiszen már az elején hiányoznak ékezetek... És még valami: a MÁV-csoportnál a szóvivői feladatot ellátó Hackl Mónika továbbra sem válaszol megkeresésünkre.
A teljes kérdőív immáron 11 óra óta elérhető
RegionalBahn információk
Új pályák, új járművek

2012. 07. 23.
Elégedettek a vasúttal?
Vajon olvasóink hogyan vélekednek a MÁV-START szolgáltatásairól? A magyar személyszállító vasúttársaság munkájának egyes részleteiről már számos alkalommal véleményt alkotott a RegionalBahn. De vajon tükrözi-e mindez az utasok véleményét? Hamarosan kiderülhet!
Új menetrend decembertől
Lassan, de biztosan közeleg a decemberi menetrendváltás. Azonban Magyarországgal ellentétben számos helyen egyre többet lehet tudni az életbe lépő új menetrendről. Az ÖBB – aki a MÁV-hoz hasonlóan szeret titkolózni – ezúttal a Westbahn új menetrendi struktúrájáról számolt be, hiszen a hírek szerint jelentős változások készülnek a Bécs és St. Pölten közötti szakaszon.
Úton a HKX
Hosszas késlekedés és megannyi ígéret után július 23-án reggel végre elindult a Hamburg és Köln között az állami DB AG versenyre hívó HKX szolgáltatása. A magánvasúti gyorsvonat egyelőre az eredeti tervektől eltérő járműparkkal és szűkített kínálattal várja az utasokat.
Svájci törzsvendég
2012. 07. 21.
Lajosházi kisvonatozás, meglepetéssel
2012. 07. 20.
Új birodalmi háló
Vihar után
Jelentős késéssel közlekednek a vonatok a dél-balatoni vasútvonalon, miután a hajnali órákban a Szabadbattyán és Nagykanizsa között elromlott a távkezeléssel működő biztosítóberendezés, a Fonyódról kezelt központi forgalomirányító rendszer – közölte az MTI-vel a MÁVINFORM. De az éjszaka az ország felett átvonult vihar sem múlt el nyomtalanul.
Hat éve Hatvanban
Egyáltalán nem szokványos évforduló, de a minap felvetetett néhány nosztalgikus felhangoktól sem mentes aktualitás kapcsán érdemes megnézni, hogy vajon miért is hívta Hatvanba az újságírókat a MÁV (akkor még nem MÁV-csoport)? De nem csak ez az érdekes ám! Hanem az is, hogy mivel jutottunk el a hevesi csomópontra.
2012. 07. 19.
Ferihegy öt éves
Dróthiba
Felsővezetéki hiba miatt jelentős késésekkel, vonatok lemondásával kell számolnia annak, aki Bécsben útnak indul. A Schnellbahn-Stammstreckén finoman fogalmazva is „összedőlt a ravatal” szerdán reggel, 30-80 perces késések vannak.
Új arculat
Egy közösségi közlekedési szolgáltatónál és egy megrendelői szervezetnél is fontos a jó dizájnnal kialakított weboldal. Napjainkban egyre nagyobb hangsúly kerül ugyanis a netes tájékoztatásra, hiszen így otthonról akár jegyet lehet venni, akár menetrendeket lehet lekérni és persze a legfrissebb közlekedési hírek is egy kattintással elérhetők.
2012. 07. 18.
Zajlik az oktatás
Fapados TGV
A fapados repülőtársaságok üzletpolitikáját úgy tűnik, megirigyelte a francia vasút, az SNCF. Az első hírek alapján azonban meglehetősen kétséges, hogy sikeres lehet-e a fapados TGV ötlete. Meglehetősen furcsa, a vasúti közlekedésben eddig ismeretlen elvek mentén próbál új ügyfeleket szerezni a francia vasúttársaság.
München anno
Tíz esztendő látszólag nem sok idő. Ámbár ha végiggondoljuk, mennyi minden változhat ennyi idő alatt, beláthatjuk: ha úgy nézzük, igenis sok idő. Tíz esztendővel ezelőtti képekkel kedveskedünk most olvasóinknak – ezúttal Münchenben járunk. Abban az időszakban, amikor már a Vekrehrsrot uralta a DB AG járműveinek színezését, de még azért akadt hírmondója a lassan eltűnő típusoknak is.
2012. 07. 17.
Hontalan járművek
A „zagyva számsorok” kedvelőinek nagy bánatára eltűntek a honállomásra vonatkozó feliratok a személykocsikról. A DB Fernverkehr lépését – merthogy Németországról van szó – a teljes kocsiflotta egységes kezelése indokolja.
Figyelnek a gyalogosokra
Hamarosan indult az a pilotprojekt, amelynek keretében a berlini városvezetés szeretne javítani a gyalogosan közlekedők helyzetén. A német fővárosban ugyanis a közlekedők egyharmada így jut el úticéljához, a szenátus tehát joggal érzi úgy: segíteni kell a gyalogosokat is.
2012. 07. 16.
A madarakkal csak a baj van
A szárnyas élőlényekkel csak a baj van, ezt bizonyítja a DB AG is. Ugyanis vasárnap több órán keresztül teljes vágányzárat kellett bevezetni a Berlin és Hannover közötti nagysebességű pályán, ahol ráadásul egy ICE-szerelvény is fekvemaradt, többszáz utassal a fedélzetén.
Idegen a Keletiben
Újabb érdekes személykocsis csemegével szolgálunk olvasóinknak. A minap hazánkban járt ex-IR-kocsi után egy másik nyugati vendég tette tiszteletét a Keletiben, igaz, az SBB járművei mostanában viszonylag sűrűn megfordulnak a budapesti fejpályaudvaron.
2012. 07. 13.
EU-támogatással villamosít vasúti vonalakat a GYSEV
Uniós pályázati támogatással villamosítja a vasúti vonalat Porpác–Mosonszolnok és a Szombathely–Zalaszentiván között a GYSEV – jelentették be pénteken a szombathelyi vasútállomáson rendezett sajtótájékoztatón a vasúttársaság képviselői.
A legújabb Ikarus
Forgalomba állt a magyar főváros legújabb Ikarusa. Az ARC tervein alapuló Ikarus V187-es hétköznap a 7-es, hétvégén a 109-es autóbusz útvonalán jár majd. A Budapesti Közlekedési Központ és a BKV közleménye szerint a 18,75 méter hosszú, alacsonypadlós, légkondicionált utasterű csuklós autóbuszt egy CUMMINS ISL 8.9 E5 320B típusú motor hajtja, ami teljesíti az EURO-5 kibocsátási normát is. Kép a hajtás után.
Fejlődő utastájékoztatás
Egyre több állomáson tűnik el a régi, lapozós rendszerű vizuális utastájékoztató rendszer. A DB hálózatán ugyanis ezeket a berendezéseket új, digitális kijelzőkre cserélik, amelyek a pontos idő és a vonatok érkezési ideje mellett valós idejű információkat is szolgáltathat.
A száguldás vége
Még februárban adtunk hírt arról, hogy egy müncheni metróvezető erős alkoholos befolyásoltság alatt végezte munkáját. A járművezető akkor két ezreléket fújt – most pedig megvan az ellene indított büntetőeljárás végeredménye.
2012. 07. 12.
Új csomagok érkeznek
Elindult a gyűjtés a német fejlesztésű szimulátor, a Zusi új, hivatalos kiegészítőihez. Az új vonalak, járművek mellett számtalan hibajavítás és frissítés is helyet kap majd az egyelőre nem meghatározott időpontban megjelenő csomagokban.
Ruhleben, végállomás

2012. 07. 11.
Kalifornia gyorsvasutat épít – most már tényleg?

Stadler metrók Berlinnek
A Stadler Rail gyárthatja a legújabb berlini metrókocsikat. A kisprofilú hálózatra szánt IK típusok első két példánya 2015-ben érkezhetnek, a harmincnégy darabot számláló sorozat 2017-ben áll majd forgalomba.
2012. 07. 10.
Itt az Alstom-metró
Átadta a budapestieknek az első Alstom Metropolis szerelvényt a gyártó elnök-vezérigazgatója, Patrick Kron. A vonatot Tarlós István főpolgármester vette át. A szerelvényt kedden este nyolcig a Puskás Ferenc Stadionnál bárki megtekintheti.
Hütteldorfi apróság
A bécsi elővárost, Hütteldorfot a buszrajongók mindig is a Postbus, a „helyi volán” fellegváraként ismerték és ismerik a mai napig. Ami helytálló, leszámítva a 35B viszonylatot, amely a Wienerwaldbus része és a Dr. Richard üzemelteti, valamint a 147-est, amelyiken a Blaguss kocsijai járnak. Ez utóbbi mostanában érdekes mozgolódás figyelhető meg, ugyanis olybá tűnik, eltűnt a viszonylat törzskocsija. Ez pedig különböző érdekes járművek megjelenését hozza magával.
Eltűnő generáció
Erősen úgy tűnik, hogy megszámláltattak a müncheni A sorozatú metrókocsik napjai. Az MVG ugyanis 42 ikermotorkocsitól szabadulna meg a közeljövőben. Végülis időszerű: a legöregebb kocsikat 1967-ben szerezték be, igaz, a sorozatot 1983-ig gyártották.
2012. 07. 09.
Metrópótlás élesben – a bécsi U1-pótlás első napja

Ritka vendég
A DB AG állagába tartozó kocsi a 2012-2013-as menetrend életbe lépése óta menetrend szerint nem közlekedik Magyarországon. Talán ezért is feltűnő az egyébként meglehetősen unalmas, fehér-vörös kocsi megjelenése. Azonban az unalmas külső izgalmas belsőt takar. Vajon az egykori InterRegio vonatokba tartozó kocsi mikor járt hazánkban?
2012. 07. 06.
Újabb nosztalgia
Újabb öreg villamossal gyarapodott a főváros. A 2624-es tulajdonképpen már nyolc éve ismét itthon van, de immáron zajlik a kéttengelyes kocsi felújítása is. A működőképes villamos hamarosan megkaphatja a hatósági engedélyeket is.
Indul a metrópótlás
Közel két hónapig nélkülözni kell a bécsieknek az U1-es metróvonal legrégebbi szakaszát is magában foglaló Schwedenplatz–Reumannplatz részét, ugyanis július 6-án üzemzárással kezdetét veszi a nagy nyári metrópótlás az osztrák fővárosban.
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)