Mennyit ér a magyar vasúti utas joga?

Első olvasatra úgy tűnhet, hogy a magyar vasúton utazók újabb öt évig korlátozottabb mértékben érvényesíthetik az őket megillető jogokat. Második olvasatra is így van, de 2024-től mindenképpen változásra lesz szükség.

Morzsányi no-go zóna a prágai villamoshálózaton

Igen komoly mértékű gondok öltenek testet Prágában ezekben a napokban. A DPP ugyanis kivonta, kivonja a Škoda 15T típusú villamosokat két viszonylatról, ami viszont azt jelenti, hogy a flotta jelentős részét érintő korlátozást vezet be.

Van, ahol nem ciki a csápos busz

A dél-morvaországi kerület fővárosában meglehetősen nagy hagyománya van a trolibuszoknak, így nem meglepő, hogy még a 2010-es évek végén – sok másik várossal ellentétben – nem teljesítmény-csökkentésről, lezüllesztésről vagy megszüntetésről van szerencsénk hírt adni.

Bekékült Butuska

A 425 009 még vörös fényezéssel újult meg, a tegnap bemutatott 425 003 viszont már a MÁV-START aktuális arculatának megfelelő kék-fehér-sárga kombinációt kapta meg Székesfehérváron.

Hétvégi gyors – 2019. november 23-29.

Flirt motorvonatok Azerbajdzsánba. Kevésbé környezetszennyező autóbuszok Prágában. Bevált csapaton ne változtass: használt buszokkal megy majd a villamospótlás Most és Litvínov között. Új ág az osloi T-bane hálózatnak. Lehet, hogy tényleg nyit a BER?

Visszatérhet a villamos?

Ciklikusan felmerül Hamburgban, hogy kellene villamos a városba, mert a közúti forgalom már sokszor túllépi a rendelkezésre álló kapacitásokat és buszokkal sem feltétlenül kezelhető már sokáig a közösségi közlekedés helyzete.

KISS-simogató a Nyugatiban

Az utasok kérésének engedve újabb helyszínen mutatta meg a MÁV-csoport a februárban forgalomba álló Stadler KISS emeletes motorvonatokat. A bevetési területük központjának is tekinthető budapesti Nyugati pályaudvar 11. vágányán állva újra jelentős mennyiségű érdeklődő tapasztalhatta meg az Államvasút jövőjét jelentő szolgáltatási színvonalat.

Hétvégi gyors – 2019. november 16-22.

A Bombardier késik. A svájciak 15 évre előre terveznek vasutat. TRAXX 3 a ČD-nek és a RegioJetnek is.

Értelmetlen rombolás lett az új vasúti menetrendből – szétverik a közlekedést Szeged, Kecskemét és Kiskunfélegyháza felé

Súlyos visszalépés történik a vasúti közlekedésben decembertől az ország egyik legfontosabb vasútvonalán. A közlekedésért felelős Innovációs és Technológiai Minisztérium államtitkára eredetileg gyorsítani akarta a Budapestről Szegedre tartó vonatokat, azonban végül az érintett utasok 80%-a ritkább és lassabb vonatokat kap. E súlyos és utasellenes baklövésnek személyi következményekkel kell járnia, a tervezett menetrendet pedig még a bevezetés előtt vissza kell vonni.Szegedre eddig egész nap, óránként jártak az InterCity-vonatok, és megálltak útközben a fontosabb városokban és Budapest forgalmasabb állomásain is. Jövőre ezek közül két pár vonat a Nyugati pályaudvartól Szegedig nem áll meg, így ezek irányonként 18 perccel gyorsulnak.

Menetrend 2019-2020: visszatér a szegedi IC

Némi késéssel, de közzétette a MÁV-START a vasúti menetrendet a 2019/2020-as évadra. Természetesen a korábbi nem hivatalos hírek is igaznak bizonyultak: az ITM nyomására bekerült a sehol-nem-megálló szegedi InterCity-járat.