InnoTrans 2016 – Negyedik nap

Az InnoTrans negyedik és egyben utolsó szakmai napján a RegionalBahn tudósítói még mindig tudnak újat mondani és mutatni. Megnéztük a spanyolok villamosszimulátorát, kipróbálhattuk a RIGO-t, megnéztük a horvát Končar motorvonatát, megtaláltuk a dízelmotort a kétltű UKDual mozdonyban, és több más csemegét is hoztunk olvasóinknak az utolsó szakmai napon.

InnoTrans 2016 – Harmadik nap

Az InnoTrans harmadik szakmai napjára is jutott járműbemutató és számos érdekesség, azerbajdzsáni hálókocsitól a hazánkban is jó eséllyel induló tram-train járművön át a nagysebességű vonatokig. A nap felfedezettje a PESA új távolsági villamos-motorvonata, de innovációban az AeroLiner 3000 tanulmány még erre is rátett egy lapáttal - legalábbis ha tényleg sikerült megalkotni a gyártható emeletes vonatot a híresen szűk brit űrszelvényhez.

InnoTrans 2016 – Második nap

Az InnoTrans második napján egymást érték a bemutatók és sajtóesemények, többek között megérkezett a világ első hidrogénnel hajtott motorvonata, a Bombardier pedig a Talent 2 balsikereit próbálja feledtetni a Talent 3 bemutatásával, mely a távolsági szegmensbe is betörhet – ez utóbbit persze nem tudjuk megmutatni, mert a Bombardier nem hozott járműveket a Messére. A show-faktort viszont egyértelműen a Stadler Rail számlájára könyvelhetjük el.

InnoTrans 2016 – Első nap

Az InnoTrans első szakmai napja a járművek tekintetében nem tartogatott komoly leleplezéseket, így mi magunk is inkább felmértük, hogy mi mindenre számítsunk a következő napok során. Rövid képes beszámolónkból az is kiderül hogy a második napon hogyan feszül egymásnak egy magyar és egy svájci járműgyártó a média figyelméért folytatott küzdelemben. Napi hírösszefoglalónk Berlinből.

InnoTrans 2016 – Premier előtti vetítés

Hivatalosan ugyan csak szeptember 20-án kezdődik, de a szakmai sajtó képviselői már egy nappal a megnyitó előtt is bepillantást nyerhettek Európa legfontosabb közlekedési kiállításának kulisszái mögé. A szakmai közönség szeptember 20. és 23. között, a nagyközönség pedig a 24-25-i hétvégén láthatja a járműveket.

Boldog születésnapot, Tátra-villamos!

Idén szeptemberben immáron negyven éve, hogy szolgálatba álltak az első Tátra-villamosok a mai német fővárosban, az akkor még az NDK fővárosaként aposztrofált Kelet-Berlinben. A csehszlovák szerelvények így vagy úgy, de a (kelet-)berlini villamosok megmentői lettek. A BVG különmenetekkel emlékeztetett a jeles évfordulóra.

Buszos piac: kivonul a DB

Kiszáll a Deutsche Bahn AG a távolsági buszos piacból. A legfrissebb hírek szerint ugyanis a német szövetségi vasútnak nem érte meg a távolsági autóbuszok fenntartása, hiába bővítették komoly tempóval a kínálatot. Úgy tűnik, hogy a Flixbus-Meinfernbus terjeszkedésével nem tudnak lépést tartani. Csak pár IC Bus vonal marad meg.

InnoTrans 2016 – Előhang

Az idei InnoTrans járműkínálata némi eltolódást mutat a korábbi évekhez képest és a hagyományos gyártók jelenléte is csökkent a feltörekvők javára. Természetesen idén is megtelnek majd a szabadtéri vágányok, mai előzetesünkben pedig számba vesszük, mire számíthat majd a berlini vásárra kilátogató vagy jövő heti bejelentkezésinket követő érdeklődő.

Újjászülethet a Siemensbahn

Az 1980-as S-Bahn-sztrájk után bezárták és a mai napig nem nyitották meg újra. Az egykori, régi Jungfernheide állomásról kiágazó gyorsvasúti szárnyvonalon hivatalosan csak szünetel a forgalom, ám a hálózathoz ma már sehogy sem kapcsolódik. A berlini szenátus most azt vizsgálja: vajon újra integrálható lenne-e a tömegközlekedésbe a Siemensbahn?

Csak egy kép – InnoTrans 2008

1994 óta rendezik meg kétévente Berlinben az InnoTrans nevű kiállítást és vásárt. A vasúti szakmai találkozónak indult esemény ma már egyre komplexebb események tekinthető, hiszen a vasút mellett a gumikerekes tömegközlekedés is egyre nagyobb hangsúlyt kap. Az idei InnoTrans szeptember 20. és 23. között lesz a berlini Messegeländén, ám ezúttal egy 2008-as felvételt hoztunk ízelítőként.